Test Diamant Zing Deluxe Gen 2: De e-trekkingfiets met de krachtige motor op het prachtige frame weegt weinig en kan veel. Met vier batterijformaten kunt u kiezen tussen dagelijks gebruik en toeren, en de solide uitrusting is voor beide geschikt. En de prijs is ook erg interessant.
We zijn er bijna aan gewend geraakt dat e-bikes met middenmotor behoorlijk zwaar zijn. Waarden van rond de 28 kilo zijn standaard, volledig geveerde modellen of die met dubbele accu kunnen nog eens twee tot drie kilo hoger liggen. Geen probleem als het wiel nooit hoeft te worden opgetild. Maar als u uw e-bike de keldertrap af moet dragen, zal een zware fiets u zwaar belasten. Natuurlijk zijn er alternatieven, zoals ‘Light assist’-modellen met een motor achteraan en een kleine accu. En er zijn e-bikes zoals de Diamant Zing Deluxe Gen 2…
Diamond Zing Deluxe Gen 2
De traditionele Oost-Duitse fabrikant, die nu toebehoort aan Trek, staat bekend om zeer unieke modellen; In plaats van simpelweg met de stroom mee te gaan, ontwikkelen de Hartmannsdorfers liever wat zij als optimaal beschouwen op het gebied van functionaliteit en rijplezier. En daarbij hoort altijd het zo laag mogelijk houden van het gewicht. De Zing Deluxe Gen 2 doet het voorbeeldig: de testfiets weegt slechts 23,4 kilo; Als je de accu verwijdert, is het zo'n drie kilo minder. Ruim 20 kilo dus, een gewicht waar je prima mee om kunt gaan. Moet je iets opgeven met de Zing Deluxe?
Veel motorvermogen, weinig gewicht
Zeker niet als het om de motorisering gaat: Diamant specificeert de extreem krachtige Bosch Performance CX, geflankeerd door hedendaagse ‘Smart System’-componenten als de LED-afstandsbediening en een plat, goed afleesbaar Kiox-display. Dit is een veilige bank met bewezen, betrouwbare functionaliteit en voldoende stuwkracht in elke rijsituatie; Aan de motorzijde is er nauwelijks advies nodig. Als het om de batterij gaat, biedt Diamant deze voor dit model in vier versies aan, met een capaciteit van 400, 545, 725 en 800 wattuur. Het prijsverschil tussen de kleinste en grootste batterij bedraagt maar liefst 650 euro; Het is daarom belangrijk om goed te overwegen hoe lang de dagelijkse afstanden zijn die met de Zing worden afgelegd - woon-werkafstand of fietstocht?
De 545 Wh-accu die op de testfiets is geïnstalleerd, is een goed compromis: met drie kilo weegt de accu ongeveer 900 gram minder dan de grotere versies en laadt hij sneller op; Vergeleken met de 400 accu is de actieradius merkbaar groter. Deze is echter ongeveer 800 gram lichter, waardoor het een goede keuze is voor dagelijks gebruik op korte afstanden en om hem vervolgens mee te nemen naar de kelder.
Diamant Zing Deluxe Gen 2 – Prachtig frame met externe batterij
Het lage totaalgewicht van de Diamant Zing is uiteraard ook te danken aan de accu die op de onderbuis is geplaatst. Op deze manier kan het frame slanker en lichter worden gemaakt; De hoge kwaliteit komt ook tot uiting in de zorgvuldig vervaardigde lasnaden op de balhoofdbuis. Visueel is het slanke aluminium frame absoluut indrukwekkend; In de praktijk valt het op door zijn hoge stabiliteit. Eén ding is duidelijk: een e-bike hoeft geen geïntegreerde accu te hebben om er modern uit te zien.
En een e-trekkingfiets hoeft geen enorme veerweg te hebben. Met de 60 mm luchtverende voorvork specificeert Diamant een product dat goed op de fiets past, goed reageert en optimaal kan worden aangepast aan het gewicht van de berijder. Last but not least kan de vork volledig worden geblokkeerd. Met deze keuze maakt de fabrikant duidelijk dat de Zing duidelijk een trekkingvoertuig is en geen SUV; Ook de licht rollende Schwalbe G-One wijst in deze richting. Met een groot volume en een kleinere diameter – 27,5 in plaats van 28 inch – combineren ze veel handigheid met merkbare schokabsorptie. De brede velgen met een volledige binnenbreedte van 35 mm geven de banden goede grip, zelfs bij een iets lagere luchtdruk - bijvoorbeeld wanneer ze tubeless worden gereden.
Breed scala aan overbrengingsverhoudingen, brede grindbanden
Met 11 tot 50 tanden biedt de Shimano Cues elf-speed cassette een enorm scala aan overbrengingsverhoudingen; De aan beide zijden vastgeschroefde ergonomische handgrepen staan voor kwaliteit tot in detail. Er is een systeembagagerek aan boord evenals een achteruitkijkspiegel die “hangend” is gemonteerd en met uitzondering van de koplampkabel lopen alle kabels naar de bovenkant van de balhoofdbuis. Dit komt ook de succesvolle uitstraling van de Diamant Zing ten goede.
Wat in het voordeel spreekt van de sportief ogende e-trekkingfiets is niet in de laatste plaats de prijs: met de 545-accu biedt Diamant de fiets momenteel aan voor 3.199 euro; de goedkoopste optie is zelfs minder dan 3.000 euro. Als het om de prijs-gewichtsverhouding gaat, kan niemand deze fiets verslaan!
