Pegasus Solero EVO 10: Het Keulse merk ZEG viert zijn zestigjarig jubileum met een aantrekkelijke speciale editie. En ook op andere vlakken is (bijna) geen geld bespaard: als sportieve allrounder is de Solero 2026 een uitstekende keuze, met het gloednieuwe Bosch Performance Line PX-aandrijfsysteem.
Trekkingfietsen zijn qua technologie altijd gebaseerd geweest op mountainbikes. Met drievoudige kettingbladen en krachtige velgremmen onderscheidden de eerste modellen zich eind jaren 1980 van de toerfietsen die toen gangbaar waren; later zorgden verende voorvorken en schijfremmen voor comfort en veiligheid bij dagelijks gebruik en toertochten. En diezelfde trend zette zich voort bij e-bikes – hier was de Bosch Performance Line CX-aandrijving de keuze voor sportief offroad- en onroad-gebruik.
Maar nu breekt de e-trekkingfiets met een nieuwe motor los van de mountainbike. Bosch introduceert de Performance Line PX, een nieuw systeem dat geen concessies doet aan de motorprestaties en tegelijkertijd beter is afgestemd op de comfortbehoeften van zowel dagelijkse fietsers als toerfietsers. Deze motor is bijvoorbeeld te vinden op de nieuwe Pegasus Solero EVO 10.
Pegasus Solero EVO 10: jubileummodel met nieuwe Bosch Performance Line PX
De Keulse fietseninkoopcoöperatie ZEG heeft de nieuwe Solero gelanceerd als speciaal jubileummodel ter ere van haar 60e verjaardag. Natuurlijk is hij niet gratis, maar hij kost slechts € 2.999 De prijs van € 1000 is zeker opmerkelijk. Voor dit bedrag, dat naar huidige maatstaven vrij schappelijk is, krijg je vrijwel alles wat je van een e-trekkingfiets mag verwachten. Het begint met de accu, die met 600 Wh al behoorlijk groot is – 200 wattuur extra kost € 300 extra. En natuurlijk is er ook niet bezuinigd op de motor, namelijk de Bosch PX.
De afkorting staat voor een hoog koppel van 90 Nm en een piekvermogen tot 750 watt, wat duidelijk e-MTB-gebied is. Voor toerfietsers is echter een ander getal interessanter: bij een trapfrequentie van 70 tpm – dus vlot maar zeker niet snel trappen – kan de motor continu 550 watt leveren. Dit betekent dat je zelfs bij matige inspanning en een gematigde trapfrequentie een krachtige boost krijgt, ondanks het aanzienlijk hogere continue vermogen van de Bosch CX.
Krachtige, nieuwe Bosch-motor voor toergebruik
De geoptimaliseerde koppelcurve van de PX-motor zorgt voor een soepele respons, terwijl de Bosch CX-motor sportiever en steviger aanvoelt. Dit maakt de fiets gemakkelijk te besturen bij het wegrijden en voorkomt schokkerige acceleratie – iets wat voor beginnende e-bikers onwennig kan zijn. Wie ervaring heeft met andere motoren, zal misschien nog iets anders opvallen: het opmerkelijk lage geluidsniveau van de PX-motor. Hier overtreft de nieuwe motor de CX-motor echt, een eigenschap die zeker gewaardeerd wordt tijdens rustige ritten.
Pegasus biedt op zijn jubileumfiets niet alleen een state-of-the-art motor, maar ook een compleet pakket. Dat begint met de nieuwe Shimano Cues-aandrijflijn, waarvan de tien versnellingen een breed bereik bestrijken, en omvat ook een heldere koplamp van 70 lux, hetzelfde type dat het merk op aanzienlijk duurdere fietsen gebruikt. Het enige wat ontbreekt is een luchtgeveerde voorvork; het model met stalen veer voldoet echter prima.
Aangedreven smartphone-adapter op de steel
Interessant is de elektronische randapparatuur van het motorsysteem. Pegasus heeft de "Monkey Link 2.0"-interface in de stuurpen geïntegreerd, die niet alleen het meegeleverde "Bosch Purion 200"-display van stroom voorziet, maar via een adapter ook een smartphone kan dragen (en uiteraard opladen). Dit is natuurlijk erg handig als je geavanceerde navigatiefuncties en dergelijke wilt gebruiken.
Het aluminium frame van de Pegasus Solero EVO 10, verkrijgbaar in drie uitvoeringen, is ontworpen voor een ontspannen zitpositie en comfortabel rijgedrag; de bovenladeraccu maakt hem gemakkelijk te gebruiken. De strakke lijnen worden gecompleteerd door moderne, geïntegreerde kabelgeleiding; kabels en andere componenten lopen echter extern in de cockpit. Dit is een duidelijk verschil met de topversie Pegasus Premio, een verschil dat men graag accepteert. Er moest immers flink op de kosten worden bespaard om de aantrekkelijke jubileumprijs mogelijk te maken – en de fabrikant heeft zeker niet bezuinigd op functionaliteit of materiaalkwaliteit.