Test aerycs Endurance 50: Met de Endurance-serie biedt de Noord-Duitse fabrikant wielstellen aan die de kloof tussen racefietsen en grindfietsen overbruggen en daardoor extreem veelzijdig zijn. Bij het gebruik van de huidige racebanden of middelbrede grindbanden hoeft u geen compromissen te sluiten.
Wat is ‘uithoudingsvermogen’ precies? Algemeen wordt aangenomen dat dit een racefiets is die op glad asfalt kan worden gebruikt met een grotere bandenspeling. Fietsen als de Cannondale Synapse of de Specialized Roubaix kunnen worden bereden met banden tot 35 of zelfs 40 mm breed, wat betekent dat met name de Specialized duidelijk richting een grindfiets beweegt. Het is ook passend dat beide modellen een iets meer ontspannen zitgeometrie hebben - dit zou comfortabeler moeten zijn tijdens lange reizen, waar de naam "Endurance" vandaan komt. En veel onderdelen dragen ook deze naam - bijvoorbeeld een set wielen van aerycs uit de buurt van Hamburg. Waar gaat de aerycs Endurance 50 over?
Racefiets – Endurance – Gravel, zo sorteert aerycs zijn dropbar-wielstellen. Het is niet verrassend dat hij van smal naar breed gaat: de Aero WT voor racefietsen heeft een interne breedte van 21 mm en een maximale velgbreedte van 28 mm; de Endurance meet 22/29 mm en de GCX Terra voor grindfietsen is afgestemd op bredere banden met een interne breedte van 24 mm en een maximale velgbreedte van 31 mm. Er is ook een grindwielset met haakloze velgen genaamd "Explore".
Verschillende velgdieptes van superlicht tot aero-geoptimaliseerd
Al deze wielen zijn verkrijgbaar met velgen in verschillende dieptes: de Aero WT in 30, 40, 50, 60 en 80 mm (de laatste meer voor triatleten), Endurance, Terra en Explore in 30-40-50 mm. Hoe platter, hoe lichter, hoe dieper, hoe aerodynamischer - zo kunt u compromisloos een geschikt model kiezen, afhankelijk van uw persoonlijke gebruiksomstandigheden. Maar wie moet de “Endurance” kiezen?
Bij de aerycs Endurance 50 ontving de redactie een set wielen met de aerodynamische 50 mm velg, waarvoor ik gelukkig precies de juiste racefiets heb: een Canondale Synapse, die met een wielbasis van minder dan een meter, maar is geschikt voor banden tot 35 mm breed. Normaal rijd ik 28s, wat nu standaard is tot aan de WorldTour. En voor een band van deze breedte is een interne breedte van 22 mm precies goed.
Eenvoudige tubeless montage
Het installeren van de Schwalbe Pro One TLE is eenvoudig en vereist niet eens een compressor; Dat is een pluspunt voor de aerycs Endurance 50. Als je controleert of de band in de velg past, merk je dat beide componenten vrijwel dezelfde breedte hebben: de velg, zoals ik al zei, 29 mm, de band 29,5 mm. Vanuit aerodynamisch oogpunt is dit ideaal omdat er minder luchtturbulenties optreden in de overgang van band naar velg. De lichte vernauwing van de band is onvermijdelijk - om de overgang nog soepeler te laten verlopen, zou je een haakloze velg moeten gebruiken.
Voor iedereen die de voorkeur geeft aan 28 mm brede banden, is de Endurance wielset de betere keuze uit het aerycs assortiment. De smallere Aero WT heeft eigenlijk alleen zin als er 25 mm banden worden gebruikt; Het heeft geen voordelen ten opzichte van de Endurance. Ook qua gewicht spelen beiden in dezelfde klasse: op de redactionele weegschaal weegt het Endurance achterwiel 797 gram, het voorwiel weegt 695 gram (met tubeless velglint, zonder ventielen). Net geen 1.500 gram, wat indrukwekkend is gezien de diepe velgen. Opvallend is dat de Endurance 50 bijna 150 gram lichter is dan die van twee jaar geleden 2022 grindwielset GCX Terra getest door Velomotion – ook met de afmetingen 22/29 mm, maar met slechts 40 mm diepe velgen. De oude GCX Terra was ook 30 euro duurder. De GCX Terra is nu 2 mm breder en is daarom “Gravel only” geworden.
Soepele werking, zelfs op winderige dagen
Als je met de velgdiepte naar beneden gaat, gaan de prijs en het gewicht van de Endurance omlaag: de 40 mm wielset, die qua aerodynamica nauwelijks slechter mag zijn, wordt gegeven op iets minder dan 1.430 gram, de 30 mm zelfs op minder dan 1.400 gram. Dit maakt het de juiste keuze voor iedereen die van makkelijk houdt en wat je absoluut niet wilt zijn zijwindinvloeden, die onvermijdelijk zijn bij diepe velgen. De voorkant van mijn Cannondale met de aerycs Endurance 50 blijft zelfs op winderige dagen volkomen rustig; Er is geen plotselinge winddruk bij het veranderen van richting of een onaangenaam trekken aan het stuur. Aan de andere kant voelen de aerycs behoorlijk snel aan als het winderig is - de goedkope velg-bandcombinatie zou een paar watt moeten besparen, niet in de laatste plaats omdat de iets bredere, tubeless banden gunstig zijn qua rolweerstand.
Last but not least beschikt de Endurance 50 over een neutraal rijgedrag, wat vooral prettig is bij het rijden op steile hellingen. Het lage gewicht van de velgen – volgens Aerycs 425 gram – betaalt zich hier uit. En bij hard rijden staat de wielset, die is opgebouwd uit 350 naven van DT Swiss en 24 straight-pull spaken voor en achter, ‘stil’. De goede reputatie van de DT-hubs geeft aerycs een zeker concurrentievoordeel ten opzichte van andere fabrikanten die hun eigen hubs installeren - ook al hoeven hun hubs niet slecht te zijn. De DT-tandschijfvrijloop verrukt met zijn sonore geluid; Een groot voordeel is dat je de freewheelbody met de hand kunt verwijderen, waardoor het overstappen van HG naar XDR eenvoudig is.
Optimale compatibiliteit met de momenteel “heetste” bandbreedte op racefietsen, laag gewicht, neutraal rijgedrag en hoge stijfheid: met deze eigenschappen is de aerycs Endurance een wielset waar alles in past. De mogelijkheid om er op een grindfiets mee met bredere banden te rijden maakt hem nog interessanter, net als de varianten met minder diepe maar lichtere velgen - en de hoogwaardige naafset is een extra pluspunt. Voor deze veelzijdigheid betaalt de fabrikant niet te veel: met een velg van 50 mm kost de Endurance 1.029 euro, de twee vlakkere versies blijven zelfs onder de 1.000 euro. In elk geval wordt een dure tubeless set van Milkit meegeleverd, die ventielen, afdichtingsmelk en een vulspuit bevat. De som van zijn kenmerken maakt dit een van de meest interessante wielsets op de markt voor iedereen die banden tussen 28 en 40 mm op een dropbar-wiel wil laten lopen.
