Buzzrack E-Scorpion 2 fietsendrager in de test: De voordelige Buzzrack biedt met maar liefst 10 cm de breedste bandenhouders van allemaal. De drager, die ruim 21 kilo weegt, kan niet ruimtebesparend worden opgeborgen; het opgevouwen formaat is met 56x65x83 cm erg groot. Maar de wielen waarop hij verplaatsbaar is, zijn praktisch. Sommige details zijn iets eenvoudiger, maar de E-Scorpion blijkt behoorlijk functioneel te zijn.
De fietsendrager BuzzRack E-Scorpion 2 is speciaal ontworpen voor het veilig en comfortabel vervoeren van e-bikes. Hij beschikt over een robuuste en lichtgewicht aluminium constructie die een laadvermogen tot 60 kg mogelijk maakt, waardoor hij ideaal is voor het vervoeren van twee zware e-bikes. Het praktische vouwmechanisme maakt de montage eenvoudiger en zorgt voor ruimtebesparende opslag wanneer de drager niet in gebruik is.
Door het lage laadpunt en de afneembare, individueel verstelbare framehouders kunnen de fietsen eenvoudig en veilig worden bevestigd. De geïntegreerde diefstalbeveiliging zorgt ervoor dat zowel de drager als de fietsen beschermd zijn tegen diefstal. De E-Scorpion 2 is compatibel met de meeste voertuigtypen en trekhaken, wat zijn veelzijdigheid onderstreept. Een volwaardig verlichtingssysteem en een kentekenplaathouder zorgen voor extra veiligheid en zichtbaarheid in het verkeer.
De technische gegevens van de Buzzrack E-Scorpion 2
| Gewicht | 21,1 kg |
|---|---|
| Afmetingen ingeklapt (breedte/hoogte/diepte) | 56cm/83cm/65cm |
| Afmetingen uitgeklapt (breedte/hoogte/diepte) | 124cm/83cm/65cm |
| Max. totale belasting | 60 kg |
| Maximale bandbreedte | 4.0 Zoll |
| Prijs adviesprijs | 599 € |
De Buzzrack E-Scorpion 2 achterdrager in de praktijk
De Buzzrack maakte indruk op ons zodra we hem naar de KIA EV6 transporteerden. Grote kunststof rollen zorgen voor een rugvriendelijke bevestiging aan het voertuig. Dat is maar goed ook, want met 21 kg behoort de E-Scorpion niet tot de lichtste dragers uit de test. De rollen zijn zo groot dat zelfs oneffenheden zoals straatstenen gemakkelijk overwonnen kunnen worden. Bovenkant! Het monteren op de koppelingskop is niet zo intuïtief, maar als je het mechanisme eenmaal begrijpt, is het geen probleem en zit het buzzrack als een huis. Het is verplicht dat deze vervolgens op het voertuig kan worden vergrendeld.
Met de optionele oprit kunnen zelfs zware e-bikes eenvoudig door één persoon worden geladen. Wat meteen opvalt: de extra brede rails voor de (e-)fietsbanden. Elk type fiets – zelfs dikke fietsen – zou hier moeten passen. Maar ook de lussen inclusief het ratelsysteem zijn ruim bemeten; Er zijn zelfs twee stukken voor het voorwiel, die in theorie voor meer stabiliteit zouden moeten zorgen. In de praktijk wiebelt het voorwiel nog steeds een beetje heen en weer, wat zeker door de brede rails komt. Dit heeft echter geen enkele invloed op de veilige grip van de fietsen. Het leidt er ook niet toe dat de fietsen per ongeluk worden aangeraakt, want ook de manier waarop het frame wordt vastgezet is slim.
De hoofdband, die zich in het midden tussen de fietsen bevindt, is in hoogte verstelbaar en biedt de klemarmen extra flexibiliteit voor fijnafstelling. Dit type bevestiging overtuigde in de test omdat het een aanzienlijk voordeel biedt: de royale afstand tussen de fietsen! Zelfs “brede” fietsen of compleet andere fietsen storen de Buzzrack niet. Als je op zoek bent naar een vlieg in de zalf, dan zijn het de klemmen voor het frame. Deze zijn voorzien van rubber en beschermen de lak, maar bereiken – zoals bijna alle klemmen – hun grenzen als het gaat om grote of gevoelige (carbon)frames. Systemen met lussen hebben hier een duidelijk voordeel.
Al met al maakte de Buzzrack E-Scorpion 2 een overtuigende verschijning. Soms is hij niet zo intuïtief als andere dragers, maar hij doet alles goed als het gaat om de belangrijkste discipline: het vervoeren van fietsen. De wielen zitten stevig achter de auto en vooral contactloos en zonder zorgen.
