Productnieuws Zipp: De Amerikaanse fabrikant presenteert twee nieuwe wielsets voor racefietsen en gravelbikes, de Zipp 353 NSW en 303 SW, die een interessante technologie bieden: vanaf nu kun je de bandenspanning in realtime controleren.
Zipp presenteert een interessante technologie met twee nieuwe modellen: de Zipp 353 NSW en 303 SW maken realtime meting van de bandenspanning mogelijk dankzij geïntegreerde sensoren. Zipp had met de TireWiz al een luchtdruksensor in het assortiment; Deze was de opvolger van het tubeless ventiel en was niet bepaald elegant gepositioneerd aan de buitenkant van de velg. Volledige integratie is natuurlijk een enorme stap voorwaarts.
De elektronica is verwerkt in de AXS cosmos van zustermerk SRAM, dat bekend staat om zijn draadloze schakel- en vermogensmeters. Via de bijbehorende app, die alle AXS-componenten van de betreffende fiets weergeeft, hebt u ook toegang tot de luchtdruksensoren in het voor- en achterwiel. Compatibele fietscomputers – zoals de eigen Hammerhead-modellen van het bedrijf of de apparaten van Wahoo – kunnen vervolgens de luchtdruk in een eigen gegevensveld weergeven.
Wat zijn de voordelen van realtime luchtdrukmeting? Allereerst is het natuurlijk handig om voor vertrek de bandenspanning in de app te kunnen controleren. Vooral bij tubeless banden is een licht luchtverlies normaal. Veel fietsers hebben de gewoonte om voor elke rit een vloerpomp te gebruiken, ook al is dat misschien niet nodig. Met behulp van de luchtdruksensoren kunt u nu de waarden controleren en beslissen of u de band moet bijpompen. De LED op de sensor geeft door middel van kleuren en knippersignalen aan of de vooraf ingestelde streefwaarde wordt overschreden of niet.
Realtime bandenspanningscontrole
Tijdens het rijden kan het systeem plotseling of geleidelijk luchtverlies signaleren, bijvoorbeeld als er na een defect lucht uit de band ontsnapt totdat de kit het gat weer heeft gedicht. Op basis van de weergave van de resterende druk kunt u beslissen of u moet stoppen en verder moet pompen of dat u kunt doorgaan – een belangrijke vraag bijvoorbeeld tijdens een wedstrijd. Tot slot kunt u met het systeem eenvoudig en op basis van nauwkeurige gegevens experimenteren met de bandenspanning, vooral als u met een vermogensmeter rijdt en op basis van het wattage de perfecte balans kunt vinden tussen comfort en rolweerstand. Iedereen die, afhankelijk van het terrein, lucht bij- of aflaat, zal uiteraard ook blij zijn met een exacte drukweergave.
Zipp biedt de nieuwe technologie op twee wielsets: een nieuwe versie van de Zipp 353 NSW en de gloednieuwe Zipp 303 SW. De 353 met de voor Zipp typische "kuiltjes" en het onmiskenbare golfprofiel is teruggebracht van 45 mm naar 30 / 40 mm (golfdal / golftop) en zou nu nog stabieler moeten zijn met een nieuwe carbon layup. De geoptimaliseerde naven met keramische lagers en fijnmazige vrijloop besparen 30 gram gewicht; In totaal is de wielset echter zo'n 50 gram zwaarder geworden en weegt volgens de fabrikant nu 1.310 gram. De haakloze velgen zijn 29,5 mm breed en zijn met een binnenbreedte van 25 mm ontworpen voor banden vanaf 30 mm breed. Dit is echter een puur racefietswielset die niet is goedgekeurd voor gravelbikes.
Zipp 303 SW: Allrounder voor racefietsen en gravelbikes
De Zipp 303 SW is een specialist op het gebied van gravel-, cyclocross- en racefietsroutes van alle soorten. Met een interne breedte van 25 mm en een externe breedte van 33 mm bevindt de nieuwe wielset zich tussen de Zipp 303s (23/27,5 mm) en 303XPLR S (32 / 40mm). Er kan gereden worden met banden van 30 tot 44 mm breed; De 40 mm diepe velgen zijn voorzien van ronde uitsparingen (“kuiltjes”) voor een betere aerodynamica. Net als bij de 303 XPLR is de velg van de 303 SW voorzien van een brede buitenwand om de velg te beschermen tegen beschadigingen bij een lekke band. Met 1.440 gram (gegevens van de fabrikant) is de 303 SW maar liefst 100 gram lichter dan de 303s. Beide wielsets zijn voorzien van 20 spaken per wiel.
Uiteraard zijn de haakloze wielsets geoptimaliseerd voor tubeless banden, maar ze kunnen ook met binnenbanden worden gebruikt – maar dan wel met de meegeleverde speciale versie, die compatibel is met het speciale ventiel van het sensorsysteem. Ook bij het bijvullen van kit in tubeless-modus moet u voorzichtig zijn: dit kan alleen met een speciale kitinjector, die eveneens is inbegrepen.
Zipp biedt de 353 NSW aan voor 2.900 euro en de 303 SW voor 1.900 euro. Beide wielsets zouden per direct in de winkels verkrijgbaar moeten zijn.
