Velo de Ville: De fabrikant uit Münsterland maakt volledig op maat gemaakte e-bikes en fietsen mogelijk met individuele montage en een eigen lakstraat. Zo bouwt u in de online configurator een geheel unieke droomfiets, in plaats van dat u bij een seriemodel compromissen hoeft te sluiten.
Een e-bike die maar één keer bestaat? Dat klinkt in eerste instantie ongebruikelijk, vooral omdat elektrische fietsen al lang een massafenomeen zijn geworden. Tegenwoordig is de verscheidenheid aan modellen zo vanzelfsprekend dat je zelden dezelfde fiets twee keer ziet. Heeft het eigenlijk wel zin om het onderwerp individualisering te behandelen?
Absoluut – het hangt gewoon af van wat uw vereisten zijn. En het gaat niet om het kiezen van het allerbeste materiaal. De aantrekkingskracht van een configurator ligt in het feit dat u zich kunt concentreren op de componenten die voor u bijzonder belangrijk zijn en specifiek de kwaliteit kunt selecteren die u wenst.
Velo de Ville: Individuele selectie van (bijna) alle componenten
Bij e-bikes en kant-en-klare fietsen gaat het zo: bij elk prijsniveau (d.w.z. in stappen van 100 of meerdere 100 euro) worden alle componenten van een iets hogere kwaliteit - de versnellingen hebben meer versnellingen, het licht wordt helderder Er worden betere verende vorken geïnstalleerd enz. Bij e-bikes is het vaak zo dat de goedkopere modellen motoren met een lager koppel hebben, terwijl de duurdere modellen krachtigere eenheden hebben. Het is heel goed denkbaar dat iemand de voorkeur geeft aan een harmonieuzere motor met minder stuwkracht, maar toch hoogwaardige componenten wil. Als het om e-bikes gaat, is ook het display een belangrijk aandachtspunt: sommige mensen willen alleen basisinformatie en hebben geen groot scherm nodig; Anderen hechten waarde aan navigatie etc. en willen daarom misschien hun smartphone aan het stuur bevestigen.
Maatwerk is dus logisch, en dit is waar Velo de Ville in het spel komt. De aanbieder uit Münsterland kijkt terug op bijna 60 jaar bedrijfsgeschiedenis, waarin het onderwerp ‘modulaire systemen’ al vroeg een belangrijke rol speelde. De gewoonte om de dealer uw nieuwe fiets onderdeel voor onderdeel te laten monteren, was ooit wijdverbreid onder kwaliteitsbewuste klanten; Tegenwoordig kan dat natuurlijk ook thuis op de computer. Toch is advies inwinnen bij een VdV-dealer geen probleem, aangezien het dealernetwerk uit enkele honderden bedrijven bestaat. De individueel geconfigureerde fiets wordt in ieder geval geleverd via de dealer, die de eindmontage en afstellingen uitvoert. Er geldt een uitzondering als er binnen een straal van 70 km geen speciaalzaak is die de fietsen van het merk verkoopt, dan worden de klanten direct geleverd.
Uitgangspunt voor de configuratie: het basismodel
Er zijn geen standaardfietsen van Velo de Ville; Het uitgangspunt voor de configuratie zijn zogenaamde basismodellen. Uiteraard kan het voorkomen dat een dealer ze zelf configureert of modellen in de winkel heeft staan die iemand mooi vindt zoals ze zijn. Daarnaast is iedere fiets of e-bike van het merk uniek, niet in de laatste plaats door het meest opvallende kenmerk: de gewenste kleur. Naast 16 tinten kun je zelfs kiezen tussen mat en glanzend.
De configuratie begint uiteraard met de keuze voor het basismodel. Als je erop klikt, wordt een menu geopend dat acht verschillende motorvarianten kan bevatten - van Bosch Active Line tot CX, en in verschillende modelgeneraties. Maar er zijn ook modellen waarbij je beperkt bent tot één aandrijfvariant – zoals de CEB Pro met een Bosch SX-motor, die voor de installatie een andere frame-interface vereist.
Punt twee zijn de versnellingen, onderverdeeld in naaf-, ketting- en elektronische versnellingen. Afhankelijk van de motorvariant zijn er maximaal 18 opties, waarbij aandrijvingen met minder koppel meer opties bieden. Velo de Ville combineert de populaire achtversnellingsnaaf van Shimano met een Bosch Active motor. Bij elke variant wordt de volledige prijs van de fiets vermeld; Zo zie je dat de Rohloff-versnellingsbak 1.700 euro meer kost dan een Shimano XT 12-speed. Hieronder volgen de vorm, grootte en kleur van het puntenframe; dan is er de mogelijkheid om voor een uitrustingspakket te kiezen. Hiermee kunt u verschillende componenten tegelijk specificeren - in het "Traveler" -pakket bijvoorbeeld een geveerde zadelpen, een felle spotlight, een grotere batterij en draagsystemen; Het populaire ‘Style’-pakket wordt geleverd met banden, zadel en handvatten in stijlvol bruin.
Pakketten maken de configuratie eenvoudiger
Als u voor een pakket kiest, kunnen de daarin opgenomen onderdelen uiteraard niet meer individueel worden aangepast. Aanpassingen aan het stuur en de stuurpen zijn erg populair bij gebruikers van de configurator; Als het om banden gaat, wordt vaak de nadruk gelegd op bijzonder lekbestendige producten. Volgens Velo de Ville is er ook grote belangstelling voor bijzonder felle koplampen. Er zijn regionale verschillen in de versnellingskeuze: in het noorden zijn vooral secundaire versnellingen populair, terwijl in het zuiden derailleurversnellingen populairder zijn.
De personalisatiemogelijkheden in de configurator variëren van model tot model. Voor niet-gemotoriseerde fietsen kun je kiezen voor de elf versnellingen Alfine versnellingsnaaf van Shimano, die je niet meer vaak tegenkomt op complete fietsen. Een mogelijke keuze op basis hiervan is ketting of distributieriem. Bij de grindfiets G 400 heb je voor iets meer dan 100 euro het Commuter-pakket met verlichting, spatborden en bagagedrager.
Aan het einde van het proces is er een PDF-bestand met alle gegevens van de gewenste fiets en een ID-nummer. Vanaf het moment dat de bestelling wordt verzonden, duurt het twee tot vier weken. Natuurlijk is het kopen van een standaardfiets in een fietsenwinkel veel sneller, maar als je op een echt speciale fiets of e-bike wilt rijden, zou je geen probleem moeten hebben met de wachttijd.