E-MTB / Test: Voor het modeljaar 2025 krijgt de Bulls Copperhead Evo AM een compleet nieuw frame inclusief een nieuw aandrijfsysteem. We hebben de op touring gerichte E-MTB met Bosch CX Gen 5 in de middenklasse-uitvoering voor iets minder dan 5.000 euro onder de loep genomen.
Binnen het zeer uitgebreide E-MTB-portfolio van Bulls is de Copperhead Evo AM de ultieme allround tourfiets met een flinke dosis alledaags gebruiksgemak. Naast de hardtailmodellen omvat het modellengamma ook framevarianten met een lage instap. Het frame is leverbaar in zowel aluminium als carbon uitvoering. De geteste Bulls Copperhead Evo AM 3 kost iets minder dan 5000 euro en combineert een carbon hoofdframe met een aluminium achterdriehoek. Hij staat op 29 inch wielen en heeft 150 mm veerweg voor en achter.
Geïntegreerde verlichting en Monkey Link 2.0
Al bij de eerste blik valt het doordachte concept van de geïntegreerde verlichting op, zoals de Twinlights in het achterframe. Twee achterlichten, stevig bevestigd aan het frame en gevoed door de accu. Ze zijn discreet en elegant in het achterframe geïntegreerd en kunnen zoals gebruikelijk via de bedieningseenheid van het Bosch-systeem op het stuur worden in- en uitgeschakeld. Daarnaast is er in de balhoofdbuis een lamp geïntegreerd, die dankzij de bevestiging aan de vorkas met het stuur meedraait en zo “meestuurt”. Daarom noemt Bulls dit ook wel een bochtverlichting. Met 30 lux is het echter meer geschikt om gezien te worden dan om donkere bospaden te verlichten.
Aan de voorzijde bevindt zich bovendien de nieuwe MonkeyLink 2.0-interface, waarmee u extra accessoires, zoals fellere lampen of een smartphonehouder met oplaadmogelijkheid, rechtstreeks via de fietsaccu kunt bedienen. Dankzij de SP-Connect-compatibele houder fungeert het apparaat tevens als houder voor uw smartphone.
Bosch CX Gen 5 en 800 Wh accu
De Bulls Copperhead Evo AM 3 maakt gebruik van de nieuwe Bosch Performance Line CX-motor van generatie 5. De motor levert maximaal 85 Nm koppel, is ongeveer 100 gram lichter en vooral aanzienlijk stiller dan zijn voorganger (Gen 4). Ook de respons is verfijnd en merkbaar verbeterd, vooral op technische bergopwaartse passages. Details vindt u in onze uitgebreide Test van de Bosch CX Gen 5.
De meeste fietsvarianten zijn uitgerust met de nieuwe Bosch PowerTube 800. Deze zit in de volumineuze onderbuis en kan naar onderen worden verwijderd. De kunststof afdekking kan snel en eenvoudig worden verwijderd en ook het nieuwe sluitmechanisme en slot werken zonder problemen.
Het systeem wordt bediend via de mini-afstandsbediening op het stuur en de systeemcontroller in de bovenbuis, die via een LED-display het batterijniveau en het ondersteuningsniveau weergeeft. Als u een volwaardig scherm wilt, kunt u deze relatief goedkoop upgraden (bijvoorbeeld via Kiox 300/500 of Purion 400). Toch hadden we een standaardweergave wel op prijs gesteld.
modelvarianten en prijzen
De modelreeks is breed en omvat talrijke modellen in een prijsklasse van 3.999 tot 5.799 euro. Er zijn niet alleen verschillen in de onderdelen, maar ook in het framemateriaal, de veerweg en zelfs de vorm van het frame: het instapmodel is ook verkrijgbaar als volledig geveerde fiets met lage instap.
De goedkopere varianten (Copperhead Evo AM 1 of AM 2) zijn meer gericht op toerfietsers en dagelijkse fietsers, hebben 140 mm veerweg en een iets slankere vork. Het instapmodel heeft eveneens een aluminium frame en wordt standaard geleverd met een 600 Wh accu, maar deze kan tegen een meerprijs van 200 euro worden geüpgraded naar de grotere variant.
De twee topmodellen (AM 4 en AM 5) bieden een merkbaar betere uitrusting (bijv. hoogwaardigere verende voorvork) en zijn de moeite waard voor sportieve fietsers die regelmatig meer technische trails willen rijden.
Drijfveer: Bosch CX Gen 5
Akku: Bosch Powertube 600 (800 +200 euro)
Kadermateriaal: Alu
Reis: 140 mm
Vork: Stieren Lytro 34 Air
Stom: SR Suntour Edge XR
Circuit: Shimano signalen 10-speed
remmen: Shimano MT420 203/180mm
Bijzonderheden: Ook verkrijgbaar als lage instapmodel
Gewicht: 27,5 kg
Prijs: € 3.999
Drijfveer: Bosch CX Gen 5
Akku: Bosch eindbuis 800
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Reis: 140 mm
Vork: Stieren Lytro 34 Air
Stom: SR Suntour Edge X-2CR
Circuit: Shimano signalen 10-speed
remmen: Shimano MT420 203/180mm
Gewicht: 25,7 kg
Prijs: € 4.799
Drijfveer: Bosch CX Gen 5
Akku: Bosch eindbuis 800
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Reis: 150 mm
Vork: RockShox 35 Goud R
Stom: SR Suntour Edge X-2CR
Circuit: Shimano signalen 10-speed
remmen: TRP Leisteen Evo 203/180mm
Gewicht: 25,7 kg
Prijs: € 4.999
Drijfveer: Bosch CX Gen 5
Akku: Bosch eindbuis 800
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Reis: 150 mm
Vork: Bull's Lytro 36 Supreme
Stom: SR Suntour Edge X-2CR
Circuit: Shimano signalen 11-speed
remmen: TRP Leisteen Evo 203/180mm
Gewicht: kA
Prijs: € 5.399
Drijfveer: Bosch CX Gen 5
Akku: Bosch eindbuis 800
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Reis: 150 mm
Vork: RockShox Lyric Ultimate
Stom: RockShox Deluxe Select+
Circuit: Shimano XT 12 versnellingen
remmen: TRP Leisteen Evo 203/180mm
Gewicht: 25,8 kg
Prijs: € 5.799
De Bulls Copperhead Evo AM 3 in de praktijk
De geteste Copperhead Evo AM 3 blijkt een veelzijdige toerfiets te zijn. De zitpositie is comfortabel en rechtop dankzij de relatief vlakke zithoek en de relatief korte reikwijdte, wat een positief effect heeft op langere ritten. Bij steilere beklimmingen moet u echter iets meer fysieke inspanning leveren om het voorwiel aan de grond te houden.
De achterzijde met de zogenaamde “4-link swingarm” (ondersteunde single-pivot) werkt comfortabel en biedt voldoende reserves voor middelzwaar terrein. In combinatie met de RockShox 35 Gold voorvork ontstaat een uitgebalanceerd chassis dat kleine oneffenheden effectief absorbeert en ruim voldoende is voor tochten en middelzware trailgedeeltes. Wanneer het terrein echter uitdagender wordt en de snelheid toeneemt, bereiken zowel de voor- als de achterkant hun grenzen.
De ingebouwde remmen (4-zuigersysteem) zijn betrouwbaar, maar halen niet het niveau van hoogwaardige systemen. Dit is vooral merkbaar bij een zware belading of bij lange afdalingen. Ook de Schwalbe Nobby Nic in het performance rubbermengsel kan worden geüpgraded. Bij natte, gladde omstandigheden hebben de banden soms minder grip. Voor ambitieuze bestuurders kan een upgrade dan ook zinvol zijn.
Een duidelijk pluspunt is het aandrijfsysteem met de Bosch CX Gen 5-motor. Stil, harmonieus, krachtig en extreem groot bereik dankzij de 800 Wh accu.
De Bulls Copperhead Evo AM 3 is een harmonieuze toer-e-mountainbike die dankzij de comfortabele geometrie en het geïntegreerde verlichtingspakket aan veel praktische dagelijkse en vrijetijdsbehoeften voldoet. De sterke punten liggen in de grote actieradius dankzij de 800 Wh accu, de uitgebalanceerde afstelling van het onderstel en de relatief aantrekkelijke prijs. Zwakke punten komen vooral naar voren bij de eenvoudigere onderdelen (zoals banden of remmen). Deze zouden voor regelmatig en sportiever gebruik op trails absoluut geüpgraded moeten worden.
