Productnieuws: Met de Cube AMS Hybrid 177 dicht de fabrikant uit Oberpfalz wat waarschijnlijk het laatste gat in zijn uitgebreide e-MTB-portfolio is. Met een lichtgewicht full carbon frame, 170 mm veerweg en een krachtige Bosch-aandrijving richt het nieuwe model, dat geïntegreerd wordt in de AMS-lijn, zich op het premiumsegment. Hij zal verkrijgbaar zijn in drie configuraties, die naar verwachting allemaal minder dan 22 kilogram zullen wegen. We beschikken over alle tot nu toe bekende informatie en bieden een eerste beoordeling.
Het concept: hoogwaardige en lichtgewicht constructie
Cube breidt zijn toch al uitgebreide e-MTB-portfolio uit met een nieuw model voor het seizoen 2026. Nadat de fabrikant vorig jaar zijn assortiment fundamenteel heeft vernieuwd, zou je denken dat er nauwelijks ruimte is voor nog een nieuwe ontwikkeling. Maar Cube zag juist in het topsegment een gat voor krachtige, krachtige e-MTB's.
Wat de veerweg betreft, is deze gebaseerd op de reeds bekende Stereo Hybrid One77 , met een royale 170 mm aan zowel de voor- als achterkant. Dit positioneert hem als een lichtere, hoogwaardige tegenhanger van zijn robuustere broer. Een andere overeenkomst is de wielmaat: het nieuwe model maakt ook gebruik van een mullet-configuratie met een 29-inch voorwiel en een 27,5-inch achterwiel, en dit is consistent voor alle framematen.
Het frame in detail
Een bijzonder kenmerk van Cube's e-MTB-portfolio is het volledig carbon frame. De meeste andere fietsen gebruiken doorgaans aluminium voor de achterdriehoek. Dit heeft natuurlijk ook invloed op het gewicht: volgens Cube wegen de AMS Hybrid 177-modellen tussen de 21,4 en 21,9 kilogram, afhankelijk van de specificaties.
Het visuele design van het frame is een mix van de lichtgewicht AMS Hybrid 144 met Bosch SX-motor en eerdere modellen met een vol vermogen. De demper bevindt zich onder de bovenbuis, wat de fiets een strakke en overzichtelijke look geeft. Ook de accu draagt bij aan het strakke silhouet: een 600 Wh accu is permanent geïntegreerd in de onderbuis en kan niet worden verwijderd. Cube volgt hiermee een trend die andere fabrikanten in het topsegment ook nastreven om gewicht te besparen en een strakkere look te creëren.
Een controversieel detail is de kabel- en snoergeleiding door het balhoofd. Hoewel dit een zeer strakke look creëert, maakt het het onderhoud aanzienlijk ingewikkelder. Net als bij veel andere moderne fietsen is dit voor monteurs een uitdaging.
Aandrijfsysteem: Bosch CX in twee uitvoeringen
Het hart van de nieuwe e-MTB is het Bosch-aandrijfsysteem. Afhankelijk van het model wordt de beproefde Performance Line CX of de Performance Line CX-R gebruikt. Interessant detail: Cube levert in eerste instantie modellen met de standaard CX-motor met een getemperd koppel van 85 Nm en een maximaal vermogen van 600 watt. Met de Bosch Flow-app kunnen eigenaren zelf het volledige potentieel van maximaal 100 Nm en 750 watt benutten. Met deze stap wil de fabrikant de rijder ervan bewust maken dat hogere prestaties ook gepaard gaan met een hoger accuverbruik en meer slijtage.
De topmodellen met de CX-R-motor worden af fabriek geleverd met vol vermogen en de exclusieve "Race"-ondersteuningsmodus, bekend om zijn agressieve en directe respons. Het Kiox 400C-display is in alle drie de uitvoeringen te vinden. Dit is via een kunststof frame in de gebogen bovenbuis geïntegreerd. Het is pragmatisch, maar visueel minder elegant dan de directe integratie van andere fabrikanten. Het wordt bediend met de minimalistische mini-afstandsbediening op het stuur.
De uitrustingsvarianten van de Cube AMS Hybrid 177 in één oogopslag
De nieuwe E-MTB van Cube is verkrijgbaar in drie uitrustingsvarianten tussen 5.999 Euro en 9.999 Euro. Hoewel dit het bedrijf naar nieuwe prijsklassen aan de bovenkant van het spectrum duwt, biedt het ook een koopje, vooral met het AT-model – zij het tegen een prijs die vrij ongebruikelijk is voor Cube.
Cube AMS Hybrid 177 Super TM
Het topmodel voor 9.999 Euro laat weinig te wensen over. Het chassis bestaat uit de nieuwe Fox Podium upside-down voorvork met 170 mm veerweg en een Fox Float X2 Factory schokdemper. Schakelen gebeurt via de elektronische Sram XX Eagle transmissie, die direct wordt aangestuurd door de accu van de motor. Remmen gebeurt met de krachtige Sram Maven Ultimate remmen. Lichtgewicht en stabiele Newmen Phase 30 carbon wielen en een Race Face carbon cockpit maken het high-end pakket compleet. Dit model is uitgerust met de Bosch CX-R motor.
Cube AMS Hybrid 177 AT (Actieteam)
Met een prijs van € 7.500 biedt de Action Team-versie wat ons betreft het meest opwindende totaalpakket. Hij is tevens voorzien van de CX-R-motor, gecombineerd met de nieuwe elektronische Shimano XT Di2-aandrijving. Dit maakt functies zoals freeshifting (schakelen zonder te trappen) en autoshift mogelijk. De Fox Factory-vering bestaat uit een 38 mm voorvork en de Float X2-schokdemper. De remmen worden verzorgd door de nieuwe Shimano XT. In plaats van carbon velgen zijn hoogwaardige Newmen Evolution SL A.30 aluminium wielen gebruikt.
Cube AMS Hybrid 177 TM (Trail Motion)
Het instapmodel in de nieuwe modelreeks is de Trail Motion-versie, met een prijs van € 6.000. Deze is standaard uitgerust met de Bosch CX-motor. De vering is eveneens van Fox, maar dan uit de Performance-serie, met een 38 mm voorvork en een X2-schokdemper. De mechanische schakeling vindt plaats via de Sram GX Eagle-transmissie. Het remsysteem is een Sram Maven Silver en de wielen zijn de beproefde Newmen Evolution SL A.30.
Met de nieuwe AMS Hybrid 177 presenteert Cube een doordachte en aantrekkelijke e-mountainbike die de kloof in zijn high-end portfolio op coherente wijze opvult. Het lichtgewicht full carbon frame, het capabele chassis en de krachtige Bosch-aandrijving creëren een coherent totaalconcept voor veeleisende fietsers. Het Action Team-model, geprijsd op € 7.500, onderscheidt zich met name als een voordelige keuze met zijn hoogwaardige specificaties en CX-R-motor. De keuze voor een ingebouwde accu en kabelgeleiding door het balhoofd zijn moderne designkeuzes die niet iedereen zullen aanspreken, maar steeds meer standaard worden in het premiumsegment. Beschikbaarheid is gepland voor later dit jaar.