Haibike Adventr 11 ABS in de test: Wat is de beste SUV e-bike op de markt?

Test / SUV e-bike: De Haibike Adventr 11 ABS is ontworpen om consequent de e-SUV-categorie te omarmen. Als volledig geveerde fiets voor dagelijks gebruik en toertochten met een lage instap, 140 mm veerweg, Bosch CX Smart System en geïntegreerd ABS, is hij ontworpen om de balans te vinden tussen ultiem comfort, offroad-capaciteiten en veiligheid in de stad. We hebben de technische details van de fiets onderzocht en in een praktijktest duidelijk gemaakt of het concept werkt, waar de sterke punten van de allrounder liggen en welke compromissen kopers moeten sluiten.

Haibike Adventr 11 ABS: een nieuwe definitie van het SUV-concept?

Het merk Haibike wordt door velen beschouwd als een van de pioniers in de e-mountainbikesector. Het bedrijf onderkende al vroeg de potentie van middenmotoren voor sportief offroad gebruik en speelde een belangrijke rol bij de vormgeving van de categorie. Met de Adventr 11 ABS richt Haibike zich nu intensief op het zogenaamde SUV e-bikesegment – ​​een vaak vaag gedefinieerde categorie die fietsen omvat die ergens tussen volledig uitgeruste mountainbikes en robuuste trekkingfietsen in vallen.

De Adventr 11 ABS streeft er echter naar om meer te zijn dan zomaar een aangepaste fiets uit een ander genre. Hij is vanaf de grond af ontwikkeld als een zelfstandig concept, waarbij de robuustheid en het veringscomfort van een mountainbike worden gecombineerd met de dagelijkse bruikbaarheid en ergonomie van een toer- of stadsfiets. De focus ligt op het hier geteste model, met een "laag" frame en een opvallend instapdesign dat maximaal comfort belooft bij het op- en afstappen.

Het raamwerk in detail: Twee werelden, twee concepten

Het hart van de Adventr 11 ABS is het aluminium frame. Haibike biedt het model aan in twee fundamenteel verschillende uitvoeringen: de hier geteste "Low"-versie met een lage instap (verkrijgbaar in de maten S, M en L) en een "High"-versie met een klassieke diamantframegeometrie en een hogere bovenbuis (verkrijgbaar in de maten S, M, L en XL).

Interessant genoeg verschillen deze twee versies niet alleen in framevorm, maar ook in de kinematica van de achterdriehoek. Terwijl de "High"-versie gebruikmaakt van een klassieke vierstangen achterdriehoek met een Horst-link (een draaipunt in de liggende achtervork), zoals te zien is op veel mountainbikes, moest er voor de versie met lage instap een andere oplossing worden gevonden.

Kinematica: Eén draaipunt gecombineerd met moderne demperkoppeling

Om de lage instap van het "Low"-model te bereiken zonder de frameconstructie te beïnvloeden, gebruikt Haibike een achterdriehoek met één draaipunt. Dit betekent dat de gehele achterdriehoek rond één centraal draaipunt draait. Dit ontwerp is op zich eenvoudiger, maar stelt hogere eisen aan de schokdemperverbinding om de invloeden van de aandrijflijn en remmen te beheersen.

Haibike lost dit probleem op met een multi-pivot demperkoppeling. De demper wordt niet rechtstreeks aangestuurd door de achterdriehoek, maar via een systeem bestaande uit een duwstang en een tuimelaar. Dit complexe hefboomsysteem is ontworpen om de karakteristieke curve van de demper progressief te vormen en een gevoelige respons te garanderen. De keuze voor een single-pivot demper doet sommigen misschien denken aan eerdere generaties mountainbikes, maar in combinatie met moderne luchtdempers kan dit hoge prestaties leveren – een principe dat zich al jaren bewijst in de motorsport (bijvoorbeeld MotoGP of motorcross).

Onderhoudbaarheid: lof voor de kabelgeleiding

Een opvallend punt in dit tijdperk van volledig geïntegreerde cockpits is Haibike's beslissing om geen kabels door de balhoofdlagers te leiden. Terwijl veel fabrikanten kabels op een ingewikkelde manier door de balhoofdlagers en stuurpen leiden voor een ogenschijnlijk strakke look, hanteert de Adventr 11 ABS een meer traditionele aanpak.

De kabels worden via netjes afgewerkte openingen in de bovenbuis, direct achter de balhoofdbuis, het frame in geleid. Vanuit onderhoudsperspectief is dit een enorm voordeel. Onderhoudswerkzaamheden, zoals het vervangen van een remleiding of het onderhoud van het balhoofdlager, zijn aanzienlijk eenvoudiger en daardoor mogelijk kosteneffectiever voor de eindgebruiker. Puristen vinden het er misschien "minder netjes" uitzien, maar voor elke monteur en fietsliefhebber is deze oplossing een zegen.

Aandrijving en componenten: het hart van Bosch

Als topmodel in de serie is de Adventr 11 ABS uitgerust met de bijbehorende hoogwaardige features. De focus ligt duidelijk op duurzaamheid, prestaties en veiligheid.

motor en batterij

Voor de aandrijving wordt het beproefde Bosch Performance CX Smart System gebruikt, dat een koppel van 85 Nm levert. Indien gewenst kunnen het koppel en het vermogen via de Flow app worden verhoogd tot respectievelijk 100 Nm en 750 watt. De motor is gekoppeld aan het Bosch Kiox 300 display en de praktische led-afstandsbediening op het stuur. Het Smart System biedt moderne features zoals gevoelige sensoren, individueel instelbare ondersteuningsniveaus en een hillhold-functie die achteruitrollen op hellingen voorkomt.

Een Bosch PowerTube-accu met een capaciteit van 800 Wh zorgt voor het nodige uithoudingsvermogen. Deze is geïntegreerd in de massieve onderbuis en zorgt voor een laag zwaartepunt. Indien gewenst kan de accu ook eenvoudig worden verwijderd om op te laden. Speciaal voor toerrijders: het systeem is "Range Extender Ready", wat betekent dat indien nodig een extra accu kan worden gemonteerd om de actieradius aanzienlijk te vergroten.

Chassis en wielen

Voor de vering vertrouwt Haibike op SR Suntour-componenten. Aan de voorzijde bevindt zich een XCR 34 Air LOR-voorvork en aan de achterzijde een Edge LOR8-luchtdemper. Dit levert maar liefst 140 mm veerweg op voor en 130 mm achter. Dit is ruim voldoende voor een SUV en belooft veel comfort, zelfs op ruw terrein.

De 27,5 inch wielen zijn voorzien van Schwalbe Johnny Watts banden. Deze 60 mm brede banden zijn een klassieke allrounder die soepel over asfalt rollen, maar dankzij het profiel ook voldoende grip bieden op grindpaden en licht terrein.

Schakelen en remmen: Veiligheid dankzij ABS

Schakelen gebeurt via een Shimano 12-speed aandrijving, die componenten uit de robuuste Deore groepset (M6100 shifter) combineert met een hoogwaardige Deore XT (M8100) achterderailleur. De cassette met 10-51 tanden biedt een enorm versnellingsbereik, wat er in combinatie met de Bosch CX-motor voor zorgt dat geen enkele klim te steil is.

Het hoogtepunt van de uitrusting, waaraan de fiets zijn naam ontleent, is het remsysteem. Haibike monteert een Magura MTC-rem – wat hem bijzonder maakt, is dat het systeem is gekoppeld aan een ABS van Bosch. Dit antiblokkeersysteem voorkomt dat het voorwiel blokkeert bij een noodstop, waardoor het risico op kantelen of slippen wordt verkleind. Dit laatste is een aanzienlijk veiligheidsvoordeel, vooral op losse of natte ondergrond.

De “SUV”-uitrusting in de praktijktest

Wat de Adventr 11 ABS echt tot een SUV maakt, is de complete uitrusting. Deze omvat onder andere een helder verlichtingssysteem van Trelock, robuuste spatborden en een bagagerek.

Het rammelprobleem? Testen van alledaagse bijlagen

Ratelende bevestigingen zijn vaak hinderlijk, vooral bij volledig uitgeruste, volledig geveerde fietsen. Vergelijkbare ontwerpen worden vaak geplaagd door het geluid van spatborden of bagagedragers off-road. In praktijktests op onverharde wegen en makkelijke trails bleek de Adventr 11 ABS echter aangenaam stil.

De bevestigingen bleken rotsvast. Noch het bagagerek, noch de spatborden vertoonden hinderlijk geratel of geklapper. De spatborden zijn gemaakt van aluminium. Dat je stenen hoort opwaaien door de noppenbanden op het aluminium, komt door de aard van het materiaal en wijst niet op een slechte bevestiging. De constructie maakt een stabiele en doordachte indruk.

De Haibike Adventr 11 ABS: Testindrukken

In de praktijk moet de fiets bewijzen of de theorie, die op papier aannemelijk lijkt, ook op de route en tijdens de tocht werkt.

Chassis en kinematica: Werkt het enkelvoudige draaipuntsysteem?

De kinematica van de fiets met lage instap roept de vraag op of de single-pivot achterbrug krachtig genoeg is. In de praktijk kan het antwoord voor een toerfiets als de Haibike alleen maar: Ja!

Tijdens de wegtest bleek de Suntour-vering efficiënt en goed. Hoewel deze in het topsegment minder prominent aanwezig is dan marktleiders Fox of RockShox, biedt hij absoluut voldoende prestaties voor het beoogde allround gebruik. Hij absorbeert oneffenheden betrouwbaar en presteert goed, zelfs op licht terrein. Voor een fiets die zich ergens tussen een mountainbike en een forenzenfiets bevindt, is de vering meer dan adequaat gedimensioneerd.

Onze hoogtepunten van de Haibike Adventr 11 ABS

Uit de test kwamen drie belangrijke voordelen naar voren die het Adventr 11 ABS-concept onderscheiden.

1. Motor- en batterijconcept: De Bosch CX-motor is een van de absolute favorieten van de tester op de markt. De combinatie van de krachtige motor, de grote 800 Wh accu en de optionele range extender maakt de fiets tot een echte "toerfiets". Hij geeft het vertrouwen dat zelfs zeer lange tochten met veel bagage en steile hellingen moeiteloos te doen zijn. Daarbij komt nog het aangenaam stille geluidsniveau van de aandrijving. de configureerbaarheid ervan en een succesvolle app.

2. Het ABS-systeem: Een ander hoogtepunt is het antiblokkeersysteem – een functie die in de wielerwereld nog steeds volledig wordt onderschat. Terwijl fietsers gewend zijn om hun remmen gevoelig te bedienen, biedt ABS een enorm passief veiligheidsvoordeel. De mogelijkheid om "zonder beperkingen beide remmen in te drukken" op grind of natte wegen zonder het risico te lopen dat het voorwiel slipt of over de kop slaat, is een onschatbaar voordeel.

3. Het algehele SUV-concept: Het derde pluspunt is de fiets zelf. De Adventr 11 ABS voelt niet als een compromis – noch als een "opgeblazen trekkingfiets", noch als een mountainbike met geïmproviseerde dagelijkse accessoires. Hij voelt aan als een "nieuwe, betere generatie SUV", die vanaf de grond af aan als zodanig is ontworpen. Hij voelt authentiek en competent aan in beide werelden: dagelijks gebruik en licht offroad.

Kritiek in detail: Waar is er nog ruimte voor verbetering?

Ondanks de positieve algemene indruk kwamen uit de test ook enkele kritiekpunten naar voren die, afhankelijk van het eisenprofiel van de koper, relevant kunnen zijn.

1. Laadvermogen bagagerek: De elegant geïntegreerde bagagedrager heeft een officieel laadvermogen van slechts 15 kg. Dat is niet veel voor een fiets die zo geschikt is voor toertochten. Wie fietstassen wil gebruiken voor een meerdaagse tocht of een kinderzitje wil monteren (waarvoor vaak een laadvermogen tot 27 kg vereist is), loopt al snel tegen zijn grenzen aan.

2. Kettingkast: Eén klein detail dat wel opviel, was de fabrieksmatig gemonteerde beschermer voor de achtervork. Deze is vrij klein en bedekt de achtervork niet volledig. Het is te voorzien dat de ketting de lak bij offroad rijden verder dan de beschermer kan beïnvloeden. De beschermer zou iets groter en verder naar achteren geplaatst kunnen worden – een minpuntje dat een dealer eenvoudig kan verhelpen.

3. Maximaal toegestaan ​​gewicht: De meest serieuze kritiek betreft het toegestane totaalgewicht van 150 kg. Hoewel deze waarde inmiddels een gangbare norm is in de branche, toont een simpele rekensom de beperking in de praktijk aan:
Als je het maximale bagagegewicht (15 kg) aftrekt van het totale gewicht (150 kg), houd je 135 kg over. Trek je het eigen gewicht van de fiets (29,2 kg volgens de fabrikant) af, dan houd je slechts 106 kg over. Tel je daar dan nog de helm, rugzak, kleding en schoenen bij op, dan mag de fietser niet in de driecijferige kilogrammenklasse vallen. Voor zwaardere fietsers die ook nog bagage op de fiets willen meenemen, is de maximale belasting te krap en sluit je een bepaalde klantenkring uit.

Voor wie is de Adventr 11 ABS geschikt?

De Haibike Adventr 11 ABS bewijst zich in de test als een zeer geavanceerde en competente elektrische SUV. Hij maakt zijn claim om een ​​eigen categorie te definiëren waar in plaats van slechts een compromis te zijn. Zijn sterke punten liggen duidelijk in het uitstekende comfort van het instapframe, het krachtige en duurzame Bosch-aandrijfsysteem en de daadwerkelijke veiligheidsverbetering die het ABS biedt.

Ook praktische details zoals de onderhoudsvriendelijke kabelgeleiding zijn bijzonder positief. Het onderstel biedt ruim voldoende reserves voor tochten buiten de gebaande paden.

Nadeel is het lage draagvermogen van de bagagedrager (15 kg) en het toegestane totaalgewicht, dat voor zware rijders krap is, een nadeel. Wie echter binnen deze grenzen blijft, krijgt een uitstekend totaalpakket.

De adviesprijs van de fiets bedraagt ​​€ 6.499. Tijdens de test was het model al met een flinke korting verkrijgbaar in de winkels voor zo'n € 5.000 – maar de fiets biedt een zeer goed en eerlijk totaalpakket.