Review van de Corratec Allroad C2: De tweede versie van deze carbon gravelbike heeft een nieuw frameontwerp, voldoet aan de huidige componentnormen en is voorzien van degelijke onderdelen. De vele montagemogelijkheden en de 2x12 aandrijving suggereren dat hij ook geschikt is als toerfiets, hoewel de rijeigenschappen behoorlijk sportief zijn.
De fabrikant Alpine heeft zijn Corratec Allroad C (voor "Carbon") aanzienlijk gemoderniseerd: het huidige model heeft een nieuw frame dat op veel punten verschilt van zijn (nog steeds in de catalogus opgenomen) voorganger. De kenmerkende gebogen bovenbuis van het merk is verdwenen, evenals de vlakke, gestroomlijnde look; in plaats daarvan heeft het nieuwe frame subtiele aerodynamische kenmerken, zoals de lager geplaatste achtervork. Ook nieuw ten opzichte van het vorige model is de volledige integratie van kabels en slangen, wat resulteert in een strakke, opgeruimde uitstraling; de volledig geïntegreerde zadelpenklem, die van onderaf met een 4 mm inbussleutel te bedienen is, is een ander elegant detail.
Corratec Allroad C: de hoogtepunten
- Gemoderniseerd carbon frame met UDH-bevestiging en diverse bevestigingsmogelijkheden.
- Volledig interne bekabeling en leidingen.
- Degelijke componenten, waaronder Shimano GRX 2x12 en een Mavic wielset.
- Prijs 3.299 euro, gewicht 9,93 kg
De nieuwe C2 is nu compatibel met alle mogelijke aandrijfsystemen: de overstap naar de UDH-standaard maakt modelvarianten met SRAM 1x13 mogelijk; de bevestiging voor de voorderailler kan worden verwijderd en uiteraard is een dubbele kettingbladconfiguratie zoals in de testuitvoering mogelijk. De verandering naar een naar beneden aflopende rechter achtervork is nog steeds ongebruikelijk – deze enigszins verouderde functie was oorspronkelijk bedoeld om ruimte te creëren voor bredere banden en twee kettingbladen, maar het werkt prima zonder. De vork is niet langer strak in de balhoofdbuis gemonteerd, maar heeft in plaats daarvan schroefgaten voor de bevestiging van een bagagedrager.
Veel bevestigingspunten en een zekere gelijkenis met de racefiets.
De Corratec beschikt ook over talrijke bevestigingspunten, wat wijst op een ander aspect van het beoogde gebruik: de C2 is expliciet ontworpen voor toertochten; in combinatie met de standaard 40 mm brede banden kunnen ook spatborden worden gemonteerd. Bredere banden passen uiteraard ook in het frame en de voorvork. De stuur- en rijgeometrie zijn uitgebalanceerd en sportief; het verwijderen van de spacers onder de stuurpen van de testfiets resulteert in een vrij lage stuurpositie, wat een andere kant van de Corratec Allroad C2 onthult: vooral met Shimano GRX 2x12 vertoont hij een zeker racefietskarakter, dat hij ook te danken heeft aan zijn wendbare rijeigenschappen en de ervaren hoge frame-stijfheid. Dit maakt de Corratec uitzonderlijk veelzijdig, waardoor de fabrikant geen aparte gravelracefiets naast zijn allround model hoeft aan te bieden.
Naast de hoogwaardige Shimano GRX-groepset heeft Corratec een degelijke gravelwielset van de Franse specialist Mavic gemonteerd, evenals hoogwaardige componenten zoals een carbon stuur en zadelpen. Met ongeveer 9,9 kilogram is de fiets niet bijzonder licht, wat in ieder geval wijst op een robuust en duurzaam frame. De invloed van gewicht op de rijeigenschappen moet echter niet worden onderschat.
Offroadplezier, maar wel tegen een behoorlijk hoge prijs.
De Corratec Allroad C2 biedt zeker offroad-plezier, maar schiet tekort qua prijs-kwaliteitverhouding. De fiets van de Beierse fabrikant heeft een vergelijkbare prijs als soortgelijke modellen van topfabrikanten uit de VS, die echter vaak superieure eigenschappen bieden, zoals veersystemen en moderne details zoals opbergruimte in de onderbuis. De combinatie van een carbon frame en Shimano GRX 2x12 is in Duitsland aanzienlijk goedkoper verkrijgbaar – bijvoorbeeld in Oostenrijk bij KTM, waar de Gravelator Elite 2x12 slechts € 2.499 kost en bovendien het extra voordeel van carbon wielen biedt. Zelfs in zijn vernieuwde vorm zal de Corratec Allroad C2 het waarschijnlijk moeilijk hebben op de huidige markt.
