Myvelo Makalu in de test: Met een krachtige motor, veel veerwegen vooraan en een breed afgestelde twaalfversnellingsbak komt de SUV aardig in de buurt van de E-MTB. En ook het monotubeframe mag als een sportief kenmerk worden beschouwd.
Een paar jaar geleden was een e-bike als de Myvelo Makalu nauwelijks denkbaar geweest. Een model op maat voor offroad-sport zonder diamantframe? Om zoiets mogelijk te maken, moesten er geïntegreerde batterijen worden geïntroduceerd die in een grote, torsiebestendige onderbuis waren ondergebracht. De stabiliteit is zo hoog dat de bovenbuis niet langer absoluut noodzakelijk is voor de statica.
Myvelo Makalu: Comfortversie in plaats van een herenfiets
Vanuit moreel en ideologisch oogpunt vervulde de horizontale buis echter ook de belangrijke functie om herenfietsen van damesfietsen te onderscheiden - en het initiëren van een heroverweging op dit punt was niet geheel eenvoudig. De inmiddels wijdverbreide compacte e-bikes, die altijd zijn uitgerust met unisex-frames zonder ‘bar’, hielpen daar zeker bij, evenals het idee van comfort dat de fietswereld lange tijd heeft gekenmerkt: als het op- en afstappen gemakkelijker is, het kan. Op een gegeven moment besluit u misschien om over te stappen op een optie met een lage instap.
De kijk- en gebruiksgewoonten zijn dus veranderd en de Myvelo Makalu zou niet langer noodzakelijkerwijs worden beschouwd als een vrouwenversie van de Myvélo Everest worden overwogen – in plaats van de comfortvariant. En als het om sportief gebruiksgemak gaat, zou dit het meest geschikte model kunnen zijn: er zijn zeker mountainbikers die van mening zijn dat een fiets zonder bovenbuis het rijgedrag en de mobiliteit op de fiets zou verbeteren...
Eén maat voor alle unisex-monturen
Hoe het ook zij, bij Myvelo is de keuze tussen Makalu en Everest een kwestie van smaak. De twee varianten worden aangeboden voor een bescheiden 3.599 euro, en ook de framemaat zal niet ontbreken: beide modellen zijn verkrijgbaar in de standaardmaat "M", die geschikt moet zijn voor mensen van 1,65 tot 1,90 m. Een korte zitbuis in combinatie met een lange zadelpen maakt dit mogelijk. Maar de Makalu is niet zomaar een Everest zonder bovenbuis: boven de motor verbindt een extra verstevigingsplaat de zitbuis en de onderbuis en verstevigt het open frame.
Wat onderscheidt Makalu? Aan de ene kant wordt het een SUV dankzij de 2,25 inch / 57 mm brede banden, waarvan het kenmerkende profiel grip biedt op grindwegen en natuurlijke paden in alle soorten en maten; aan de andere kant is de luchtvork vrij lang met een veerweg van 110 mm. Deze is voorzien van een vergrendelhendel, wat nogal ongebruikelijk is bij een E-SUV, wat praktisch is als je de vork zachter instelt bij een lagere luchtdruk. Als je vervolgens uit het zadel stapt, kun je voorkomen dat de vork diep duikt.
Veel comfort en een krachtige motor
De SR Suntour XCR34-Air biedt nog een bron van comfort, namelijk een hoogwaardige parallellogramzadelpen. Bovendien kan hij worden aangepast aan het gewicht van de rijder en biedt hij een aangename schokdemping. Dit betekent dat zelfs hobbelige stukken comfortabel en heel gemakkelijk kunnen worden overwonnen: Met de Shimano EP6 heeft Myvelo een krachtige MTB-motor met een koppel van 85 Nm geïnstalleerd, die desgewenst het meeste trapwerk voor u kan doen. Aangedreven door de 720 Wh batterij in de onderbuis, duwt het apparaat krachtig in elke situatie; De bediening is heel eenvoudig met het kleine toetsenbord aan de linkerkant van het stuur. De aanbieder beschikt niet over een display met een breed scala aan functies - voor navigatie enz. zou je een smartphone of een extra fietscomputer moeten gebruiken, wat gebruikelijk is in de sportsector.
De gebogen stuurvorm is zeer prettig; Een bijzonder visueel pluspunt is de interne geleiding van de kabels die vanaf de stuurpen naar achteren leiden. De schakelkabel neemt ook deze route, die de Shimano Deore-wisselaar bedient. Met een eindtandwiel van 52 mm heeft het tandkranswiel met twaalf versnellingen een enorm bereik van de overbrengingsverhoudingen dat je op normaal terrein nooit echt kunt uitputten; Smallere schakelstappen zijn echter niet nodig gezien de krachtige motor. En zo heb je de juiste berguitrusting beschikbaar, ook als je de Myvelo Makalu niet als offroad-toerfiets, maar als e-MTB wilt gebruiken. Gezien de sterke prestaties van de fiets, zou je zeker op dit idee kunnen komen...
