Bosch Smart System 2025 / Productnieuws: Voor de tweede keer dit jaar legt Bosch de lat hoger met zijn Smart System. Met twee nieuwe batterijen van 600 en 800 Wh en het Purion 400-display breidt het bedrijf zijn ecosysteem verder uit en dicht het enkele hiaten in het portfolio. Vooral de twee nieuwe energieopslagapparaten openen nieuwe mogelijkheden.
Toen Bosch ongeveer drie jaar geleden het Smart System presenteerde, was de visie van de Zwaben daarop alleen zichtbaar in de hoofdlijnen. Een apart, voortdurend groeiend en volledig compatibel ecosysteem voor e-bike-aandrijvingen - van de motor en accu's tot displays, apps en andere accessoires. Maar met elk jaar dat verstreek en elk extra onderdeel dat aan het Smart System werd toegevoegd, werd het duidelijker waar de reis naartoe ging. Uiterlijk in modeljaar 2025 zal duidelijk worden waar de reis naartoe gaat.
Bosch Smart System 2025: de nieuwe CX-motor
De grootste innovatie in het Smart System voor modeljaar 2025 is waarschijnlijk de nieuwe Bosch CX-motor. Hoewel de technische gegevens niet veel zijn veranderd ten opzichte van zijn voorganger - hij levert nog steeds 85 Nm maximumkoppel, 600 watt vermogen en 340% ondersteuning bij een gewicht van 2,8 kg - is de nieuwe motor een grote stap voorwaarts, vooral op het gebied van geluid voorkant. Dankzij nieuwe sensoren is er ook aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van het reactiegedrag. Alle informatie over de nieuwe motor, een gedetailleerde test inclusief indrukken van het parcours en meetgegevens van de testbank zijn te vinden in het bijbehorende artikel:
Bosch CX 2025 (Gen 5) in de test: De revolutie is uitgesteld
Bosch CX Gen 5 / Test: Sinds Eurobike dit jaar is het duidelijk: een nieuwe Bosch CX-motor staat in de startblokken. Op de grootste fietsenbeurs ter wereld was de nieuwe aandrijving al in gemaskeerde vorm te zien op veel nieuwe e-bikes en e-MTB's. Vandaag is het eindelijk zover: Bosch presenteert de opvolger van zijn […]
In tegenstelling tot vrijwel alle andere e-bike-aandrijvingen op de markt is het Bosch Smart System een op zichzelf staand systeem: hoewel alle componenten technisch compatibel met elkaar zijn, zijn er geen externe fabrikanten. In gewone taal betekent dit: batterijen, displays, software en motoren komen uit één bron, rechtstreeks van Bosch. Hoewel dit voordelen heeft zoals de genoemde compatibiliteit en een lagere foutgevoeligheid, beperkt het fietsfabrikanten ook enigszins in hun keuze. Dit werd in het verleden duidelijk, vooral bij batterijen: hoewel de energieopslageenheden van Bosch robuust en betrouwbaar waren, waren hun afmetingen en gewicht niet langer op hetzelfde niveau als die van de concurrentie. Precies deze tekortkoming kan nu tot het verleden behoren.
Bosch Smart System 2025: Nieuwe, lichtere accu's met 600 en 800 Wh
Met de Bosch Powertube 6oo en de Bosch Powertube 800 introduceert Bosch voor 2025 twee nieuwe Intube accu's. Net als de bestaande accu's zijn ze compatibel met alle motoren uit het Smart System - van de comfortabele Active Line tot de nieuwe CX of zelfs de CX Race. Vergeleken met zijn voorgangers – die overigens in het programma blijven staan – is er veel veranderd.
| Capaciteit (Wh) | Gewicht (kg) | Energiedichtheid (Wh/kg) | |
|---|---|---|---|
| Bosch eindbuis 800 | 800 | 3,9 | 205 |
| Bosch eindbuis 600 | 600 | 3,0 | 200 |
| Bosch eindbuis 750 | 750 | 4,4 | 170 |
| Bosch eindbuis 625 | 625 | 3,5 | 178 |
| Bosch Compactbuis 400 | 400 | 2,0 | 200 |
| ShimanoBT-E8036 | 630 | 3,7 | 170 |
| FIT-buispakket 700 | 700 | 3,3 | 212 |
| DJI Avinox 600 | 600 | 2,9 | 206 |
| DJI Avinox 800 | 800 | 3,7 | 216 |
| ZF SI 756 | 756 | 4,2 | 180 |
| Gigantische EnergyPak Smart 800 | 800 | 4,4 | 181 |
De Powertube 800 heeft niet alleen 50 Wh meer capaciteit dan de bekende Powertube 750, maar is ook nog eens bijna een halve kilogram lichter. Met 3,9 kg is het de Bosch-accu met de hoogste energiedichtheid en hoeft hij zich niet te verstoppen voor de accu's van de concurrentie. Hetzelfde geldt voor de Powertube 600, die met ongeveer 3 kg ook aanzienlijk lichter is dan de bekende Powertube 625.
In beide gevallen is de belangrijkste reden voor de hogere energiedichtheid de nieuwe 21700 cellen die hier worden gebruikt. Tegelijkertijd was het ook mogelijk om geld te besparen op de behuizing: hoewel deze nog steeds van aluminium is, kon de wanddikte aanzienlijk worden verminderd met behoud van dezelfde stabiliteit. Er is ook een technische reden waarom de accu’s nu verkrijgbaar zijn in zilver in plaats van zwart: Bosch gebruikt steeds vaker gerecycled materiaal en kan het anodiseerproces bovendien duurzamer maken door de zwarte kleur te elimineren.
Opvallend zijn ook de nieuwe afmetingen van de batterijen: qua lengte zijn ze vrijwel identiek, alleen neemt de omtrek aanzienlijk toe van de Powertube 600 naar de Powertube 800. Dit opent nieuwe mogelijkheden voor fabrikanten als ze voor beide maten een onderbuis ontwikkelen. Vroeger was de lengte van de Powertube 750 meestal een probleem.
Net als alle andere accu's in het Bosch Smart System zijn de twee nieuwe toevoegingen volledig geschikt voor dubbele accu's: theoretisch zou nu een capaciteit van 1.600 Wh mogelijk zijn - heel goed denkbaar op bijvoorbeeld een bakfiets. Bovendien kan, ervan uitgaande dat deze op het frame kan worden gemonteerd, de capaciteit met nog eens 250 Wh worden vergroot met behulp van de PowerMore 250 range extender. Sommige fietsfabrikanten maken juist van deze mogelijkheid gebruik en bieden hun fietsen in het sportieve segment alleen aan met de nieuwe 600 Wh accu. Als je wilt, kun je de totale capaciteit vervolgens verhogen tot 850 Wh met een extra accu. Een goede optie.
Bosch Smart System 2025: Purion 400 – eindelijk!
Ook bij de displays is er sprake van groei: Hoewel er bij de Purion 400 maar één nieuwe optie is, is dit precies waar veel Bosch-rijders om verschillende redenen op hebben gewacht. Ten eerste: ontwerp! Je hoeft geen e-bike-expert te zijn om een zekere gelijkenis met het Shimano-display te zien - en dat is maar goed ook. Vooral op sportief gebied is het verzamelpunt naast de stuurpen ideaal: goed beschermd en tegelijkertijd in het gezichtsveld, wat wil je nog meer? Het display zelf is helder, kleurrijk en vergelijkbaar met dat van de Purion 200.
De tweede reden waarom de Purion 400 waarschijnlijk een kassucces zal worden: het is de perfecte retrofitoptie voor e-bikes die zijn uitgerust met een LED-afstandsbediening of systeemcontroller. Zeker, tot nu toe kon je hier ook de Kiox 300 of zelfs 500 monteren, maar de twee Kiox-displays zijn grensgroot, vooral voor sportieve e-MTB's. De Purion 400 kan zoals gebruikelijk worden aangesloten met behulp van een kabel tussen de “hoofdeenheid” (LED Remote of System Controller) en de aandrijving.
Bosch Smart System 2025: Nieuws over Flow App en ABS Pro
Een ander vast onderdeel blijft de Flow app, die regelmatig wordt bijgewerkt met nieuwe functies, meest recentelijk tijdens Eurobike in juli. Naast aanpassingsmogelijkheden voor de individuele ondersteuningsniveaus biedt het betaalde Flow+ abonnement ook diefstalbeveiligingsfuncties en nog veel meer.
ABS maakt ook deel uit van het slimme systeem; Nog niet zo lang geleden introduceerde Bosch de tweede generatie van zijn remassistent. Sindsdien bevindt alle elektronica zich in een klein kastje dat aan de vork is bevestigd. Visueel is het een duidelijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger en functioneel was het ABS Gen 2 vooral indrukwekkend bij sportief gebruik.
Hoewel het remhulpmiddel zich nog niet echt op de markt heeft gevestigd, gelooft Bosch nog steeds heilig in het succes ervan op de lange termijn. Dat blijkt duidelijk uit de ABS Pro, die nu voor 2025 wordt geïntroduceerd. Deze gaat nog een stap verder in het sportieve segment en heeft nadrukkelijk tot doel ambitieuze e-racers aan te spreken. Het wordt geleverd met twee nieuwe modi: Trail Pro en Race. Beiden grijpen veel later in dan de bekende Trail-modus. Afgelopen seizoen hebben diverse Bosch-atleten het systeem kunnen testen in de racerij. Het blijft in ieder geval spannend om te zien of het doorzettingsvermogen van Bosch vruchten zal afwerpen en of we, althans op de middellange termijn, meer e-bikes en e-MTB's met remassistent zullen krijgen.
Bosch Smart System 2025: Nieuwe flexibiliteit en gemiste kansen
Met de nieuwe componenten in het Bosch Smart System, vooral de lichtere en compactere accu's, biedt het ecosysteem nu aanzienlijk meer flexibiliteit. Het valt echter nog te bezien of fietsfabrikanten deze nieuwe variabiliteit ook zullen gebruiken om samenhangende e-bikes te bouwen op basis van het betreffende toepassingsgebied. In ieder geval zijn de opties nu beschikbaar - ongeacht of het een toer-duurloper is met veel batterijcapaciteit en een krachtige motor of een sportieve e-MTB met een laag gewicht #.
We zien echter zeker een kleine gemiste kans: de nieuwe variabiliteit bereikt slechts in enkele gevallen de eindklant. Met andere woorden: vrijwel geen enkele fabrikant biedt zijn kopers de mogelijkheid om te kiezen tussen verschillende batterijcapaciteiten of zelfs motoren. Een lovenswaardige uitzondering is de E-MTB van M1 Sporttechnik: deze is niet alleen verkrijgbaar met verschillende wielmaten, veerweg en uitrusting, maar ook met een SX- of CX-motor en een accu van 400, 600 of 800 Wh. Wij hopen dat andere fabrikanten dit voorbeeld ook zullen volgen.