Test Bulls Grinder 4: de aluminium gravelbike van het Keulse merk gaat het nieuwe seizoen in met een verbeterd frame. Daarnaast is de technologie solide en kent het een breed scala aan toepassingen, van racen tot woon-werkverkeer.
Iedereen die tot het voorjaar van 2025 heeft gewacht om een gravelbike te kopen, wordt door Bulls beloond met een nieuw model van de Grinder. De gravelbike van aluminium, die de framegeometrie van het carbonmodel Machete in een aantrekkelijk prijssegment brengt, heeft een aan de huidige normen aangepast frame gekregen en is daarmee helemaal up-to-date.
De Grinder is nog niet zo heel lang op de markt, maar er zijn momenteel vier versies in omloop. Als je dus naar je dichtstbijzijnde ZEG-dealer gaat om een gravelbike te kopen, is het verstandig om die goed te bekijken. De bijbehorende prijskaartjes vormen daarbij een richtlijn. Het huidige basismodel is de Grinder 1, herkenbaar aan de schakelkabels die van bovenaf de bovenbuis in lopen. Deze fiets is voorzien van klassieke snelspanners op de wielen, zowel voor als achter. De Grinder 2 – de schakelkabels lopen rechts en links de bovenbuis in – heeft al een steekas in de voorvork.
Bulls Grinder 4: Steekas nu ook aan de achterzijde
De fabrikant uit Keulen specificeert nu ook een steekas aan de achterzijde van de Bulls Grinder 4. Als je de fiets vanaf de aandrijfzijde bekijkt, ziet hij er bijzonder netjes uit: de schakelkabel en remleiding lopen aan de linkerkant de onderbuis in. En er valt nog iets op: na de Mache-Ti titaniumfiets is dit de tweede gravelbike van het merk met een UDH-derailleurpad. Zelfs de Machete carbonfiets beschikt nog niet over deze technologie, waardoor de nieuwe direct mount achterderailleurs van SRAM gemonteerd kunnen worden.
Heb je ooit zo'n onderdeel nodig op een gravelbike? Dat is zeker mogelijk, want het hoogwaardige frame van de Bulls Grinder 4 garandeert een lange levensduur, waardoor een componentupgrade mogelijk is. Allereerst is de Shimano GRX-RX600 zeer eenvoudig te bedienen. Oké, Bulls installeert het in de 1×11 versie, dus ze installeren niet de gloednieuwe versie met twaalf versnellingen. Hun voordeel is echter marginaal: de extra snelle versnelling dankzij het 10-tands rondsel is slechts zelden nodig, en de iets lichtere bergversnelling (45 in plaats van 42 tanden) zul je alleen in extreem terrein eerder missen. Onze tip: gebruik de groepset met elf versnellingen een paar jaar en stap daarna over op een elektronische groepset, zoals de Shimano GRX 1×12 Di2, die naar verwachting dit jaar op de markt komt.
Tot die tijd kunt u genieten van de nauwkeurige, betrouwbare werking van de mechanisch-hydraulische groep, die even veilig en soepel schakelt als krachtig en gecontroleerd remt. En natuurlijk de grinder zelf, dat wil zeggen het aluminium frame met zijn vele goede eigenschappen. Daartoe behoort een comfortabele, niet al te sportieve zitpositie, die u door het veranderen van de stuurpen natuurlijk een stuk agressiever kunt maken – als u dat wilt, zit u in een handomdraai lager en meer gestrekt en heeft u een fiets die bijna geschikt is om mee te racen. De Bulls is bijzonder handzaam met de korte standaard stuurpen, wat zorgt voor veel rijplezier.
Veel montagemogelijkheden en grote bandenspeling
De Bulls Grinder 4 is daarentegen door zijn vele bevestigingsmogelijkheden uitermate geschikt als gravelbike voor lange afstanden. Bovenbuis- en frametassen, evenals fietstassen aan de voorvork maken deze fiets geschikt voor bikepacking; Ook een bagagerek, spatborden en zelfs een zijstandaard kunnen worden gemonteerd. De 45 mm brede banden zijn ideaal voor zowel sport als reizen (50 mm brede banden passen ook): Tijdens wedstrijden voorkomt het grote volume bandenschade en verbetert het de dynamiek; Met bagage zorgt het voor een comfortabele luchtdruk ondanks het hogere gewicht.
Indien gewenst, kunt u speciale batterijlampjes op de Bulls Grinder 4 monteren; Als u een voorwiel met dynamo monteert, kunt u ook een koplamp monteren. Als u dit laatste overweegt, moet u voor aankoop een aantal zaken overwegen. Met de Bulls Daily Grinder 4 heeft het Keulse bedrijf een zustermodel in het assortiment dat reeds is uitgerust met alles wat u voor dagelijks gebruik en op reis nodig hebt, en dat slechts 100 euro meer kost. En uiteraard is ook deze fiets gebaseerd op het huidige frame met steekassen en UDH derailleurpad.
