Vrije keuze: M1 E-MTB met Bosch CX of SX en drie accuvarianten

E-Bikes / Productnieuws: Met de presentatie van de nieuwe Bosch CX-motor toont M1 Sporttechnik ook zijn nieuwe E-MTB's - hoewel: de fiets is eigenlijk helemaal niet "nieuw". In plaats daarvan wordt gebruik gemaakt van de flexibiliteit van het Bosch Smart System en biedt nu aanzienlijk meer mogelijkheden voor de voormalige Light E-MTB met SX-motor.

Samen met de Bosch SX-motor introduceerde M1 Sporttechnik vorig jaar een compleet nieuw, veelzijdig frameplatform. Op basis van een carbonframe creëerde de fabrikant uit Opper-Beieren een e-MTB die in een grote verscheidenheid aan versies verkrijgbaar was: Van de vol gas enduro tot aan de alledaagse fiets geschikt voor lange afstanden met volledige uitrusting. Welnu, met de introductie van de nieuwe Bosch CX wordt deze weg nog verder ingeslagen: de e-MTB van M1 is momenteel de enige waarbij kopers een vrije keuze hebben tussen accu en motor. Of het nu SX of CX is, of het nu 400, 600 of 800 is. Sterk!

Flexibiliteit zonder grote compromissen

Optisch hoef je verrassend weinig compromissen te sluiten vanwege de variabiliteit van de accu en de motor: er zijn licht aangepaste afdekkingen voor de twee verschillende motoren en de iets dikkere 800 Wh-accu krijgt ook een eigen afdekking op de onderbuis met een klein deukje, die zelf in de directe richting is. Nauwelijks merkbaar vanaf de zijkant. Overigens kan de cover eenvoudig worden verwijderd met behulp van de Fidlock-magneetsluiting, zodat het vervangen van de batterij ook onderweg snel en eenvoudig gaat. Er is overigens ook ruimte voor de PowerMore 250 Range Extender – voor nog meer mogelijkheden bij de keuze van een accu.

Enorme keuze voor verschillende toepassingsgebieden

M1 onderscheidt voor zijn alleskunner zes verschillende modelvarianten, die verschillen qua veerweg, wielmaat en toepassingsgebied:

GT: Volledig uitgeruste modellen met spatborden, zijstandaard en verlichtingssysteem.
FG: Volledig geveerde e-gravelfiets met 130 mm veerweg en 29 inch wielen
CC: Trailfietsen met iets lichtere uitrusting, 27,5 inch wielen en 150 of 160 mm veerweg
AM: Sportieve all-mountainbikes met 160 mm veerweg, Mullet-wielmaten en robuuste componenten
NL: Enduro-specificatie met Mullet, 170 mm veerweg aan de voorkant en zeer stabiele eigenschappen
Wereldbeker: Speciaal model met 170 mm veerweg, 29 inch en een extreem lichte en toch trail-ready structuur

Net zo flexibel als het gaat om aandrijving en accu. Elk model is verkrijgbaar met zowel de lichtgewicht SX-motor als de nieuwe CX-motor. Voor laatstgenoemde geldt dan een meerprijs van 300 euro. Ook voor de accu's kun je kiezen tussen 400, 600 en 800 Wh. De eerste maakt deel uit van de basisuitrusting, de twee grotere energieopslageenheden kosten 300 of 500 euro extra. Hierdoor heb je een enorme flexibiliteit en kun je bijvoorbeeld een lichte langlaufskiër samenstellen met een SX-motor en 600 of 800 Wh – momenteel uniek op de markt.

Prijs- en gewichtsverschillen voor motor- en batterijvarianten

BoschSX: 2,0 kg
Bosch CX: 2,8 kg
Bosch CompactTube 400: 2,0 kg
Bosch PowerTube 600: 3,0 kg
Bosch PowerTube 800: 3,9 kg

Dit betekent dat er ongeveer 400 kg zit tussen de lichtste versie (SX + 800 Wh) en de zwaarste (CX + 2,7 Wh).

Andere uitrustingsopties

Alsof dat nog niet genoeg keuze is, zijn er nog andere opties: Bijzonder interessant is de GT-uitrusting, die voor de meeste modellen tegen een meerprijs van 950 euro verkrijgbaar is. Daarnaast biedt M1 ook diverse verlichtingsopties van Busch & Müller tot Lupin, verschillende banden en zelfs een optie voor Mullet op de pure 27,5 inch fietsen. Pff. De selectie moet zorgvuldig worden overwogen.

Last but not least zijn er uiteraard ook de “gebruikelijke” uitrustingsvarianten, die verschillen in de kwaliteit van de geïnstalleerde componenten. Wij hebben alle basismodellen met de belangrijkste kenmerken op een rij gezet – uiteraard zonder de talloze andere genoemde opties.

Eerste blik: M1 AM 9.0 met Bosch CX

Als een van de eerste fabrikanten op de markt kon M1 ons een fiets met de nieuwe CX-motor ter beschikking stellen om te testen. De fiets kwam grotendeels overeen met de kenmerken van de AM 9.0-versie - afgezien van de wielen en banden. Naast de CX-motor kregen we ook accu's met 600 en 800 wattuur inclusief het bijpassende deksel voor de onderbuis.

Met zijn veerweg van 160 mm, harderwielen en de bijbehorende robuuste componenten is de fiets een behoorlijk krachtige trail-allrounder die ruige afdalingen in het bikepark gemakkelijk en zonder problemen aankan. Met ruim 11.000 euro is de fiets echter – afhankelijk van de uitrusting die je kiest – behoorlijk duur plezier. Het gewicht van onze testfiets in framemaat XL was 20,8 kg met de 600 Wh accu en 21,7 kg met 800 Wh. Beide hele goede waarden, ook gezien het feit dat de accu's gemakkelijk verwijderbaar zijn en niet permanent geïntegreerd zijn.

Web

www.m1-sporttechnik.eu