Test / MTB: In zijn kleinste framemaat is de Santa Cruz 5010 ook een goede tip voor jongeren of andere rijders onder de 150 cm - ook al zal de stijlvolle, veelzijdige fiets een grote deuk in je portemonnee slaan.
Santa Cruz heeft geen fietsen speciaal voor kinderen of tieners in het assortiment, maar een bijzonder kenmerk van de cultfabrikant uit de VS is de grote keuze aan maten over vrijwel het gehele modellengamma, inclusief de trailbike 5010. De maat XS hebben wij getest is de kleinste van in totaal zes (!), wat betekent dat je een enorm scala aan maten kunt bestrijken zonder onaangename compromissen te hoeven sluiten.
Belangrijkste gegevens Santa Cruz 5010 R
Reizen (v/u): 140 / 130 mm
wielgrootte: Mullet-mix, 29″ / 27,5″
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Gewicht (testfiets, maat XS, zonder pedalen): 13,9 kg
Prijs (getest): 5.399 €
Prijs vanaf: 5.399 €
Het is niet eenvoudig om het volledige portfolio van Santa Cruz bij te houden, maar de 5010, een echte evergreen van de Californiërs, is al jaren de allrounder, de trailbike voor een breed scala aan toepassingen. De belangrijkste technische gegevens laten dit al zien: de 140 mm vork ligt 130 mm opzij aan de achterkant van het stijlvolle carbonframe. De wielen zijn een mix van 29 inch aan de voorkant en een compacte 27,5 inch aan de achterkant - dit is ook de reden waarom een framemaat zo klein als de XS-fiets die we hebben getest mogelijk is.
Het frame van de Santa Cruz 5010 is in elk van de acht uitrustingsvarianten gemaakt van carbon, maar verschilt in de zogenaamde lay-out. De topmodellen hebben het iets lichtere CC-frame, terwijl het C-frame van de iets goedkopere modellen een paar gram meer weegt. Optisch is hij met zijn klassieke design uiterst succesvol en direct herkenbaar als een Santa Cruz: met name de demperpositie laag op de trapas en de VPP-achterdriehoek zijn onmiskenbaar voor de modernere modellen van het Californische bedrijf. Een ander bijzonder praktisch kenmerk in het dagelijks leven is het in de onderbuis geïntegreerde opbergvak, waarin u bijvoorbeeld een regenjas of een kleine gereedschapsset kunt opbergen.
Geometrie Santa Cruz 5010 R
Santa Cruz legt bijzondere nadruk op de geometrie van zijn wielen. Dit blijkt niet alleen uit de genoemde maatkeuze, maar ook uit het feit dat niet alleen het hoofdframe, maar ook de achterdriehoek “groeit” afhankelijk van de maat. Elke framemaat heeft zijn eigen liggende achtervorklengte. Dit zorgt ervoor dat het rijgedrag ongeacht de grootte hetzelfde blijft.
Lengte bovenbuis: 544 mm
Lengte zitbuis: 370 mm
standover hoogte: 800 mm (zelfbepaald, 20 cm voor de trapas)
Wat opvalt aan onze testfiets is de extreem korte zitbuis, die een zeer lage standoverhoogte direct voor de trapas mogelijk maakt. Daarna gaat de bovenbuis echter flink omhoog - waarschijnlijk ook door het 29 inch voorwiel. Als je met momentum naar voren afdaalt, kunnen de zaken hier krap worden. Voor het overige schetsen de afmetingen het beeld van een moderne, sportieve maar zeer veelzijdige mountainbike en beloven ze een intuïtief rijgedrag.
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| zitbuis (in mm) | 370 | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Bereik (mm) | 410 | 434 | 459 | 479 | 499 | 524 |
| Stapels (mm) | 599 | 608 | 622 | 631 | 649 | 662 |
| Stuurhoek (in °) | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.1 |
| zithoek eff. (in °) | 77.4 | 77.4 | 77.4 | 77.1 | 77.3 | 77.3 |
| Trapas daling (in mm) | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| liggende achtervorken (in mm) | 428 | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| Wielbasis (in mm) | 1147 | 1178 | 1212 | 1239 | 1271 | 1305 |
| Bovenbuis horizontaal (in mm) | 544 | 570 | 598 | 624 | 645 | 673 |
| balhoofdbuis (in mm) | 90 | 100 | 115 | 125 | 145 | 160 |
Uitrusting Santa Cruz 5010 R
Met een catalogusprijs van ruim 5.000 euro voor het geteste instapmodel is de Santa Cruz 5010 een extreem dure onderneming. Helaas wordt de prijs slechts gedeeltelijk weerspiegeld in de geïnstalleerde componenten; Geen twijfel mogelijk, het uitrustingspakket is solide en kent geen grote gebreken, maar helaas zul je geen hoogwaardige componenten vinden. Het frame is hier waarschijnlijk verantwoordelijk voor een groot deel van de prijs.
Niettemin: zelfs als u geen hoogwaardige onderdelen krijgt, is de jarenlange ervaring van Santa Cruz duidelijk zichtbaar in de componenten. De Pike Base-vork biedt een eenvoudige opstelling en goede prestaties, en is bovendien niet bijzonder zwaar. De NX Eagle versnellingen van Sram hebben een groot bereik, zijn robuust en slijtvast – al voegt vooral de cassette wel een paar gram gewicht toe ten opzichte van duurdere versnellingen.
| Rahmen | 5010 Koolstof C |
| Verende voorvork | RockShox-snoekbasis |
| stom | Fox float-prestaties |
| Waaiers | Racegezicht AR 30 |
| Band VR | Maxxis Minion DHR II MaxxGrip Exo |
| Band HR | Maxxis Minion DHR II MaxxTerra Exo |
| Achterderailleur | Sram NX adelaar |
| Shifter | Sram NX adelaar |
| zwengel | Sram Afstammeling Eagle |
| Voorderailleur | Ohne |
| Rem | Sram G2 R |
| remschijven | Sram Middenlijn 200 / 180 mm |
| Zadelpen | OneUp V2-druppelaar |
| Zadel | WTB Silverado |
| Stam | Burgtec Enduro 42 mm |
| Stuur | Burgtec RideWide-legering |
Ook de banden getuigen van aandacht voor detail. Hoewel de combinatie van DHRII achteraan en DHF vooraan niets bijzonders is, vertrouwen slechts enkele fabrikanten op de zeer zachte maar nog gripvollere MaxxGripp-rubbercompound op de voorband. Eigenlijk onbegrijpelijk, want de iets hogere rolweerstand aan de voorzijde is verwaarloosbaar, terwijl de band vooral in natte omstandigheden veel bijdraagt aan het gevoel van veiligheid.
De Santa Cruz 5010 R in de praktijk
De Santa Cruz 5010 R is een goed voorbeeld van waarom je je niet te veel moet laten verblinden door de technische gegevens en de uitrustingslijst: hoewel de fiets op papier noch bijzonder licht is, noch de uitrusting bijzonder elegant, kan hij in de praktijk punten scoren met uitstekend evenwichtige rijeigenschappen. De bediening is intuïtief en zorgt voor veel veiligheid in het terrein. Als het wat comfortabeler is, kun je ondanks de antislipbanden heel gemakkelijk trappen. Het grote voorwiel helpt uiteraard bij het zeer goede kantelgedrag, maar het kan voor zeer kleine rijders wat problemen veroorzaken, aangezien de voorkant vrij hoog is en de rit een beetje omvangrijk wordt.
hier Laten we naar onze grote jeugd MTB-test 2024 gaan:
De beste full-suspension MTB's voor kinderen en tieners: De grote jeugd MTB proef 2024
De grote jeugd MTB-proef 2024: volledig voor kinderen en jongeren? De keuze aan gespecialiseerde fietsen is beperkt, maar er zijn veel modellen voor volwassenen mogelijk. We hebben full-suspension MTB's van grote merken getest. Inbegrepen in het testveld zijn: Bulls, Commencal, Cube, Giant, Marin, Merida, Pivot, Propain, Rocky Mountain, Santa Cruz en Scott. Velomotie […]
