Productnieuws: De Japanse fabrikant Shimano breidt zijn assortiment draadloze componenten uit met een nieuwe componentgroep. Na de racegerichte XTR M9200 groepset, krijgt de Shimano Deore XT nu ook de belangrijkste technologieën en designelementen van zijn "grote zus". Naast de robuuste aandrijflijnconstructie beschikt de nieuwe Deore XT M8200 Di2 over het nieuw ontwikkelde Di2-systeem met snelle, nauwkeurige schakelprestaties als draadloos systeem.
De nieuwe Shimano Deore XT achterderailleur profiteert van de technologische vooruitgang die is geïntroduceerd met de XTR M9250 achterderailleur, inclusief de nieuwe Shimano Shadow ES-technologie en het wigvormige, lage profiel. Net als bij de XTR is de stabilisator naadloos geïntegreerd in de derailleurbehuizing, waardoor oneffenheden worden geëlimineerd. Hierdoor kan de achterderailleur de meeste botsingen op de trail vermijden en zonder schade van obstakels afglijden.
Deore XT M8250 achterderailleur met robuuste aluminium kooi
Als een impact onvermijdelijk is, absorbeert de achterderailleur de energie, ontkoppelt tijdelijk de actuator om deze tegen beschadiging te beschermen en brengt deze vervolgens direct terug naar de oorspronkelijke positie met de nieuwe automatische Impact Recovery-functie, waarna deze direct weer in werking treedt. In tegenstelling tot de XTR met zijn carbon kooi, beschikt de Deore XT M8250 achterderailleur over een robuuste aluminium kooi, die net zo functioneel is.
Met de draadloze RD-M8250 achterderailleur is de afgesloten accu veilig in de derailleurbehuizing ondergebracht, waardoor deze zelfs op het ruigste terrein niet kan verschuiven. Volgens Shimano kan de accu snel en eenvoudig worden verwijderd om op te laden. De bekabelde RD-M8260 e-MTB achterderailleur wordt continu gevoed door de accu van de e-bike en is uitgerust met FREE SHIFT en AUTO SHIFT voor soepel, naar keuze automatisch of handmatig schakelen tijdens het vrijlopen of trappen.
Het nieuwe Deore XT M8200 crankstel volgt eveneens de ontwerpkenmerken van de nieuwe XTR M9200-serie en biedt daarmee een evenwichtige verhouding tussen stijfheid en gewicht. Verkrijgbaar in een versie die geschikt is voor trail- en endurogebruik, evenals crosscountry (XC), heeft het crankstel een Q-factor van 176 mm met een kettinglijn van 55 mm, een direct-mount ontwerp voor kettingbladmontage en een standaard stalen as van 24 mm.
De Shimano RAPID ES-technologie shifter biedt duidelijke, voelbare feedback bij elke bediening, wat zorgt voor meer controle – een eigenschap die is ontwikkeld en geperfectioneerd gedurende generaties mechanische schakelsystemen en die zich recentelijk heeft bewezen in de XTR M9200. De nieuwe shifters kunnen op nog meer verschillende posities op het stuur worden gemonteerd, terwijl de individuele schakelknoppen kunnen worden aangepast aan uw voorkeuren of wensen.
Volgens de fabrikant levert de Shimano Deore XT M8200 rem krachtige en betrouwbare remprestaties en is verkrijgbaar in diverse configuraties voor verschillende gebruiksscenario's. De Deore XT remmen maken ook gebruik van de nieuw ontwikkelde minerale olie met lage viscositeit, die onlangs werd geïntroduceerd met de XTR. De olie zou stabiel blijven over een breder temperatuurbereik en daardoor consistent door het hele systeem stromen.
De gecombineerde BL-M8200 remhendel kan worden gecombineerd met de krachtige BR-M4 remklauw met 8220 zuigers of de lichtere BR-M8200 (post-mount) of BR-MT805 remklauw met 9200 zuigers (flat-mount). Uitgerust met Shimano ERGO FLOW-technologie heeft de hendel, net als het XTR MXNUMX-model, een nieuw draaipunt dat is ontworpen voor een natuurlijkere vingerbeweging tijdens het remmen. Bovendien zorgt de vernieuwde SERVO WAVE-hendelwerking volgens Shimano voor een soepelere krachtoverbrenging.
De Deore XT M8200-serie wordt gecompleteerd door nieuwe aluminium wielen, ontworpen voor zowel enduro- als XC-gebruik. De wielen zijn verkrijgbaar in 29" of 27,5" en hebben een verbeterd naafontwerp voor meer onderhoudsgemak en betere afdichting. De afdichtingen zijn verfijnd om de rolweerstand te verminderen. De FREEHUB-achternaaf heeft bovendien een Direct Engagement-ontwerp met een aangrijphoek van 3,5 graden, wat zorgt voor een lagere vrijloopweerstand en een lager gewicht.
Web: www.shimano.com