E-MTB / TEST: De Thok TP4-R wordt geleverd met de nieuwe Bosch CX (Gen. 5) motor. Hij is ontworpen als de ultieme e-all-mountainbike die alles aankan. In onze korte test ontdekken we of deze belofte wordt nagekomen?
Thok TP4-R: E-Allmountain of zelfs E-Enduro?
Met de nieuwe Thok TP4-R streeft het jonge Italiaanse bedrijf de ‘Made in EU’-aanpak na. Het moderne carbonframe is in eigen huis ontwikkeld in Italië. Thok bracht ook de productie naar Italië. In combinatie met de nieuwe Bosch CX-motor, de Magura-remmen en de Schwalbe-banden omschrijft Thok zijn nieuwe e-bike graag als een Italiaans-Duitse samenwerking. Over het algemeen is het ontwikkelingsproces van de TP4 zeer innovatief: het eerste mobiele prototype werd volledig uit aluminium gedrukt. Enerzijds zorgt dit voor een korte ontwikkelingstijd en anderzijds kunnen verschillende geometrieën en instellingen snel worden getest om de perfecte fiets te creëren. Het testen wordt overigens uitgevoerd door een van de oprichters zelf: Stefano Migliorini is voormalig BMX-wereldkampioen en professionele downhill-rijder en verwerkt zijn ervaringen vol passie in de ontwikkeling.
Het futuristische frameontwerp van de TP4 komt uit het handschrift van de gerenommeerde ontwerper Aldo Drudi. De e-bike is uitgevoerd in een subtiele kleur Wolk Stofgrijs. Thok biedt ook een beperkte editie aan Iriserende sneeuw naar. Het heet TP4 LTD en is beperkt tot 30 stuks. Bijzonder interessant voor Duitse kopers: de Thok TP4 is ook verkrijgbaar via JobRad.
Gegevens en kenmerken van de Thok TP4-R
- Operatiegebied: Trail, all-mountain, enduro
- Kadermateriaal: Carbon Fibre
- Reis: 160 mm voor, 150 mm achter
- wielgrootte: 29″, dankzij Flip Chip 27,5″ mogelijk aan de achterkant
- maten: S, M, L, XL
- modellen: TP4-R, TP4-LTD (beperkt tot 30 stuks)
- Prijs: TP4-R: € 7.190, TP4 LTD € 10.490
- Ons testmodel: Maat L, testrijder 180 cm
Faciliteiten
Het hart, het moderne carbonframe, wordt vervaardigd in Italië zoals in het begin vermeld. Er worden moderne koolstofvezels gebruikt, zoals de T1000-koolstofvezel met hoge modulus. Door gebruik te maken van autoclaaftechnologie worden de verschillende vezels speciaal gerangschikt en gehard in een drukvat en onder druk en warmte. Hierdoor ontstaat een modern frame dat dankzij de verschillende vezels een hoge breeksterkte en een laag gewicht heeft. Dankzij de flipchip kan de achterdriehoek ook worden gebruikt met een 27,5 inch wiel - of je kunt de geometrie aanpassen voor meer prestaties bergop of bergaf.
Ingebouwde componenten
Als het om componenten gaat, vertrouwt Thok op hoogwaardige, betrouwbare componenten - maar niet op high-end om de prijs binnen acceptabele afmetingen te houden. Een Magura MT5 vertraagt op betrouwbare wijze elke snelle afdaling. Over het algemeen hecht Thok voor de TP4-R veel belang aan Europese componenten: naast Magura zijn er DT Swiss-wielen geïnstalleerd; Als het om de aandrijving gaat, vertrouwen ze op Bosch. Eigen componenten, waaronder de variosteun met 200 mm slag voor framegrootte L, ronden de harmonieuze uitrusting af. Schakelen doe je met een betrouwbare Shimano SLX – XT mix. Het chassis werkt met hoogwaardige Fox veerelementen: de Float 36 Performance verende voorvork en de FOX Float.
motor en batterij
Ook al was de nieuwe Bosch CX (Gen 5) misschien niet revolutionair, één ding is duidelijk: Thok heeft in de TP4-R een topmotor ingebouwd, waarvan de vijfde generatie voor aanzienlijk meer fietsplezier zorgt. De kerngegevens van 85 NM en 600 W maximaal vermogen zijn gelijk aan de vorige modellen, maar op het parcours is alles nog gemakkelijker te controleren. Dankzij het toegenomen aantal sensoren en de daarmee gepaard gaande betere aansturing levert het motorsysteem altijd het juiste vermogen voor de actuele rijsituatie. De motor gaat niet te hard en stopt niet te abrupt. Dit verhoogt het rijplezier en de slagingskans aanzienlijk, vooral op steile, technische beklimmingen. Bovendien is het tijdens het rijden nauwelijks hoorbaar: geen gerammel, helemaal niets! We hebben de nieuwe Bosch CX (Gen 5) motor al getest. Een gedetailleerde test vindt u hier:
Bosch CX 2025 (Gen 5) in de test: De revolutie is uitgesteld
Bosch CX Gen 5 / Test: Sinds Eurobike dit jaar is het duidelijk: een nieuwe Bosch CX-motor staat in de startblokken. Op de grootste fietsenbeurs ter wereld was de nieuwe aandrijving al in gemaskeerde vorm te zien op veel nieuwe e-bikes en e-MTB's. Vandaag is het eindelijk zover: Bosch presenteert de opvolger van zijn […]
Standaard levert Thok de TP4-R met een 800 Wh accu. De kleinere en dus lichtere accu's met 600 en 400 Wh zijn op aanvraag ook leverbaar. Ook is er de optionele range extender met 250 Wh. In totaal kan er maximaal 1050 Wh beschikbaar zijn. Deze aanpak bevalt ons erg goed, omdat kopers hierdoor een persoonlijke batterijselectie kunnen maken, afhankelijk van de lokale omstandigheden en het lichaamsgewicht, zonder met onnodig batterijgewicht rond te rijden. Lichte mensen met kortere thuisritten kunnen bijvoorbeeld kiezen voor de 400 Wh accu en voor langere ritten de range extender kopen. Woon je daarentegen in de buurt van de Alpen en maak je vooral lange tochten, dan kun je de 800 Wh accu gebruiken.
De batterij zelf kan worden opgeladen via een geïntegreerd laadstopcontact. Of je kunt hem verwijderen door het deksel op de onderbuis los te maken en een schroef waarmee de batterij vastzit. Door de eenvoudige verwijdering van de batterij is het ook mogelijk om op elk gewenst moment een ander batterijformaat achteraf te monteren.
geometrie
Wil je iets dat zich onderscheidt van de massa? Ja, en dat is maar goed ook! Naast de lange liggende achtervorken heeft Thok de TP4 een zeer steile zithoek van 79° gegeven. Dit verklaart de uitstekende bergopwaartse eigenschappen, die we zo meteen zullen bespreken. Tegelijkertijd is de stuurhoek van 64,5° relatief vlak voor een e-all-mountain. Thok weet de klimeigenschappen van een all-mountainbike te combineren met de downhill-eigenschappen van een endurofiets.
| Flip Chip Hoge veerweg van 152,2 mm | ||||
| Omvang | S | M | L | XL |
| zitbuis | 395 | 410 | 430 | 465 |
| Bovenste buis | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| trapas hoogte | 359,5 | 359,5 | 359,5 | 359,5 |
| trapas vallen | 19 | 19 | 19 | 19 |
| liggende achtervorken | 459 | 459 | 459 | 459 |
| Zithoek | 79 | 79 | 79 | 79 |
| Stuurhoek | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
| Lengte balhoofdbuis | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Wielbasis | 1236,6 | 1248,4 | 1272,7 | 1297 |
| Opstapelen | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| Bereik | 447 | 457 | 477 | 497 |
| Flip Chip Lage veerweg van 150,8 mm | ||||
| Omvang | S | M | L | XL |
| zitbuis | 395 | 410 | 430 | 465 |
| Bovenste buis | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| trapas hoogte | 350,5 | 350,5 | 350,5 | 350,5 |
| trapas vallen | 28 | 28 | 28 | 28 |
| liggende achtervorken | 459 | 459 | 459 | 459 |
| Zithoek | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 |
| Stuurhoek | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Lengte balhoofdbuis | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Wielbasis | 1238,9 | 1249,7 | 1274 | 1299,3 |
| Opstapelen | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| Bereik | 447 | 457 | 477 | 497 |
Test: De Thok TP4-R op pad
Het testgebied
Voor deze korte test konden we de Thok TP4-R testen op de paden rond Turijn voordat deze werd uitgebracht. Naast de ontspannende bergopwaartse routes zijn er ook extreem steile stukken met trappen bergopwaarts, wat een aantal uitdagingen oplevert die de grens van wat mogelijk is benaderen. De afdalingen zijn gevarieerd: steile, technische trails met een licht bikepark-gevoel worden afgewisseld met vloeiende natuurlijke trails en kronkelende bochten - inclusief leuke uitdagingen van verschillende rotsblokken in verschillende posities: ontwijken, er doorheen slingeren, eroverheen springen of als sprong gebruiken. Alleen op ruig bergafwaarts terrein konden we de Thok TP4-R niet testen.
Rijeigenschappen bergop
Om een lang verhaal kort te maken: de Thok TP4-R staat hoog op de lijst van E-MTB's met de beste klimeigenschappen. Ondanks de relatief rechte zitpositie lijkt de e-bike zelfs op zeer steile beklimmingen niet zwaar aan de achterkant. Deze eigenschap is te danken aan de steile zithoek en de lange liggende achtervorken. In combinatie met de nieuw ontwikkelde Schwalbe radiaalbanden en de herziene motorbesturing van de Bosch CX (Gen 5) beklim jij elke klim, hoe steil ook, op een speelse en leuke manier! Het voorwiel blijft op de grond en de tractie op losse ondergrond is zeer goed. Maar ook als het comfortabeler is, is de e-bike leuk. De rechtopstaande zitpositie is hier bijzonder comfortabel, zelfs tijdens zeer lange tochten en beklimmingen.
Rijeigenschappen bergafwaarts
Met zijn moderne geometrie en veerweg van 160 en 150 mm past de Thok TP4-R bijna in het E-Enduro-segment. Er kan dienovereenkomstig mee worden gereden. Het chassis is zeer gemakkelijk in te slikken en absorbeert zelfs de kleinste schokken zeer goed. Dankzij de progressieve achterdriehoek verzand je niet in de veerweg - het chassis zorgt altijd voor voldoende tegendruk zodat je de e-bike gemakkelijk over kleine randen of sprongen kunt afzetten. Deze eigenschap, gecombineerd met de lange wielbasis, zorgt ervoor dat de fiets veilig op het pad staat. De grenzen van de TP4-R liggen in zeer smal, bochtig terrein en extreem technisch terrein. Maar ook deze zijn dankzij de flipchip en de mogelijkheid tot een 27,5 inch achterwiel flink verplaatsbaar, zodat in vrijwel alle gevallen de bestuurder de beperkende factor zal zijn.
Win nu een nieuwe Thok TP4-R E-MTB
Om deel te nemen aan de loterij hoeft u alleen maar de volgende vraag correct te beantwoorden:
Juridische Thok TP4-R-loterij:
Uw e-mailadres wordt slechts bewaard totdat de wedstrijd is afgelopen en wordt daarna verwijderd - tenzij u zich aanmeldt voor de nieuwsbrief. Maar zelfs in dit geval worden er geen persoonlijke gegevens opgeslagen. E-mailadressen of andere gegevens worden niet doorgegeven aan derden (behalve Thok).
De toestemming voor de nieuwsbrief kan op elk moment worden ingetrokken. Uw adres mag door Thok uitsluitend worden gebruikt voor hun nieuwsbrief en informatie over hun producten en zal niet aan derden worden doorgegeven. Deelname aan de loterij is niet afhankelijk van uw toestemming voor de nieuwsbrief. U ontvangt een e-mail om uw e-mailadres te verifiëren.
De winnaar wordt door ons per e-mail op de hoogte gebracht en moet binnen tien dagen antwoorden of de prijs wordt geaccepteerd. Anders wordt er een alternatieve winnaar geloot. Iedereen van 18 jaar en ouder mag meedoen. Leden van de redactie en hun familieleden zijn uitgesloten van deelname. Om technische redenen is levering alleen mogelijk op een adres binnen Duitsland of Oostenrijk. Bij een noodzakelijke export vanuit de EU dient de winnaar zelf het product aan te geven.
