Test Pegasus Premio EVO 10 Lite: Ter gelegenheid van het 20-jarig jubileum van de modelserie komt de populaire e-trekkingfiets met talrijke detailverbeteringen naar de vakhandel. De geoptimaliseerde framegeometrie, eenvoudige verwijdering van de accu en hoogwaardige componenten maken de Premio EVO nog aantrekkelijker.
De fietsenindustrie is een blijvende industrie. De oudste merken kijken terug op bijna 140 jaar ononderbroken geschiedenis; Veel fietsen die 100 jaar oud zijn, worden nog dagelijks gebruikt zonder dat ze veel aandacht trekken. De mountainbike viert binnenkort zijn 50e verjaardag en een fabrikant die dit jaar zijn 20e verjaardag viert, kun je eigenlijk een nieuwkomer noemen.
Pegasus kwam op een gunstig moment op het toneel: toen de fabrikant uit Keulen halverwege de jaren 500 zijn eerste trekkingfietsen introduceerde, was de fiets in opkomst. Sportieve successen enerzijds en nieuwe technologieën anderzijds wekken interesse en bieden nieuwe kansen. Er is nog maar weinig iemand bereid om veel geld uit te geven aan een fiets voor dagelijks gebruik; Met prijzen rond de 3 euro zijn de Pegasus-modellen al bovengemiddeld en bieden ze sportieve techniek – 8×XNUMX versnellingen, verende voorvork – bij een relatief laag gewicht. De naafdynamo en het multipositiestuur zorgen voor functionele betrouwbaarheid en comfort – iets waar het Keulse bedrijf destijds al veel waarde aan hechtte.
Pegasus Premio EVO 10 Lite: Met nieuwe geometrie het jubileumjaar in
E-bikes bestonden natuurlijk al in 2005. Dat jaar werden er 25.000 exemplaren verkocht, wat overeenkomt met ongeveer een tachtigste (!) van de huidige verkoopcijfers. Veel fietsfabrikanten zijn nog terughoudend, waaronder Pegasus. Gamechanger is de eerste Bosch-motor die eind 2010 wordt gepresenteerd en die voor het bedrijf uit Keulen eindelijk een solide technische oplossing lijkt. Bij modellen zoals de Pegasus E8 met naafversnelling of de NU met de nieuwe elektronische en traploze NuVinci-transmissie valt de motor op, die destijds nog geveerd gemonteerd was; Met hun slanke framevorm komen deze “Pedelecs” nog steeds behoorlijk dicht bij normale fietsen.
Bosch introduceert in de komende jaren de Performance Line (2014) en Performance Line CX (2015) motoren met een hoger koppel. Schijfremmen vervangen de velgremmen; De accu zit nog steeds aan de buitenkant en fietsen zoals e-bikes rijden op relatief smalle 38 inch banden. Pas in 2020 kreeg de e-bike de vorm die we nu kennen: in 2020 introduceerde Pegasus de eerste Premio EVO, herkenbaar aan de derde generatie Bosch-motor met een groot tandwiel aan de voorkant. De accu is nu geïntegreerd en de banden zijn een stuk breder, namelijk 47 mm.
Zorgvuldig modelonderhoud
Daarna volgen zorgvuldige modelonderhoudsmaatregelen die het succesvolle product stap voor stap verbeteren, terwijl de Premio EVO trouw blijft aan zijn basiskenmerken. En dat zie je ook terug in de jubileumjaarversie: ter ere van het 20-jarig jubileum presenteert Pegasus zichzelf en zijn klanten een nieuwe versie die met veel gedetailleerde verbeteringen de aandacht trekt. U moet echter goed kijken of een proefrit maken, dan zult u bijvoorbeeld merken dat de framegeometrie is gewijzigd, waardoor de zitpositie nu iets comfortabeler is. Uiteraard is het modeljaar 2025 uitgerust met de vijfde generatie van de krachtige Bosch Performance CX, wat vooral merkbaar is aan het verder verlaagde geluidsniveau van de motor.
Ook de nieuwe Pegasus Premio EVO 10 maakt gebruik van de componenten van het Bosch Smart System, waaronder de LED-afstandsbediening op de stuurgreep en de Kiox 500, een groot kleurendisplay met vele functies. Hierop kunt u de motor-, rij- en prestatiegegevens optimaal aflezen en de plaatsing van het scherm vóór de stuurpen zorgt ervoor dat u niet te ver naar beneden hoeft te kijken. Als dat zo is, dan zal je een nieuwe feature van de Premio EVO 2025 opvallen: bij alle drie de framevormen is de accu nu naar boven toe verwijderd. Dat is een goede zaak, vooral met de zware 800 Wh-accu.
De tienversnellingspook past heel goed
De uitrusting van de Pegasus is voorbeeldig en biedt hoogwaardige componenten waar dat nodig is. De tienversnellingsbak doet je misschien afvragen: zijn elf tot twaalf versnellingen tegenwoordig niet standaard? Er bestaan weliswaar cassettes met meer tandwielen, maar vanwege de sterke motorondersteuning is er geen behoefte aan fijnere tandwieloverbrengingen of een groter versnellingsbereik. De versnellingsbak met tien versnellingen is bovendien minder gevoelig, terwijl een versnellingsbak met twaalf versnellingen perfect moet worden afgesteld om soepel te kunnen werken. De Shimano Linkglide-componenten zorgen voor minimale slijtage, zelfs bij zware belasting, en met snelle, nauwkeurige schakelovergangen voelt de Pegasus Premio net zo sportief aan als je van een e-trekkingfiets mag verwachten. De luchtgeveerde voorvork met 100 mm veerweg is eveneens gebaseerd op mountainbiketechnologie. De gevoelige respons wordt onderstreept door de maar liefst 55 mm brede banden, die zorgen voor een aangename trillingsdemping en een hoge mate van rijveiligheid. En ook de hoge mate van lekbescherming is een pluspunt bij dagelijks gebruik en tijdens tochten.
Visueel gezien is de Premio EVO 2025 een lust voor het oog, niet in de laatste plaats vanwege de kabels die intern vanaf de stuurpen zijn geleid; Ook mooie details zijn aanwezig, zoals het slanke achterlicht dat perfect is geïntegreerd in de stevige achterdrager. Deze is voorzien van een acceleratiesensor en functioneert als remlicht. Aan de voorzijde verlicht een schijnwerper van 70 lux de weg over een groot oppervlak en ook het zicht op grote afstand is zeer goed.
Drie maten, vier kleuren
Pegasus biedt zijn langlopende model aan in drie framevormen en drie maten; De diamantversie is verkrijgbaar in XL. Daarnaast zijn er vier kleuren verkrijgbaar, van koel zilver tot opvallend rood, die allemaal het hoogwaardige karakter van het jubileummodel benadrukken. Ook zijn er twee batterijopties: 600 en 800 wattuur. Met dit alles is de Pegasus Premio EVO 10 helemaal up-to-date. Grote technische vernieuwingen zijn bij dit type e-bikes en andere Pegasus-modellen niet te verwachten, zoals de volledige vering van de Premio EVO FS of de trapasversnelling van de Estremo EVO. Bent u op zoek naar een hoogwaardige e-trekkingfiets, dan vindt u hier een passend model, dat al 20 jaar bestaat.
