Test Mavic Allroad S 2024: De nieuwe versie van de Mavic Allroad is nog meer gericht op “gravel” met een bredere velg. We houden ook van de goedkope wielset met technologie die al bekend is van Mavic, waaronder de speciale haakloze velgen.
Ik geef het graag toe: ik ben fan van deze wielen sinds ik eind 2017 een Mavic Allroad kreeg. Waarom? Enerzijds was de nieuwe wielset destijds een van de meest innovatieve producten in het racestuursegment van het traditionele Franse bedrijf. En aan de andere kant is hij speciaal afgestemd op tubeless systemen en daarom perfect voor crosscountryfietsen en grindfietsen. Ook de oudere Allroads boden dankzij hun 22 mm interne breedte een interessant alternatief voor racefietsen.
Nieuwe velgvorm met 25 mm binnenbreedte
Met de Allroad S 2024 heeft Mavic het profiel van de wielfamilie nu verder aangescherpt. De nieuwe wielset heeft bredere velgen met een interne breedte van 25 in plaats van 22 mm, wat de standaard van de huidige grindmodellen overneemt en is afgestemd op banden die minimaal 30 mm breed zijn. De velgen zijn nog steeds 22 mm diep en hebben bovendien hun unieke vorm behouden: de velgbasis is niet geboord, er hoeft dus geen velglint ingelijmd te worden; De speciale spaaknippels worden vanaf de buitenkant ingeschroefd. Bovendien zijn de velgflanken ‘haakloos’, wat betekent dat ze niet de velgrand hebben die naar binnen steekt. De ervaring leert dat het monteren van tubeless banden bij dit type velgen heel eenvoudig is, en de Mavic vormt hierop geen uitzondering. De inspanning die nodig is om de band te monteren is echter hoger dan bij carbonvelgen - waarschijnlijk omdat de zijwand van de velg aanzienlijk smaller is, waardoor de band er niet zo gemakkelijk overheen glijdt.
In tegenstelling tot de meeste leveranciers van hookless velgen, brengt Mavic deze wielset uit voor “tube type” banden, d.w.z. banden die niet tubeless zijn maar met binnenband. Omdat haakloze systemen echter over het algemeen nauwere toleranties in de bandafmetingen vereisen, mag u alleen banden gebruiken die expliciet door de fabrikant zijn goedgekeurd voor haakloze velgen. U kunt bijvoorbeeld voorkomen dat u een band gebruikt waarvan de kern in de loop van de tijd enigszins is uitgerekt; de band kan dan niet meer stevig op de haakloze velg blijven zitten. Mavic geeft zeer precieze informatie over de maximale spanning: 30 mm banden mogen gevuld worden met maximaal 4,05 bar; bij de 64 is het maximaal 2,45 bar.
Veilige pasvorm van de banden dankzij haakloze velgen
Dankzij de smalle zijwand sluit de band nog soepeler aan op de velg; De 40 mm Schwalbe G-One RS houdt zich precies aan de nominale breedte, waardoor hij slechts een klein beetje uitpuilt over de bijna 28 mm brede velg. Je merkt meteen dat dit een positief effect heeft op de rijeigenschappen: bij een druk van ongeveer 2 bar zit de Schwalbe stevig op de velg, buigt niet door in bochten en geeft daardoor een zeer veilig rijgedrag.
De andere kant is uiteraard de eigenschap van de wielset zelf. Mavic maakt gebruik van speciale aero-spaken die in de naafflenzen worden gestoken en niet door gaten hoeven te worden geregen. Dit is uiteraard praktisch, omdat je bij het vervangen van een spaak de cassette of remschijven niet hoeft te demonteren. Praktisch is ook dat Mavic op het gehele wielstel slechts één spaaklengte gebruikt, wat mogelijk wordt gemaakt door de asymmetrische velgvorm. De 24 spaken, elk twee keer gekruist, raken elkaar niet, wat geluid voorkomt.
Responsief en soepel
Tijdens het rijden blijkt de Allroad S onopvallend in de beste zin van het woord. De wielset reageert direct op aandrijf- en remkrachten met wat aanvoelt als een hoge mate van stijfheid; Bij het uit het zadel trappen gedraagt hij zich neutraal en bij hoge snelheden heeft hij geen “remeffect” vergeleken met aerowielstellen met diepe velgen. De Mavics, die zijn voorzien van snelle Schwalbe-banden, rollen soepel over oneffen ondergrond. Het gewicht van 1.870 gram is geen reden om de Mavic Allroad S niet leuk te vinden, want hij lijkt niet in het minst traag. Houd er in ieder geval rekening mee dat deze geheel eigentijdse set wielen slechts 529 euro kost en soms voor aanzienlijk minder wordt verkocht. En mocht er onverhoopt toch een velg vervangen moeten worden, dan vergaat de wereld financieel niet.
Hoogwaardige naafset met getande schijfvrijloop
De ervaring leert dat de naven van de Franse fabrikant zeer duurzaam zijn; Hoogwaardige afdichtingen zorgen voor een permanent soepele werking. Mavic vertrouwt op de interne “Instant Drive” tandschijfvrijloop met 40 tanden, wat overeenkomt met een drukhoek van 9°. Op papier hebben sommige andere hubs minder gratis reizen; In de praktijk is dit echter nauwelijks merkbaar.
Voor wie is de Mavic Allroad S geschikt? Als je op zoek bent naar een grindspecifieke wielset met een moderne velgdoorsnede en hoge stabiliteit die over overtuigende rijeigenschappen beschikt, dan ben je bij Mavic aan het juiste adres. En fans van de uiterst traditionele wielenfabrikant zullen blij zijn te weten dat de Fransen voorop lopen als het gaat om grindtechnologie. Het enige jammere is dat de oude Allroad met 22 mm velgen niet meer leverbaar is. Hij was niet alleen geschikt voor racebanden van 28 mm, maar was met 1.570 gram ook nog eens behoorlijk licht. Het kost echter ook bijna net zoveel als een goedkopere carbon wielset...
