Test Moustache Dimanche 29.4: De eerste e-gravelbike van het Franse bedrijf is dynamisch en krachtig aangedreven door de Bosch SX-motor, en biedt tegelijkertijd veel comfort. Of je nu naar je werk fietst of offroad gaat toeren – rijplezier is gegarandeerd met deze comfortabele snelheidsduivel, die bovendien indruk maakt met zijn lichte gewicht.
Tot de aanbieders die zich volledig richten op elektrische fietsen behoort... Moustache Afkomstig uit de Vogezen. Het bedrijf, opgericht in 2011, ontleende zijn naam aan een klassieke stuurvorm, waarvan een gemoderniseerde versie ook terug te vinden is op het eerste model van het merk, de Lundi. Deze visueel opvallende stadsfiets maakt nog steeds deel uit van het assortiment, dat geleidelijk is uitgebreid en nu vrijwel alle gangbare fietstypes omvat, van e-tandems tot volledig geveerde stadsfietsen. De Franse marktleider biedt relatief betaalbare modellen in vele categorieën. Het topmodel is de J., met een frame dat volledig van gegoten aluminium uit Frankrijk is gemaakt. Kenmerken zoals een korte toeleveringsketen en een milieuvriendelijke poedercoating weerspiegelen de inzet van het bedrijf voor duurzame productie. En dan is er nog de e-gravelbike. Moustache De Dimanche 29.4 heeft in dit opzicht iets te bieden: het frame wordt namelijk in Portugal geproduceerd in plaats van in het Verre Oosten.
Moustache Zondag 29.4 april: E-Graveller van de Franse marktleider
De Moustache De Dimanche 29.4 is de eerste e-gravelbike van het Franse bedrijf; de naam verwijst naar de zondagsfietser die in het weekend voor zijn plezier fietst. De e-gravelbike heeft ook praktische voordelen: voor 200 euro extra wordt hij geleverd met spatborden, een bagagedrager en een voorlicht; er is ook een versie met een recht stuur in plaats van een racestuur verkrijgbaar. De e-gravelbike is toonaangevend op het gebied van... Moustache Nog een nieuwe eigenschap: het is de eerste fiets van het merk met de Bosch SX-motor; een "Light E-MTB" (waarvoor de SX is ontworpen) staat momenteel niet op de planning.
De twee kilogram wegende middenmotor met zijn 400 Wh accu is flink veranderd sinds de introductie iets meer dan een jaar geleden: met name e-gravelbikes zijn nu uitgerust met deze motor, terwijl achternaafmotoren voorheen de norm waren. Het voordeel van de SX ten opzichte van deze motoren is het relatief hoge koppel van 55 Nm, wat bij een hoge trapfrequentie tot wel 600 watt vermogen levert en dus een extreem krachtige aandrijving mogelijk maakt. Alleen trailgerichte e-MTB's hebben meer vermogen nodig; voor normaal offroadgebruik en op asfalt blinkt de SX echter uit met een harmonieuze ondersteuning en profiteert hij bovendien van het lage systeemgewicht. Zo hoort een e-gravelbike zoals de Moustache Hij weegt slechts 18 kilo, zonder dat er veel aandacht aan het gewicht is besteed. Het frame oogt solide, de carbon voorvork is ontworpen voor hoge stabiliteit en de fiets rijdt op 50 mm brede banden. Hij is ook voorzien van twee niet zo lichte comfortcomponenten – daarover later meer.
De motor van de Moustache Dimanche 29.4: Deze fiets is net zo dynamisch en krachtig als we van andere e-gravelbikes met Bosch SX gewend zijn; hellingen van ongeveer 20% zijn geen probleem, zolang je maar een redelijk hoge trapfrequentie aanhoudt. Moustache De Dimanche is uitgerust met een "Kiox 300"-display, terwijl andere fabrikanten vertrouwen op het gebruik van een smartphone of fietscomputer. De systeemcontroller op de bovenbuis wordt alleen gebruikt om het apparaat in en uit te schakelen; het selecteren van rijmodi en het bedienen van het display gebeurt via een toetsenbord links van de stuurpen.
Interessant: de vermogensmeterfunctie van de elektronica
Tot het brede scala aan functies van het display behoort ook een vermogensmeter die het vermogen van de bestuurder in watt weergeeft. Als je heen en weer schakelt tussen de rijmodi, kun je zien hoeveel persoonlijke kracht er nodig is bij een min of meer sterke rijondersteuning; Wat ook interessant is, is het verschillende gevoel van spanning bij hetzelfde vermogen, afhankelijk van of je in een lichtere of zwaardere versnelling rijdt. Op de berg geeft het display aan wanneer teruggeschakeld moet worden; Het kan echter ook gebeuren dat de twaalfversnellingscassette al leeg is. Vooral omdat de overbrengingsverhouding bij een 44 kettingblad vrij lang is - de 11-50 ketting van de SRAM Apex Eagle wordt meestal gecombineerd met een 40 kettingblad.
Met deze overbrengingsverhouding kunt u snel buiten het bereik van de motorondersteuning komen. Dan kun je met de Dimanche gemakkelijk je tempo aanhouden en langere afstanden rijden zonder aandrijving – nog een aspect dat de Bosch SX een goede keuze maakt voor een e-gravelfiets.
Geveerde dropperpost met veel comfort
De onderdelen functioneren uitstekend: het schakelen is nauwkeurig, de remmen zijn krachtig en gemakkelijk te doseren, en de hendels zijn ergonomisch goed ontworpen. Ze zijn gemonteerd op een stuur dat met een breedte van 50 cm bovenaan vrij breed is, maar comfortabel in de hand ligt gezien de vrij rechtopstaande zitpositie. En hier komen de eerdergenoemde comfortkenmerken tot hun recht: Moustache De E-Graveller is uitgerust met een geveerde stuurpen en een verstelbare zadelpen met vering. De stijfheid van de stuurpen kan worden aangepast door de elastomeren te verwisselen; zelfs in de zachtste stand is het schokabsorberende effect echter niet erg merkbaar. Alleen tijdens het staan en trappen wordt de stuurpen merkbaar naar beneden gedrukt.
Daarentegen is de zadelpen van de Moustache Dimanche 29.4: Met een verstelbereik van circa 8 cm biedt deze zadelpen 4 cm veerweg, waardoor schokken en trillingen van het wegdek merkbaar worden gedempt. De hendel voor de dropper zadelpen, onder de linker remhendel, is gemakkelijk bereikbaar en onopvallend; het verlagen van de zadelpen zorgt voor extra stabiliteit tijdens steile afdalingen.
Ongebruikelijke plaatsing van de oplaadaansluiting
Er is iets bijzonders gebeurd. Moustache Speciaal ontworpen voor de laadpoort van de aandrijfaccu: deze bevindt zich onder een klepje aan de onderkant van de onderbuis; de stekker moet daarom "blindelings" net boven de trapas worden ingestoken. Met een beetje oefening lukt dit prima; het idee is dat de kabel van een range extender dicht langs de onderbuis in de bidonhouder kan worden geleid.
Snel, stabiel en comfortabel – zo kun je het omschrijven. Moustache Een korte beschrijving van de Dimanche 29.4. Met een prijs van € 4.699 valt hij binnen het gebruikelijke prijsbereik van gespecialiseerde merken voor een gravelbike met Bosch-groep, hoewel hij ook 1.000 Het is iets duurder (29.6 inch met elektronische SRAM Apex AXS en Mavic Allroad wielset) of goedkoper (29.2 inch met recht stuur en 11-speed aandrijving). Alle drie de opties zijn interessant – niet in de laatste plaats voor Moustache Ook nu nog weet het merk zijn stempel te drukken op de sportwereld. Onlangs hebben ze zelfs een e-racefiets gelanceerd, gebaseerd op hetzelfde aandrijfsysteem en frame, maar dan met smallere banden en een kortere versnellingsverhouding.
