Lidl – eigenlijk bekend als fooddiscounter – schudt de e-bikemarkt opnieuw op, dit keer met de Crivit Peak 709. Voor de scherpe prijs van slechts 1.799 euro brengt Lidl een hardtail e-mountainbike op de markt. Maar kan een e-MTB in deze prijsklasse echt overtuigen of moeten kopers grote compromissen sluiten?
Fietsen van de bouwmarkt of discounter… Ze bezorgen ons zelden een glimlach of een duimpje omhoog. Oké, wij redacteuren zijn verwend, maar dat is niet het punt. Zelfs een goedkope e-bike moet goed ontworpen zijn. Zeker als je minder geld tot je beschikking hebt, moet je iets slimmer kiezen en goed nadenken over wat je installeert. Of ik nu de topvork van merk A of merk B monteer, in het topsegment valt er weinig te klagen. Ik wil nadrukkelijk benadrukken dat Lidl niets betaalt voor dit artikel. Er werd ons niet eens gevraagd om een test of een presentatie. We zagen de fiets en wisten dat onze lezers geïnteresseerd zouden zijn in afgeprijsde fietsen. Daarom hebben wij gevraagd of we de fiets mochten testen. Wij zien dus geen enkele reden om de fiets de lucht in te prijzen. Afgezien van twee kritiekpuntjes doen we het toch, want de fiets verdient het gewoon!
Concept en doelgroep: Voor wie is de Crivit Peak 709 bedoeld?
De Crivit Peak 709 is een klassieke hardtail mountainbike, aangedreven door een middenmotor en voorzien van stroom via een geïntegreerde accu. Vooral tijdens tochten, bos- en fietspaden komen de sterke punten van de route goed tot hun recht. Bent u echter extreem sportief of op zoek naar uitdagende routes, dan kunt u beter ergens anders zoeken. De zitpositie? Vrij compact en rechtopstaand – prima geschikt voor de beoogde doelgroep. De fiets is voorbereid voor montage van een zijstandaard en bagagerek.
Aandrijfsysteem onder controle: MiVice middenmotor en accu
Het hart van het toestel: een middenmotor van MiVice, die een indrukwekkend koppel van 100 Nm levert. De X700 is krachtig genoeg, maar soms bijna een beetje luidruchtig, vooral in de boostfunctie. Zelfs een gematigd ondersteuningsniveau zou voor de meeste fietsers voldoende moeten zijn. Het is geen ‘zintuiglijk wonder’, maar voor het beoogde gebruik op grindpaden en gemakkelijke bospaden biedt het voldoende gevoeligheid en meer dan voldoende vermogen.
De batterij heeft een capaciteit van iets meer dan 700 Wh. Praktisch: Gemakkelijk te verwijderen. Één klein minpuntje: Om hem op te laden, moet je hem altijd van het frame halen. Dat kan als een nadeel worden gezien, maar misschien ook als een voordeel: je vergeet de accu van je fiets niet tijdens de winter. Gecombineerd met een gemiddelde ondersteuning zou dit een aanzienlijk bereik moeten opleveren.
Het bedieningspaneel is eenvoudig gehouden; er is geen sprake van een echte weergave. LED's in verschillende kleuren geven informatie over de batterij en het ondersteuningsniveau. De leesbaarheid bij tegenlicht en zonlicht is niet perfect, maar de bediening is functioneel en niet onergonomisch.
Onderdelen en kenmerken: Wat krijg je voor minder dan 1.800 euro?
Voor deze prijs zijn de andere functies verrassend goed! De remmen zijn hydraulische Shimano schijfremmen aan de voor- en achterzijde, elk met 180 mm schijven.
Ook de wielen hebben ons positief verrast. Shimano-naven in combinatie met geperforeerde, relatief brede Rigida-velgen zouden robuust en behoorlijk duurzaam moeten zijn. En wat betreft banden vertrouwen ze ook op Maxxis-banden, meer bepaald een Rekon met Exo-karkas.
Een echt hoogtepunt is het versnellingssysteem: het Shimano Cues Linkglide 10-speed versnellingssysteem. Het is speciaal ontworpen voor e-bikes en wordt beschouwd als bijzonder robuust en duurzaam. Bovendien schakelt hij merkbaar soepeler, vooral onder belasting.
Rahmen | Aluminium hadtailframe met geïntegreerde kabelgeleiding en steekas, verkrijgbaar in drie maten |
Verende voorvork | SR Suntour verende voorvork “XCM34 Boost” met 120 mm veerweg |
Aandrijving | Mivice X700 |
accumulator | 708 Wh |
stom | Hardtail |
Waaiers | Shimano naven, Mach1 Trucky velgen, |
Band VR | Maxxis Rekon Exo Protection-banden |
Band HR | Maxxis Rekon Exo Protection-banden |
Achterderailleur | Shimano CUES RD-U6000 achterderailleur |
Shifter | Shimano CUES SL-U6000 10-speed schakelhendel |
zwengel | Aluminium spline zwart |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano MT200 |
remschijven | 180/180 mm |
Zadelpen | UNO aluminium patent zadelpen |
Zadel | Crivit sportzadel |
Stam | Uno Aluminium 31,8 40mm |
Stuur | Uno aluminium 31,8 760mm lage riser |
Laten we eens naar de cockpit kijken: het stuur, de stuurpen en de zadelpen komen van Uno en zijn gemaakt van aluminium. Het zadel? Een goed compromis tussen sportiviteit en comfort. De handgrepen zijn licht ergonomisch gevormd en geschroefd.
Zelfs de pedalen zijn voorzien van drievoudige industriële lagers en vervangbare pennen. Een Fidlock bidonhouder is standaard inbegrepen, evenals een hoogwaardige oplader.
Een ander positief punt is dat de fiets in verschillende maten verkrijgbaar is, wat in deze prijsklasse niet vanzelfsprekend is. Over het geheel genomen kan de geometrie als succesvol worden beschouwd. De lange liggende achtervork (470 mm) is ontworpen om een soepele loop en goede klimeigenschappen te garanderen, ook al gaat dit ten koste van de wendbaarheid.
Zwakke punten in de test: Waar is er kritiek?
Ondanks de vele lofbetuigingen zijn er ook duidelijke zwakke punten: Verende voorvork: De gemonteerde Suntour verende voorvork is een eenvoudig model met stalen veer en lockout. Er wordt kritiek geuit op het feit dat het zwaar en moeilijk aan te passen is. Afstemmingstip uit de test: Door de vork te vervangen door een luchtgeveerde vork, verbeteren de prestaties off-road en kan de fiets worden aangepast aan het gewicht van de berijder.
Een klein puntje van kritiek is het toegestane totaalgewicht: dat stopt bij 120 kg. Omdat de fiets zelf al 26 kg weegt, blijft er voor de berijder en zijn uitrusting slechts 94 kg over. Bij zwaardere rijders of tochten met veel bagage wordt het snel krap.
Service en onderhoud: Een belangrijk pluspunt? Onderhoudsgemak is een belangrijk punt. De Shimano-componenten (remmen, versnellingen, naven) zijn standaardonderdelen. Dit betekent dat lokale fietsenhandelaren het onderhoud kunnen verzorgen en dat reserveonderdelen gemakkelijk verkrijgbaar zijn. Een duidelijk voordeel ten opzichte van veel andere postorder- of afgeprijsde fietsen. Goed om te weten: De motorfabrikant MiVice heeft ook een vestiging in Duitsland, dus ook daar kunnen wij u helpen.
Conclusie: Prijs-kwaliteitverhouding killer met kleine minpunten?
De belangrijkste kritiekpunten blijven de eenvoudige, zware verende voorvork en het lage toegestane totaalgewicht van 120 kg (maximaal laadvermogen 94 kg). Als je daar echter mee kunt leven of bereid bent om de voorvork te upgraden, krijg je veel e-bike voor je geld. Het eenvoudige onderhoud dankzij de standaardcomponenten maakt het pakket compleet. Lidl heeft met de Crivit Peak 709 een werkelijk aantrekkelijk aanbod samengesteld voor prijsbewuste e-bike beginners en toerfietsers!