Test Moustache Dimanche 29.4: De eerste e-gravelfiets van de Fransen, de Bosch SX, is dynamisch en krachtig gemotoriseerd en zeer comfortabel. Of het nu gaat om woon-werkverkeer of offroad-tochten – met de comfortabele speedster, die ook qua gewicht indrukwekkend is, is rijplezier gegarandeerd.
Moustache uit de Vogezen is één van de aanbieders die zich volledig toelegt op elektrische fietsen. Het bedrijf, opgericht in 2011, noemde zichzelf een klassieke stuurvorm, die ook in gemoderniseerde vorm terug te vinden is op het eerste product van het merk, de Lundi. De optisch zeer unieke stadsfiets bevindt zich nog steeds in het assortiment, dat geleidelijk is uitgebreid en inmiddels vrijwel alle gangbare typen fietsen omvat, van e-tandems tot volledig geveerde alledaagse fietsen. De Franse marktleider biedt op veel gebieden relatief betaalbare modellen aan. Het hoogtepunt van de serie is de J. met een volledig in Frankrijk vervaardigd frame van gegoten aluminium, dat aansluit bij de claim van het bedrijf om zo duurzaam mogelijk te produceren met aspecten als een korte toeleveringsketen en milieuvriendelijke poedercoating. En ook op dit vlak heeft de e-gravelfiets Moustache Dimanche 29.4 iets te bieden: het frame wordt in Portugal vervaardigd in plaats van in het Verre Oosten.
Moustache Dimanche 29.4: E-Graveller van de Franse marktleider
De Moustache Dimanche 29.4 is de eerste e-gravelfiets van Frankrijk; de naam verwijst naar de zondagse fietsers die er in het weekend op uit gaan voor de lol. De e-gravelfiets heeft wel praktische aspecten: tegen een meerprijs van 200 euro wordt hij geleverd met spatborden, drager en koplamp; Er is ook een variant verkrijgbaar met een plat stuur in plaats van een racestuur. De E-Graveller introduceert nog een innovatie bij Moustache: het is de eerste fiets van het merk met de Bosch SX-motor; Een ‘Light E-MTB’ (waar de SX voor ontworpen is) zit momenteel niet in het assortiment.
De middenmotor, die twee kilo weegt en een accu van 400 Wh heeft, veranderde flink toen hij een jaar geleden voor het eerst werd geïntroduceerd: vooral e-gravelfietsen zijn nu uitgerust met deze unit, waar voorheen achtermotoren gebruikelijk waren. Het voordeel van de SX ten opzichte van deze is het relatief hoge koppel van 55 Nm, dat tot 600 watt vermogen levert en daardoor een extreem sterke voortstuwing bij hoge cadans. Alleen trailgerichte E-MTB's hebben meer kracht nodig; Bij normaal offroad-gebruik en op asfalt schittert de SX echter met een harmonieuze ondersteuning en maakt hij ook gebruik van zijn lage systeemgewicht. Een e-gravelfiets als de Moustache weegt slechts 18 kilo zonder op het gewicht te letten. Het frame ziet er solide uit, de carbon vork is ontworpen voor hoge stabiliteit en de fiets rolt op 50 mm brede banden. Daarnaast zijn er twee niet erg lichte comfortdispensers geïnstalleerd – daarover later meer.
De aandrijving van de Moustache Dimanche 29.4 biedt geen verrassingen: hij is net zo dynamisch en krachtig als we kennen van andere e-gravelfietsen met Bosch SX; Beklimmingen van 20% zijn geen probleem, zolang je de trapfrequentie maar op een vlot tempo houdt. Moustache rust de Dimanche uit met een ‘Kiox 300’-display, waar andere aanbieders afhankelijk zijn van het gebruik van een smartphone of fietscomputer. De systeemcontroller op de bovenbuis wordt alleen gebruikt om deze aan en uit te zetten; De selectie van rijmodi en bediening van het display gebeurt via een toetsenbord links van de stuurpen.
Interessant: de vermogensmeterfunctie van de elektronica
Tot het brede scala aan functies van het display behoort ook een vermogensmeter die het vermogen van de bestuurder in watt weergeeft. Als je heen en weer schakelt tussen de rijmodi, kun je zien hoeveel persoonlijke kracht er nodig is bij een min of meer sterke rijondersteuning; Wat ook interessant is, is het verschillende gevoel van spanning bij hetzelfde vermogen, afhankelijk van of je in een lichtere of zwaardere versnelling rijdt. Op de berg geeft het display aan wanneer teruggeschakeld moet worden; Het kan echter ook gebeuren dat de twaalfversnellingscassette al leeg is. Vooral omdat de overbrengingsverhouding bij een 44 kettingblad vrij lang is - de 11-50 ketting van de SRAM Apex Eagle wordt meestal gecombineerd met een 40 kettingblad.
Met deze overbrengingsverhouding kunt u snel buiten het bereik van de motorondersteuning komen. Dan kun je met de Dimanche gemakkelijk je tempo aanhouden en langere afstanden rijden zonder aandrijving – nog een aspect dat de Bosch SX een goede keuze maakt voor een e-gravelfiets.
Geveerde dropperpost met veel comfort
De functie van de componenten is top: de versnellingspook is nauwkeurig en de remmen zijn sterk en gemakkelijk te bedienen; De hendels zijn ergonomisch goed uitgevoerd. Ze zijn gemonteerd op een stuur dat met een breedte van 50 cm aan de bovenkant vrij ruim is, maar door de vrij rechtopstaande zitpositie comfortabel in de hand ligt. Hier komen de bovengenoemde comfortaanbieders in het spel: Moustache rust de E-Graveller uit met een verende stuurpen en een neerlaatbare en geveerde zadelpen. De steel kan zachter of harder gemaakt worden door de elastomeren te veranderen; Maar zelfs bij de zachte instelling is het schokabsorberende effect niet bijzonder merkbaar. Pas als je op de rotsen staat, wordt de stengel merkbaar naar beneden gedrukt.
De zadelpen van de Moustache Dimanche 29.4 is daarentegen uiterst comfortabel: met een verstelweg van ongeveer 8 cm heeft hij een veerweg van 4 cm, die schokken en trillingen merkbaar absorbeert. De dropper post-hendel, die zich onder de linker remhendel bevindt, is vrij gemakkelijk te bereiken en zit niet in de weg; Het verlagen van de steun verhoogt de rijveiligheid op steile hellingen.
Ongebruikelijke plaatsing van de oplaadaansluiting
Moustache heeft iets speciaals bedacht voor de oplaadaansluiting van de aandrijfaccu: deze bevindt zich onder een klep onder de onderbuis; De plug moet daarom “blind” net boven de trapas worden ingestoken. Met een beetje oefening werkt dit best goed; Het punt is dat de kabel van een range extender dichtbij de onderbuis in de bidonhouder kan worden geleid.
Snel, stabiel en comfortabel – zo kan de Moustache Dimanche 29.4 in een notendop worden omschreven. Qua prijs zit hij met 4.699 euro in het gebruikelijke bereik van wat gespecialiseerde retailmerken vragen voor een Bosch grindfiets, al is hij ook 1.000 euro duurder (29.6 met elektronische SRAM Apex AXS en Mavic Allroad wielset) of goedkoper ( 29.2 met plat stuur). Alle drie de varianten zijn interessant – niet in de laatste plaats voor Moustache zelf, aangezien het merk nu ook zijn stempel kan drukken op de sportsector. Nu ook met een e-racefiets die gebaseerd is op dezelfde aandrijving en frame en beide combineert met smallere banden en een kortere overbrengingsverhouding.
