Sram Eagle 90 in de eerste test: Mechanisch, goedkoop, goed?

Test / MTB: Met de Sram Eagle 90 en de Sram Eagle 70 brengt Sram haar transmissietechnologie naar het gebied van mechanisch schakelen – tegen een aanzienlijk lagere prijs. Wij hebben de Eagle 90 groep al kunnen testen.

Met de nieuwe Eagle 70 en Eagle 90 groepsets breidt Sram zijn mechanische aandrijflijnassortiment uit met twee robuuste en krachtige opties voor veeleisende mountainbikers. Gebaseerd op de beproefde transmissietechnologie die al in de overeenkomstige elektronische AXS-systemen wordt toegepast, maken de nieuwe mechanische shifters gebruik van de zogenaamde Hangerless Interface. Dit montagesysteem maakt een directe verbinding van de achterderailleur met het frame mogelijk en zorgt voor een hoge stabiliteit, minder afstelwerk en verbeterde schakelprestaties onder belasting.

Voordelen van transmissietechnologie

Net als de vorige schakelpookjes maken de nieuwe Eagle 70 en Eagle 90 groepen gebruik van het full mount-ontwerp, wat zorgt voor robuuste en nauwkeurige schakelprestaties. Door het weglaten van de klassieke derailleurhanger wordt de achterderailleur direct aan het frame bevestigd. Dit zorgt niet alleen voor een stabielere verbinding, maar verkleint ook de kans op een verkeerde afstelling. Voorwaarde voor de installatie is echter een UDH-compatibel frame of achterdriehoek.

Een ander belangrijk kenmerk is de speciaal ontwikkelde cassette met 44 gedefinieerde schakelpunten en X-Sync-tandprofiel. Dit ontwerp zorgt voor nauwkeurig en betrouwbaar schakelen, zelfs onder de hoogste belasting – een eigenschap die vooral bij e-MTB's een voordeel is.

Het montageproces van de mechanische transmissie is bewust eenvoudig gehouden. In vergelijking met conventionele mechanische versnellingen is het lastige afstellen van eindschroeven niet nodig. De installatie bestaat uit slechts enkele stappen: de schakelkabel voorbereiden, bevestigen, vastdraaien en geleiden.

Verschillen tussen Sram Eagle 70 en Eagle 90

De twee nieuwe groepsets verschillen vooral in de materiaalkeuze, dempingssystemen en de mate van repareerbaarheid.

Eagle 90: Maximale stabiliteit en repareerbaarheid

De Eagle 90 groepset is ontworpen als premium variant en beschikt over een bijzonder stabiele achterderailleur met vervangbare parallellogramschakels, skid plates en een tandwielkooi die zonder gereedschap losgeschroefd kan worden. Door deze modulariteit is de achterderailleur bijzonder onderhoudsvriendelijk. Daarnaast wordt een Type 4 dempingssysteem toegepast, dat al bekend is van de elektronische AXS-modellen en dat het slaan van de ketting tot een minimum moet beperken.

Het Eagle 90 crankstel is gemaakt van gesmeed aluminium. Hij is verkrijgbaar in verschillende lengtes van 155 mm tot 175 mm en kan optioneel worden uitgerust met bashguards. Er is ook een e-bikevariant voor verschillende aandrijfsystemen verkrijgbaar.

Eagle 70: solide prestaties voor een breed scala aan toepassingen

De Eagle 70 transmissie is ontworpen als robuuste allround aandrijving en is voorzien van een nieuwe Drag Spring demper met een hoger dempingskoppel. Hoewel de achterderailleur minder vervangbare onderdelen heeft dan het Eagle 90-model, zijn essentiële beschermende onderdelen, zoals de skid plates en de buitenste parallellogramverbinding, wel vervangbaar.

Voor het crankstel gebruikt SRAM een T-type kettingblad van gestanst staal. Er zijn ook optionele bashguards beschikbaar. De kruk is verkrijgbaar in de lengtes 165 mm, 170 mm en 175 mm. De e-bike-uitvoering is voorzien van ISIS-bevestiging en is daardoor compatibel met veel gangbare aandrijfsystemen.

Mechanische versnellingspook met geoptimaliseerde ergonomie

De schakelhendels van de Eagle 70- en 90-groepen zijn qua ergonomie en gevoel herzien. Ze leiden de versnellingskabel parallel aan het stuur en kunnen optimaal worden gecombineerd met de SRAM Stealth-remmen.

Speciaal voor E-MTB's is er de zogenaamde single-click variant, die voorkomt dat er meerdere versnellingen tegelijk worden geschakeld. Hierdoor wordt de belasting op de ketting en cassette verminderd en wordt de levensduur van de aandrijving verlengd. Voor klassieke mountainbikes is er een dubbelklikversie beschikbaar, waarmee u per schakeling maximaal twee versnellingen kunt schakelen.

Prijzen en gewichten van de Sram Eagle 70 en Sram Eagle 90

Met de twee nieuwe groepen brengt Sram transmissietechnologie nu in een aanzienlijk lager prijssegment. Vooral de achterderailleur en de schakelhendel van de Eagle 70 en Eagle 90 kosten niet langer een al te groot bedrag. Dat betekent dat beide groepen ook hun weg naar complete fietsen in het goedkopere segment moeten vinden. Het enige nadeel is dat de cassettes nog steeds vrij duur zijn en dat er helaas geen nieuwe versies van zijn uitgebracht. De goedkoopste optie, de XS-1270, kost nog steeds rond de 200 euro.

Qua gewicht zijn er geen grote verschillen: de derailleurs zijn, net als hun elektronische tegenhangers, iets zwaarder dan de “klassieke” Eagle-varianten. Bij het vergelijken is het echter belangrijk om te weten dat niet alle Transmission-achterderailleurs over de UDH-derailleurhanger beschikken, die eveneens ongeveer 40 gram weegt.

Sram Eagle 90

Sram Eagle 70

Eerste testindrukken van de Sram Eagle 90

Wij konden een aantal kilometers met de Sram Eagle 90 op de e-mountainbike doorbrengen voordat deze op de markt kwam. De installatie is net zo eenvoudig als bij elektronische schakelpookjes: alleen de spanning hoeft te worden aangepast. Wie tot nu toe alleen klassieke versnellingen heeft gemonteerd, zal nog even moeten nadenken. Sram biedt hierbij hulp via de AXS-app of via de zeer goede montagevideo's.

De wisselende prestaties van de groep zijn erg goed. In 95% van de gevallen verloopt het schakelen zo stil, soepel en betrouwbaar als u van elektronische transmissiegroepen mag verwachten. Bij ons duurde het vervangen van het rondsel soms wat langer; Wij wijten dit aan de trein of de buitenschil als een andere “verstorende factor”. Maar omdat het om een ​​zeer beperkt aantal gevallen ging, werd onze algehele, zeer positieve indruk niet vertroebeld.