Velofollies 2026: De eerste wielerbeurs van het jaar richt zich voornamelijk op wielerliefhebbers – geen wonder, gezien de locatie. Vanuit Kortrijk is het slechts een steenworp afstand van de routes van beroemde wielerwedstrijden zoals de Ronde van Vlaanderen en Parijs-Roubaix.
Velofollies, dat voor het eerst in 2007 werd gehouden, is geen nieuw evenement meer. Echter, door de veranderingen in het beurslandschap van de fietsindustrie is het belang van Velofollies als publieksbeurs toegenomen – en dat geldt ook voor Duitsland. De vroege datum biedt veel liefhebbers de eerste kans om de nieuwste productinnovaties van de afgelopen maanden in het echt te zien; met de Benelux, Noord-Frankrijk en Noord- en West-Duitsland heeft de beurs bovendien een enorm verzorgingsgebied. En de beurs is een ware traktatie voor wielrenners, omdat er exposanten te vinden zijn die tegenwoordig zelden op andere grote evenementen te zien zijn. Tegelijkertijd komen ook de recreatieve fietsers aan hun trekken, want in Kortrijk kun je allerlei soorten stadsfietsen en e-bikes bewonderen.
Deze indrukken van de bomvolle beurshallen, waar zo'n 300 exposanten in totaal 600 merken vertegenwoordigden, bewijzen dat een bezoek aan Vlaanderen de moeite waard is. Het concept van lokaal georganiseerde beursstands door distributeurs blijkt ook in België succesvol – alleen dankzij deze aanpak kunnen veel fabrikanten überhaupt op de beurs aanwezig zijn.
Wie de Velofollies heeft gemist, kan uitkijken naar de editie die plaatsvindt van 20 tot en met 22 maart 2026. wielerwereld We kijken uit naar het evenement in Düsseldorf, dat qua structuur en omvang vergelijkbaar is en zeker een bezoek waard is – niet in de laatste plaats vanwege het grote buitenterrein met uitgebreide testmogelijkheden. Maar nu, zonder verder oponthoud, volgen hier enkele hoogtepunten van Velofollies 2026.
Shimano: De nieuwe hendels in handen
Ze waren midden december. vorgestellt Bij Velofollies kon je ze daadwerkelijk aanraken: zo zien de shifters van de nieuwe elektronische Shimano GRX-RX717 er in het echt uit. De vorm is al bekend van de racefietsbediening van het merk; nu maken ze het mogelijk om complete fietsen met de draadloze 1x12 aandrijving ook voor een betaalbaarder bedrag aan te bieden. De bijbehorende achterderailleur is afgestemd op Shimano's 10-51 cassette; de shifters zijn ook verkrijgbaar in een 'niet-serie'-versie met het Shimano-logo. Hierdoor kunnen ze discreet gecombineerd worden met de racefietsonderdelen van het merk.
KMC: Was in plaats van olie in het bovenste segment
Een nieuw tijdperk breekt aan bij de grote kettingspecialist: kettingen voor 12- en 13-speed schakelsystemen worden voortaan alleen nog gewaxt aangeboden en niet langer voorgesmeerd met een olieachtige "initiële smering". Op de beursstand benadrukte KMC de aanzienlijk verminderde vuilaanhechting en de daaruit voortvloeiende aanzienlijk langere levensduur. Bovendien willen ze hun klanten een eenvoudige manier bieden om te profiteren van de nieuwe technologie, aangezien de tijdrovende ontvetting- en waxprocessen volledig overbodig zijn geworden.
Pinarello: Luxe gravelbike voor wedstrijdrijders
De iconische Italiaanse fabrikant met de meeste Tour de France-overwinningen (16) presenteert de Dogma GR, een offroad-racefiets in de absolute topklasse. De stuurgeometrie van het nieuwe model is sterk beïnvloed door racefietsen, de fiets is verkrijgbaar in nieuwe framematen en is ongelooflijk licht – zoals gedemonstreerd op Velofollies, weegt hij met SRAM Red XPLR-componenten slechts ongeveer 7,5 kg. Kenmerkend voor Pinarello-racefietsen is de designtaal met zijn vele aerodynamische details; kenmerkend voor gravelracen is het bijna volledige gebrek aan montagemogelijkheden. Voor minder veeleisende toepassingen is er de nieuwe Gravil F7. De Pinarello Dogma GR is ook compromisloos als het gaat om de prijs: de complete fiets kost € 14.000, terwijl het frameset € 6.900 kost.
I:SY P12 Longtail: Innovatieve familiefiets
De specialisten in compacte fietsen van I:SY hebben een ongelooflijke hoeveelheid technologie in hun nieuwe gezinsfiets gestopt. Een hoogtepunt is de achtervering, die volledig losgekoppeld is van de bagagedrager voor twee kinderen – waardoor de kleine passagiers profiteren van optimale schokdemping. De achtervering kan in drie standen worden versteld met een hendel, waardoor de vering stugger (voor zwaardere ladingen) of zachter (voor lichtere ladingen) kan worden gemaakt. De achtervering heeft een veerweg van 80 mm, aangevuld met een voorvork met een veerweg van 60 mm.
Het tweede hoogtepunt is de Pinion MGU met twaalf versnellingen, die innovatieve motor-versnellingsbak die desgewenst volledig automatisch schakelt. In combinatie met een 800 Wh accu is dit zo ongeveer het meest geavanceerde e-bike aandrijfsysteem op de markt. Verder beschikt de nieuwe I:SY over krachtige vierzuigerremmen, een koplamp van 100 lux en praktische details zoals inklapbare pedalen, een inklapbaar stuur en een frameslot. Met 6.999 De euro zorgt ervoor dat de prijs van de gezinsauto zeer redelijk blijft.
Eddy Merckx Bikes: Herlancering van het klassieke merk
De meest succesvolle wielrenner aller tijden richtte twee jaar na zijn professionele wielercarrière zijn eigen fietsmerk op, een merk dat decennialang een integraal onderdeel van de sport bleef. Toen Merckx zijn bedrijf halverwege de jaren 2010 wilde verkopen, sprong zijn landgenoot en concurrent Jochim Aerts bij: de oprichter van het fietsmerk Ridley wilde onder andere voorkomen dat de legendarische naam in handen zou vallen van gewetenloze investeerders.
Ridley heeft het merk vernieuwd en legt de nadruk op de rijke nalatenschap van Eddy Merckx. De focus ligt op stalen en titanium frames, die ook op maat gemaakt kunnen worden in Italië. De individueel geconfigureerde complete fietsen zijn scherp geprijsd voor wat ze bieden. En dankzij hun eigen lakwerkplaats kunnen er werkelijk unieke fietsen worden gecreëerd.
BMC: Nieuwe logo's en een kunstenaar aan het werk
De Zwitserse fabrikant heeft zich grotendeels afgewend van de zwart-rood-witte look van de beginjaren – opvallend gekleurde racefietsen maken al langer deel uit van het assortiment, hoewel de echt levendige lakafwerkingen tot nu toe waren voorbehouden aan de Kaius gravelracefiets. De Teammachine R 01 Three heeft nu nieuwe logo's die aanzienlijk dynamischer zijn dan de bekende, volledig bedekkende BMC-letters. Maar het werd pas echt wild op de Velofollies-beurs, live op de stand: daar transformeerde TJ Eisenhart, de Amerikaanse kunstenaar en voormalig profwielrenner, een Teammachine-frame tot een uniek kunstwerk. Zijn basis: de ongeschilderd "Varo"-model met een fijne, transparante laklaag, die BMC aanbiedt als een superlichte optie of voor een lakafwerking op maat.
Basso & Cinelli: Racefietsdromen uit Italië
Iedere wielerliefhebber kent ze: legendarische merken als Basso en Cinelli. Basso werd in 1977 opgericht door Alcide Basso, de broer van Marino Basso, de wereldkampioen wielrennen op de weg van 1972, en was decennialang een van de populairste racefietsmerken in Duitsland. Cinelli is nog ouder, opgericht in 1948 door Cino Cinelli, de winnaar van Milaan-San Remo in 1943. Naast de frames staat het merk vooral bekend om zijn hoogwaardige onderdelen en is het al jaren erg populair bij liefhebbers van klassiek wielrennen. De prominente aanwezigheid van beide merken onderstreept het belang van racefietsen op Velofollies.
In dit land zie je zelden fietsen van deze twee fabrikanten, wat best verrassend is: Basso en Cinelli bieden allebei moderne, lichtgewicht onderdelen tegen zeer aantrekkelijke prijzen. De ingetogen, elegante Basso Diamante heeft een framegewicht van ongeveer 800 gram en een goed uitgebalanceerde, sportieve geometrie. Uitgerust met Shimano Ultegra 8170 Di2 en Fulcrum Wind 42 carbon wielen, kost de Diamante een redelijke € 7.299.
Cinelli geeft voor de King Zydeco 2 carbon gravelbike een framegewicht van ongeveer 1.150 gram op, wat duidt op een uitzonderlijk lichte complete fiets. Hoogtepunten zijn onder andere een carbon cockpit met volledig geïntegreerde kabels en een aerodynamische zadelpen met een laag profiel. Uitgerust met een SRAM Rival XPLR 1x13 aandrijving en een aluminium wielset kost de fiets precies € 5.000; de hier getoonde Fulcrum Soniq Carbon wielen voegen daar € 900 aan toe. Dit maakt zelfs deze unieke, kleurrijke gravelbike behoorlijk betaalbaar.
Grote merken, kleine merken
Wat fietsbeurzen zoals Velofollies onderscheidt, is de aanwezigheid van zowel grote als kleine exposanten. Bijvoorbeeld: Kettler aluminium fiets En Achielle: De Duitse fabrikant lanceerde halverwege de jaren zeventig de eerste in massaproductie vervaardigde aluminium fiets en is nu specialist in alledaagse en gezinsmobiliteit – vooral elektrisch, natuurlijk. Achielle Dit jaar viert het bedrijf zijn 80-jarig jubileum – en al net zo lang produceren de Belgen stalen frames in hun werkplaats, die sinds 2007 onder hun eigen merknaam worden verkocht. Dankzij hun eigen lakstraat kunnen klanten een werkelijk unieke fiets voor hun dagelijkse ritten samenstellen.
Agu & Brooks: Accessoires met een traditie
Veel bedrijven in de fietsindustrie kunnen terugkijken op decennialange geschiedenis, sommige zelfs meer dan 100 jaar oud. En velen zijn trouw gebleven aan zichzelf en hun tradities, zoals duidelijk te zien is bij Agu en Brooks. De Nederlandse specialist in regenkleding speciaal voor fietsers is actief sinds 1966 en haalde al tien jaar na de oprichting de krantenkoppen: zoals te lezen is op hun beursstand, won het bedrijf een nationale wedstrijd voor een regenpak. De gemoderniseerde versie, genaamd Essentiële En met 75 euro is het niet erg duur; het is vandaag de dag nog steeds te koop bij Agu, samen met diverse andere jassen en accessoires.
Brooks begon in de jaren 1880 met de productie van leren zadels. Na de overname door Selle Royal begin jaren 2000, heeft het traditionele bedrijf zich opnieuw gevestigd met klassiek ontworpen tassen van natuurlijke materialen. De huidige bikepackingtassen van Brooks, die ook als sets verkrijgbaar zijn – bijvoorbeeld de... – laten zien hoe goed Brooks met de tijd meegaat. Avontuurlijk Bikepacking B-pakket (Frame, stuur en zadeltas) voor 247 euro.
Rijplezier in de hal
Half januari kan het in België behoorlijk onaangenaam zijn, en alleen de eerste dag van Velofollies 2026 was gezegend met mild weer. Een indoor testbaan is daarom de ideale manier om bezoekers op de fiets te krijgen.
