Test Canyon Grizl:ON CF 7: Rond de jonge Bosch SX-motor bouwt het bedrijf uit Koblenz een e-gravelfiets met een sportief karakter en veel stuwkracht. Maar zelfs zonder ondersteuning is deze fiets erg leuk - en dus is de SX de eerste Bosch-aandrijving die echt dropbar-compatibel is, of je hem nu offroad of in het dagelijks leven gebruikt.
Dropbarfietsen met Bosch-motoren? Onze ervaringen ermee tot nu toe zijn niet zo geweldig. Het begon ruim tien jaar geleden met een S-Pedelec van Haibike, die snel was in het verkeer, maar zonder ondersteuning niet te berijden was en uiteraard beperkt werd door wettelijke voorschriften. Een Cannondale met Bosch CX daarentegen was slechts leuk tot 25 km/u; Zonder motor rijden had geen zin.
Het zag er dus allemaal naar uit dat compacte, matig krachtige achtermotoren of natuurlijk de Fazua-eenheid de betere keuze zouden zijn voor een e-racefiets of grindfiets. Maar met de SX-motor heeft Bosch nu een nieuw hoofdstuk geopend - en de Canyon Grizl:ON CF 7 is daar het beste bewijs van.
Bosch SX: klein, licht en krachtig
Wat kan de motor die in de zomer van 2023 wordt gepresenteerd? Allereerst is hij aanzienlijk compacter dan de bekende motoren van het merk: twee kilo in plaats van 2,9. Ook de niet-verwijderbare accu met een capaciteit van 400 wattuur is kleiner en lichter. Dat is een goed uitgangspunt voor een over het algemeen zeer lichte elektrische fiets, en Canyon werkt verder in deze richting met een carbonframe. En dus weegt de complete fiets inclusief bidonhouder bijna precies 16 kilo per gram en is hij voorzien van verlichtingssysteem en verende voorvork. Het vermijden van dat laatste zou nog eens 700 gram besparen, maar Canyon biedt de Grizl:ON niet aan met een stijve vork. De 45 mm banden op de testfiets zijn al tubeless gemonteerd.
Elf versnellingen en brede grindbanden
Nu we toch bezig zijn: de complete set bevat een Shimano GRX 600/800 met elf versnellingen en een solide DT Swiss wielset, waarvan de aluminium velgen met een binnenbreedte van 24 mm ideaal zijn voor brede banden. Fizik draagt het Terra-zadel bij; De uiterst comfortabele bladverende zadelpen is afkomstig van Canyon. Ook is er het eerder genoemde verlichtingssysteem van Lupin, bestaande uit een spot met drie helderheidsniveaus en twee achterlichten. Deze laatste zijn niet uit te schakelen, wat gezien de extreme helderheid jammer is.
Dankzij de verende voorvork geschikt voor paden en kasseien
De verende vork en steun geven het al aan: enerzijds is de Grizl:ON zeer geschikt voor ruig terrein en is hij een van de grindfietsen die richting MTB gaan; Aan de andere kant is het ook erg interessant in termen van dagelijks gebruik. Canyon biedt de fiets ook aan in de “Daily” uitvoering met spatborden en bagagedrager; Dit model kost echter maar liefst 700 euro meer. Hoewel hij is voorzien van een twaalfversnellingsbak, kun je op de e-bike gerust één versnelling missen.
Sterke ondersteuning bij hogere trapfrequenties
En dus voor de motor: hoe voelt de Bosch SX? Zijn koppel van 55 Newtonmeter is verrassend: nogal wat vergeleken met de 85 Nm van de Bosch CX, toch? Maar het is niet alleen het koppel dat telt, maar ook de cadans. En iedereen die met een cadans van 80 of sneller trapt, wordt beloond met zoveel kracht uit de compacte eenheid dat zelfs de steilste beklimmingen vrijwel zonder moeite kunnen worden aangepakt. Bosch specificeert op korte termijn een maximaal vermogen van 600 watt, wat betekent dat de compacte motor nauwelijks onderdoet voor zijn broers en zussen met een hoger koppel. Bovendien heeft de Bosch SX een extreem lage weerstand, en hier zijn we terug bij de in het begin genoemde elektrische racers: in tegenstelling tot deze kan de Grizl:ON ook zonder motorondersteuning worden verplaatst; Boven de 25 km/u voelt het als een normale grindfiets, die, afgezien van het hogere gewicht, snel en gemakkelijk verplaatst kan worden. Je hebt veel vrijheid bij het gebruik van de motor: als je wilt, kun je hem alleen op de berg gebruiken, of je kunt hem op de laagste van de vier snelheidsniveaus laten draaien en zo het extra gewicht van de fiets compenseren. Dat de motor niet constant hoeft te duwen, betekent ook dat je met de 400 Wh accu een heel eind komt; U kunt ook een “PowerMore”-batterij installeren, die 250 Wh extra biedt.
De rijmodi worden bediend via een systeemcontroller in de bovenbuis; Op het stuur zit een gemakkelijk bereikbare knop voor de koplamp. Er zit geen display op de fiets, al kun je de app uiteraard wel op je smartphone gebruiken. De Wahoo-fietscomputer laat in ieder geval indrukwekkende cijfers zien, en wie een tocht met de Grizl:ON probeert te uploaden naar Strava (maar deze vervolgens uiteraard weer verwijdert) komt in de top tien terecht van vrijwel alle beklimmingen die waren op de route - en, zoals ik al zei, zonder veel moeite.
Bergafwaarts profiteert de e-gravelfiets van de voordelen van een verende vork, veerondersteuning en brede banden. De veerweg van 40 mm van de RockShox absorbeert sterkere schokken; Alles bij elkaar zorgt voor merkbare trillingsdemping, zodat je met de Canyon ook de zwaardere trails kunt betreden. De uitgebalanceerde, handzame geometrie zorgt voor een zeer prettige rit; De zitpositie is vrij compact, al is er afhankelijk van de zithoogte zeker sprake van een sportieve verhoging.
En zo neemt de Canyon Grizl:ON CF 7 alle vooroordelen weg die we in het verleden hadden over Bosch grindfietsen. De Bosch SX biedt stevige ondersteuning en zorgt voor een echt sportieve rijstijl; Het is een zeer goede keuze voor een e-gravelfiets. Bovendien is de Canyon met 4.799 euro vrij redelijk geprijsd - iedereen die geïnteresseerd is in e-gravel moet blij zijn met deze fiets.
