Met de Kalkhoff Entice 7+ Move lanceert de Noord-Duitse fabrikant een nieuwe volledig geveerde SUV e-bike die veelzijdigheid en vooral comfort belooft. We hebben het model, met een prijs van € 5.799, onder de loep genomen en aan de tand gevoeld – van woon-werkverkeer in de stad tot licht offroad gebruik. Kan dit volledig geveerde model met lage instap echt de allrounder zijn waar velen van dromen?
Allroad-comfort opnieuw gedefinieerd: de Kalkhoff Entice 7+ is gepositioneerd als een e-bike die de kloof overbrugt tussen trekkingveiligheid en MTB-comfort. Hij is nadrukkelijk niet ontworpen als een sportieve mountainbike, maar als een robuuste metgezel voor offroad-avonturen, zonder de bekende Kalkhoff-waarden duurzaamheid en veiligheid te verwaarlozen. De basis is een volledig nieuw ontwikkeld allroad-frameplatform, speciaal afgestemd op de behoeften van comfortgerichte offroad-tochten.
Een belangrijk kenmerk is het "Plus+"-concept, dat een maximaal toegestaan totaalgewicht tot 170 kilogram mogelijk maakt. Dit betekent dat ook zwaardere rijders met bagage geen concessies hoeven te doen; het maximale rijdersgewicht bedraagt 120 kilogram. Deze robuustheid is een duidelijke statement en komt niet vaak voor in deze volledig geveerde klasse.
De uitrusting in detail: Solide componenten voor dagelijks gebruik
Het hart van de Entice 7+ Move wordt gevormd door het beproefde Bosch Performance Line CX aandrijfsysteem. Deze aandrijving staat bekend om zijn krachtige ondersteuning, die bovendien eenvoudig te bedienen en intuïtief te gebruiken is. De stroom wordt geleverd door een accu van 600 Wh, die zich onder een robuust ogende afdekking in de onderbuis bevindt. De inbouwruimte lijkt royaal, waardoor er mogelijk een grotere accu in past – volgens Kalkhoff is het nieuwe frameplatform expliciet ontworpen voor grotere accuvarianten en is de demontage ervan vereenvoudigd.
Schakelen gebeurt met de Shimano Cues mechanische tien-speed aandrijving. Bijzonder opvallend is de LinkGlide-technologie, die speciaal voor e-bikes is ontwikkeld: de ketting en cassette zijn robuuster ontworpen, wat een langere levensduur belooft en resulteert in een merkbaar betere schakelkwaliteit, vooral onder belasting. Het schakelen verloopt soepeler en preciezer, met minder gebonk. Een Tektro schijfrem met vier zuigers zorgt voor de nodige vertraging. De grote remschijven op het voor- en achterwiel zijn een pluspunt. Ze dragen bij aan een betere stabiliteit en een lager risico op fading, vooral bij zwaardere rijders en op langere afdalingen.
Luchtvering en noppenbanden
Een bijzonderheid in deze klasse en voor deze comforteis is de luchtvering met 130 mm veerweg voor en achter. Dit maakt individuele aanpassing aan het gewicht van de berijder mogelijk – een belangrijk aspect, aangezien het gewicht van de berijder kan variëren van 60 tot 120 kg. Veel fabrikanten bezuinigen hier vaak op en gebruiken stalen veren die niet goed afgesteld kunnen worden.
Het hier geteste model met lage instap staat op 27,5 inch wielen. Deze keuze ondersteunt een lage instaphoogte; een versie met een ruitvormig frame en een hogere bovenbuis is ook verkrijgbaar met 29 inch wielen. De standaardbanden zijn Schwalbe Smart Sam; onze testfiets was uitgerust met CST Gripper-banden, die goed presteerden in de tests.
De uitrusting omvat een "Supernova Mini 2" koplamp en een MIK-systeembagagerek, dat is goedgekeurd voor een belasting tot 25 kg en diverse montagemogelijkheden biedt. De spatborden zijn aangenaam lang en breed en bieden een goede bescherming tegen spatwater.
Een Selle Royal Vivo zadel biedt comfort, dat op het eerste gezicht breed lijkt, maar zich ook bij langere, zwaardere ritten heeft bewezen comfortabel te zijn. Ergon handvatten maken het comfortpakket compleet en bieden uitstekende ondersteuning voor de handen. Een verstelbare stuurpen maakt bovendien individuele aanpassing van de zitpositie mogelijk. Alle kabels worden vanuit de stuurpen in het frame geleid, waarbij de voorremleiding bijzonder uniek is: deze loopt intern door de vorkbuis, in plaats van buiten de balhoofdbuis naar de remklauw.
Rij-impressies: Zelfverzekerd en comfortabel op de weg
De Kalkhoff Entice 7+ Move is een e-bike die zijn beloftes waarmaakt: volop comfort en veelzijdigheid. De combinatie van volledige vering, een comfortabele zitpositie en goed ontworpen contactpunten maakt fietsen een ontspannen ervaring. Zelfs op ruige paden biedt het chassis niet alleen comfort, maar ook extra grip en veiligheid. Dit is geen hardcore mountainbike, maar binnen het beoogde gebruik als SUV overwint hij alle uitdagingen met gemak. De kleinere 27,5 inch wielen dragen bij aan de wendbaarheid en maken het op- en afstappen gemakkelijker, wat zorgt voor extra veiligheid. Een klein minpuntje is de lakkwaliteit van de bagagedrager. Na een paar ritten met camera-apparatuur vertoonde de lak al duidelijke tekenen van slijtage. Hoewel de drager zelf robuust is, lijkt het oppervlak wat kwetsbaar.
Verschillende uitrustingsvarianten
De door Velomotion geteste Kalkhoff Entice 7+ Move is de basisversie. Daarboven bevindt zich de "Advance" met een 800 Wh accu en elf versnellingen (€ 6.399); het topmodel "Excite" (6.999 Euro) beschikt ook over ABS-remmen en grootlicht. Het goedkoopste model is al zo goed uitgerust dat de upgrade zeker de moeite waard is.
