XLC Almada Work-E fietsendrager in de test: XLC biedt de brede Almada aan voor een redelijk redelijke prijs. De drager is ingeklapt relatief compact, maar met een gewicht van ruim 20 kilo behoorlijk zwaar. Het is dus belangrijk om rekening te houden met het laadvermogen en de maximale steunlast. De Almada is winnaar van een IF Design Award 2024 en beschikt over heldere LED's; Wielen waarop de opgevouwen drager kan worden verplaatst, vergemakkelijken het hanteren.
De XLC Almada Work-E behoort tot de hoogwaardige en innovatieve Achterdragers voor fietsen, die speciaal zijn ontwikkeld voor e-bikes. Met zijn robuuste constructie en doordachte kenmerken biedt hij een veilige en gemakkelijke manier om fietsen met de auto te vervoeren. De Almada Work-E is ontworpen voor twee fietsen en kenmerkt zich door zijn eenvoudige bediening.
Gegevens XLC Almada Work-E
| Gewicht | 20,35 kg |
|---|---|
| Afmetingen ingeklapt (breedte/hoogte/diepte) | 21cm/85cm/52cm |
| Afmetingen uitgeklapt (breedte/hoogte/diepte) | 152cm/115cm/52cm |
| Max. totale belasting | 60 kg |
| Maximale bandbreedte | 3.0 Zoll |
| Prijs adviesprijs | 845 € |
Dankzij het praktische vouwmechanisme kan de drager ruimtebesparend worden opgeborgen wanneer hij niet wordt gebruikt. De montage op het voertuig is ongecompliceerd en gebeurt in slechts enkele stappen met behulp van een gebruiksvriendelijk bevestigingssysteem. Met een maximaal laadvermogen van 60 kilo biedt de achterdrager voldoende laadvermogen en is daardoor geschikt voor zware e-bikes. Het brede steunvlak en de verstelbare beugels zorgen ervoor dat fietsen met een grote verscheidenheid aan vormen veilig en stabiel staan. Daarnaast is de fietsendrager voorzien van een antidiefstalvoorziening die zowel de drager zelf als de fietsen beschermt tegen ongeautoriseerde toegang.
De XLC Almada Work-E in de praktijk
Op het eerste gezicht doet de XLC-drager een heleboel dingen anders dan andere achterdragers, alhoewel het ‘Werk’ in de productnaam het eigenlijk best goed omschrijft. Echter één voor één...
Het installeren van de drager op de KIA EV6 is intuïtief en eenvoudig. Ook de voldoende grote kunststof rollen helpen mee en de Almada Work-E kan zonder veel moeite aan het voertuig worden bevestigd.
De structuur van de vervoerder verschilt fundamenteel van die van zijn concurrenten. De profielen met groot volume springen meteen in het oog en zijn grotendeels verantwoordelijk voor de “montagestandaardfunctie”. Met behulp van de optionele oprit kunnen zelfs zware e-bikes eenvoudig door één persoon worden geladen.
De railafstand en railbreedte zijn ruim bemeten, maar de profielstructuur beperkt soms de bevestiging van de (e-)fietsen. Doordat er in het midden tussen de fietsen een profiel zit, blijft de afstand tussen de fietsen behouden, maar sommige fietsen raakten zelf de montageprofielen. Daarnaast beperkt het ontwerp enigszins de bevestiging van verschillende typen fietsen (bijvoorbeeld een fiets met lage instap in combinatie met een diamantframe). XLC biedt accessoires voor de bevestiging van lage-instapframes aan voor een prijs van 65 euro. De rubberen klemmen houden het frame stevig en krasvrij vast, maar zijn niet noodzakelijkerwijs geschikt voor grote of zelfs gevoelige carbonframes. Hier gedraagt de XLC zich niet zo intuïtief als andere vervoerders.
Het unieke verkoopargument en tegelijkertijd de grote feesttruc is de geïntegreerde montagestandaard. Als u dit op prijs stelt en bereid bent concessies te doen aan het intuïtieve transport van uw fietsen, is er nauwelijks een alternatief voor de XLC Almada Work-E.
