Cube Stereo Hybrid One77 in de test: Downhill-monster voor een eerlijke prijs?

E-MTB / Test: De Cube Stereo Hybrid One77 HPC TM 800 komt aan de start en volgt in de voetsporen van de Stereo Hybrid 160 als een e-mountainbike die zich specifiek richt op downhill. Met een compleet nieuw platform richt het zich op fietsers die op zoek zijn naar een echt krachtige e-MTB voor het echte zware offroad-terrein. Kan de fiets, ondanks de verrassend lage prijs voor deze klasse, echt indruk maken op de trails?

Technische gegevens en kenmerken: Wat zit erin?

Er is geen twijfel mogelijk: de Cube Stereo Hybrid One77 is ontworpen als een volbloed e-enduro. Dit is duidelijk te zien aan de veerweg van maar liefst 170 mm voor en achter. Cube gebruikt consequent een mullet-opstelling voor alle framematen: een 29-inch voorwiel voor goed rolgedrag en een wendbaarder 27,5-inch achterwiel (650B).

Het hart van de One77 HPC TM 800, het frame, is gemaakt van carbon, terwijl de achterste driehoek is gemaakt van robuust aluminium. Deze mix kennen we ook van de Stereo Hybrid One44 en heeft zich in het verleden al bewezen op tal van andere e-MTB's. Als je goed kijkt, zie je duidelijk een visuele gelijkenis met zijn kleinere broertje, de Cube Stereo Hybrid One44.

Naast een bevestiging voor een zijstandaard zorgt Cube's eigen X-Connect-standaard op de headset ook voor een vleugje alledaags gebruiksgemak. Onder een klein klepje zit een aansluiting voor compatibele koplampen verborgen. Jammer: Momenteel bestaat er geen universele kabel voor lampen van derden.

Het laadvermogen van de fiets bedraagt ​​maar liefst 125 kg en hij kan ook met een aanhanger worden gebruikt.

Bosch CX Gen 5 met grote accu

De aandrijving wordt verzorgd door de bekende Bosch CX Gen 5, die een indrukwekkend koppel van 85 Nm levert. Vanaf juli is het ook mogelijk om via de Flow app het koppel te verhogen naar 100 Nm en het vermogen tot 750 watt. Alle uitvoeringen van de One 77 zijn bovendien voorzien van een uitneembare Bosch PowerTube-accu met een capaciteit van 800 Wh. Als u gewicht wilt besparen (ongeveer 900 gram tot 1 kilogram), kunt u ook een 600 Wh-accu gebruiken. En voor echt lange tochten is het systeem compatibel met de Bosch PowerMore 250 Range Extender.

De Bosch System Controller bevindt zich in de bovenbuis. Het TM-model is bovendien uitgerust met een Bosch Purion 400-display en de compacte Mini Remote. Als u in één oogopslag meer informatie wilt hebben, kunt u het Kiox 400C-display ook achteraf in de bovenbuis monteren.
Bijzonderheden: Een interessant detail van de One77 zijn de lagerschalen, waarmee de stuurhoek kan worden aangepast. Zoals bij veel moderne fietsen loopt de kabelgeleiding via het balhoofd. Dit maakt het onderhoud lastiger en is visueel ook niet echt een verbetering.

Ontwerp en vakmanschap

Visueel gezien is de Stereo Hybrid One77 behoorlijk indrukwekkend. De kleine knik in de achterste driehoek is iets opvallender dan bij de One44, maar het algehele beeld is harmonieus. Het vakmanschap is goed. Als je kritisch bent, zou je kunnen wijzen op de lak op de randen van de lagerzittingen en motorbouten, waar hier en daar een vleugje koolstof doorheen schijnt - maar dat is echt klagen op hoog niveau.

Het integreren en verwijderen van de batterij is echter een hele goede oplossing. Het batterijklepje, gemaakt van een iets zachter plastic, voelt hoogwaardig aan en heeft als prettige bijkomstigheid dat het steenslag stiller en zachter absorbeert. Ook de framebeschermers op de liggende achtervork en de achterdriehoek maken een solide indruk en zijn stevig gemonteerd.

Prijs-kwaliteitverhouding en modelvarianten: Veel fiets voor je geld?

Het geteste TM-model biedt een pakket aan functies dat u nergens anders vindt, en dat voor een adviesprijs van ongeveer 6.200 euro (in de winkel is het vaak nog goedkoper). Dit omvat een Fox Performance-vering met een 38 mm-vork aan de voorzijde en een X2-schokdemper aan de achterzijde. Voor het remmen zorgt Magura's MT7 met 203 mm schijven en de robuuste Newmen Beskar 30 wielen zijn voorzien van Schwalbe banden, beide met een zacht rubbermengsel. De Tacky Chan aan de achterzijde is eveneens voorzien van het stabiele Super Gravity karkas.

Voor betrouwbaar schakelen zorgt ook de elektronische Sram GX Eagle Transmission, die via een kabel rechtstreeks door de accu van de fiets wordt aangestuurd.

Cube biedt de One77 ook in andere uitvoeringen aan:

De Cube Stereo Hybrid One77 Race biedt een betaalbaar instapmodel voor net geen 4.300 euro. Er moeten echter grote compromissen worden gesloten op het gebied van het onderstel (SR Suntour), de remmen (Magura MT Thirty) en de banden. Het SLX-model biedt daarentegen een veel harmonieuzere uitrusting met een Fox 38 Rhythm-vork, Float X Performance-schokdemper en XT-remmen en -versnellingen. De Action Team-variant staat boven het geteste TM-model. Hier vindt u een Fox Factory vering voor maximale prestaties. Bij het topmodel SLT ligt de focus vooral op gewicht en met carbon wielen en hoogwaardige Race Face Era componenten komt dit zelfs onder de 24 kg.

Bent u op zoek naar maximale prestaties tegen een redelijke prijs? Kies dan voor het TM- of Action Team-model. Als u een beperkter budget hebt, is het SLX-model een uitstekende keuze.

Rij-impressies: De specialist wil uitgedaagd worden

Je merkt het al snel: de Cube Stereo Hybrid One77 is geen fiets voor een koffieritje, maar een regelrechte downhill-specialist. Qua rijgedrag onderscheidt hij zich merkbaar van de meer op toeren gerichte One Forty Four.

Je zit comfortabel rechtop op de fiets, wat ook komt door de relatief hoge voorkant. Bij open grindbochten is de vlakke stuuruitslag in combinatie met de hoge voorzijde echter merkbaar door een zekere wiebeligheid van het voorwiel. Maar zodra de weg steiler wordt en de snelheid toeneemt, komt deze geometrie volledig tot zijn recht: een gevoel van volledige veiligheid is de beloning. De trapas zit zeer laag, waardoor er een geweldig geïntegreerd gevoel in de fiets ontstaat: je staat als het ware in de fiets. Nadeel: je kunt makkelijker blijven haken aan wortels of stenen, vooral als je de stuurhoek slap hebt ingesteld en met de standaard 165 mm cranks.

Verbazingwekkend genoeg klimt de One77, ondanks zijn downhill-genen, verrassend goed. De Bosch CX-motor duwt even krachtig en betrouwbaar als gewoonlijk. Het motorgeluid is aangenaam en onopvallend. Bij technische beklimmingen is echter een actieve rijstijl vereist. Door de slappe balhoofdhoek en de niet al te lange liggende achtervorken (iets meer dan 440 mm) is er sprake van inspanning en druk op de voorkant om het voorwiel aan de grond te houden.

De Cube Stereo Hybrid One77 komt echter pas echt tot zijn recht als het pad afdaalt richting het dal. De royale veerwegreserves en de agressieve geometrie geven u een enorm vertrouwen en nodigen u bijna uit om de remmen open te laten staan. Het onderstel absorbeert moeiteloos obstakels en geeft de bestuurder een uiterst soepel en zelfverzekerd gevoel.

De Fox 38 Performance voorvork aan de voorzijde doet zijn werk goed en reageert gevoelig. Bij het aanpassen van het compressieniveau zou men iets meer gevoeligheid wensen; Hierbij moet je een compromis vinden tussen veel tegensteun (wat het onderstel wat stugger kan maken) en maximaal comfort. De achterkant met de Fox X2 schokdemper is soepel en strijkt vrijwel alles glad wat in de weg zit. Soms gaat dit ten koste van de directe feedback van de grond.

De Cube Stereo Hybrid One77 is geen allrounder voor een ontspannen zondagritje. Deze fiets is geschikt voor ervaren e-mountainbikers die een echte specialist zoeken voor veeleisende, snelle afdalingen en bereid zijn compromissen te sluiten op het gebied van allround geschiktheid. Het is minder een fiets voor langere tochten en gematigde trails – de Stereo Hybrid One44 zou in dit geval een geschiktere keuze zijn. De One77 is ontworpen voor gebruik in het bikepark, op steile, technische enduro-trails en door rijders die de specifieke rijeigenschappen ervan waarderen en vooral weten te beheersen.