Test / MTB-handvatten: We finetunen onze vering, filosoferen over bandenspanningen rond de 0,1 bar en geven een fortuin uit aan carbon onderdelen. Maar hoeveel aandacht besteed je eigenlijk aan het onderdeel dat je (hopelijk) stevig met je fiets verbindt? De komende weken besteden we uitgebreid aandacht aan het vaak onderschatte contactpunt nummer één: de handvatten.
Wees eerlijk: wanneer heb je voor het laatst je handvatten vervangen omdat je dat echt wilde , en niet alleen omdat de oude versleten waren? Vaak krijgen rubberen handvatten een verwaarloosd bestaan op de cockpit – onterecht. Gevoelloze vingers, pijnlijke handpalmen of de gevreesde 'armpomp' zijn vaak niet de schuld van de verende voorvork, maar ook het gevolg van de verkeerde of ongeschikte handvatten.
Van het ‘afval’ naar de ‘scalpel’
De afgelopen weken hebben we een breed scala aan handvatten uitgekozen. Alle grote namen kwamen aan bod – van DMR tot Wolf Tooth, van budgetvriendelijke opties van ruim onder de € 20 tot high-end handvatten van rond de € 50. We hebben al meer dan een dozijn handvatten getest tijdens verschillende testritten, en er zullen er in de nabije toekomst minstens evenveel volgen.
Eén ding werd ons al snel duidelijk: er bestaat niet één 'beste grip'. Onze handen zijn daarvoor simpelweg te verschillend.
Heb je maximale feedback nodig voor wedstrijden of een dempingswonder voor lange ritten?
Rijd je met of zonder handschoenen?
Heb jij handen als een houthakker of juist kleine handen?
Het startschot voor onze testserie.
In onze nieuwe serie onderzoeken we precies deze vragen en mogelijke antwoorden. We leggen uit of ergonomische ontwerpen de bewegingsvrijheid daadwerkelijk bevorderen of slechts beperken, of een grip van € 45 de prijs waard is, en welke modellen glad worden als ze nat zijn. Welke grip biedt maximale controle, welke is het meest comfortabel? En welke grips combineren misschien zelfs beide?
Kijk uit naar gedetailleerde individuele tests, die we de komende weken stap voor stap zullen publiceren. We laten je niet alleen zien wat goed werkt, maar vooral ook welke grip bij welke rijstijl past.