Diamant Suvea: De nieuwe e-bike van Hartmannsdorf verrast met een ongebruikelijk frame en diverse interessante details. Dit houdt onder andere in dat deze fiets in meer kleurvarianten dan framematen verkrijgbaar is.
De nieuwe allround e-bike van het 140 jaar oude fietsenmerk beschikt over een aantal interessante features en een vrij ongebruikelijke innovatie. De Diamant Suvea is uitgerust met iets dat nog nooit eerder is gezien: een afneembare bovenbuis. Het is geen buis, maar een metalen profiel met een kunststof afdekking. De naam van het geheel - Accessory Bar - geeft al aan waarvoor het onderdeel gebruikt gaat worden: de "bar" wordt gebruikt om tassen te bevestigen of om riemen te bevestigen waarmee kledingstukken e.d. vastgezet kunnen worden. kan worden bevestigd. Beweegbare schroefdraadbussen in het profiel zorgen voor individuele aanpasbaarheid.
Deze bijzondere ontwikkeling volgt op het (niet geheel nieuwe) inzicht dat de bovenbuis van een e-bike met geïntegreerde accu en dus een grote onderbuis niet langer nodig is voor de statica van het frame. Wie tegenwoordig voor een e-bike met een diamantframe kiest, doet dat uit gewoonte of om esthetische redenen. Tegelijkertijd zijn er modelcategorieën die zich allang hebben afgekeerd van het klassieke ‘mannenframe’, zoals compacte fietsen of bakfietsen.
Uiteraard is het comfortabeler en gemakkelijker om op een fiets met een lage instap te stappen; Deze framevorm is waarschijnlijk de toekomst in het allroundsegment. Met de Diamant Suvea heeft u beide: Hij wordt geleverd zonder accessoirestang; Als u met een frametas e.d. op tour wilt gaan, kunt u het onderdeel (adviesprijs € 99,99) bij een speciaalzaak laten monteren. De afneembare paal is zo stabiel dat u er op kunt zitten, maar u mag de Suvea er niet aan optillen.
Verminderd maatbereik door vlakke zithoek
Ook in andere opzichten is de Diamant Suvea niet bepaald doorsnee. Opvallend is dat er slechts twee framematen worden aangeboden, hoewel deze bedoeld zijn voor een lichaamslengte van 155 tot 195 cm. Dit wordt mogelijk gemaakt door een zeer vlakke zithoek, die ervoor zorgt dat bij het verder uitschuiven van de zadelpen de horizontale afstand tussen het zadel en de trapas meer toeneemt dan bij een steile zitbuis. De hoek van de stuurpen is verstelbaar en er kunnen langere stuurpennen worden gemonteerd. Dat laatste is eenvoudig mogelijk, omdat de kabels en leidingen onder de stuurpen door het frame lopen.
Ook over het verwijderen van de accu heeft Hartmannsdorf nagedacht: de accu wordt diagonaal uit de onderbuis getild, zodat deze niet klem komt te zitten, zelfs niet als er een bovenbuistas op de accessoirestang is gemonteerd. Extra transportcapaciteit biedt de achterdrager met een draagvermogen van 27 kg, waaraan extra frames (“D-Wings”) worden bevestigd voor de zijdelingse bevestiging van accessoires. Er kunnen ook bidonhouders op de bovenzijde van de onderbuis worden gemonteerd – alles wat u nodig hebt om van de Suvea een praktische elektrische reisfiets te maken. Ook de ruimte voor de bagagedrager en tussen de zitbuis en het achterwiel kan worden benut: op het spatbord kan een range extender worden gemonteerd en achter de zitbuis is ruimte voor een Abus vouwslot. Een AirTag kan in de motorkap worden verborgen, zodat de fiets gemakkelijk kan worden teruggevonden als deze kwijtraakt.
Met een luchtgeveerde voorvork, 27.5 inch wielen en een Bosch CX-motor is de Diamant Suvea een klassieke elektrische SUV, hoewel dit aspect meer wordt benadrukt bij de modellen met noppenbanden en derailleurversnellingen. In de uitvoering “Style” is de fiets ook leverbaar met een Enviolo versnellingsnaaf inclusief tandriem en asfaltbanden. Alle modellen zijn voorzien van een verende zadelpen; Verschillen tussen de versies zijn onder meer het verlichtingssysteem en de accu (600 of 800 Wh). Het SUV-topmodel Trip Pro is eveneens uitgerust met de elektronische Shimano Cues Di2-versnellingsbak met elf versnellingen. Met 5.999 euro is dit het duurste model; Aan de andere kant van het assortiment staat de Suvea Trip Plus voor 4.599 euro, die met zijn 600 Wh accu en mechanische versnellingen werkelijk niets te wensen overlaat – zelfs geen bovenbuis...
