Test / Handvatten voor mountainbikers: Supacaz staat in de scene vooral bekend om één ding: stijl. Wie zijn fiets een visuele upgrade wil geven, kiest vaak voor dit Californische bedrijf. Maar kunnen de Grizips meer dan alleen er goed uitzien? We hebben deze "alleskunner" getest en gekeken of er achter het uiterlijk ook daadwerkelijke prestaties schuilgaan.
Afmetingen en vorm: Supacaz Grizips
Diameter: 32 mm
Lange: 135 mm
gewicht: 114 g
Prijs: €23,00
Beschikbare kleuren: Ruime keuze (bijv. Olievlek, Neon, Zwart)
Technisch gezien zijn de Grizips bekend terrein. Met een diameter van 32 mm mikt Supacaz op de ideale maat – de "standaard" maat die voor de meeste fietsers prettig in de hand ligt. Het gewicht van 114 g is onopvallend en bevindt zich stevig in het midden van ons testveld.
Het ontwerp maakt gebruik van een "hoogwaardig rubber met dubbele dichtheid". Hoewel dit chique klinkt, betekent het in de praktijk dat een hardere binnenkern voorkomt dat de handvatten wegglijden, terwijl de buitenste rubberlaag de nodige grip biedt. Het profiel zelf bestaat uit een combinatie van het Supacaz-logo en klassieke dwarsribben, die bedoeld zijn om extra grip te bieden. Opvallend is dat de uiteinden van de handvatten met rubber zijn bekleed – een ontwerp dat er strak uitziet, maar nadelen kan hebben bij ruw gebruik. Valpartijen of het onvoorzichtig neerzetten van de fiets kunnen de handvatten gemakkelijk beschadigen.
Op het spoor: onze testindrukken
Gemonteerd en klaar voor de tocht. De eerste indruk bevestigt de specificaties: de diameter van 32 mm voelt vertrouwd aan en biedt een solide basis voor handen van maat M tot L. Wat direct opvalt, is de rubbersamenstelling. Supacaz heeft hier niet overdreven veel beloofd – het materiaal biedt een prettige, bijna plakkerige grip. Uitglijden is dan ook geen probleem; een stevige grip is gegarandeerd, zelfs zonder een stevige hand.
Wie op zoek is naar een soepele, comfortabele rit, zal waarschijnlijk teleurgesteld zijn. De Grizips vallen in de categorie "direct". Dit betekent: veel feedback van het wegdek en weinig trillingsdemping. De dempingseigenschappen zijn eerder gemiddeld tot laag. Dit is misschien aantrekkelijk voor wielrenners en fietsers die precies willen weten wat er onder het voorwiel gebeurt, maar wie comfort zoekt, kan het vermoeiend vinden tijdens lange ritten.
Een klein minpuntje in de praktijk betreft de uiteinden van het stuur. Omdat deze slechts met rubber bekleed zijn en geen robuuste dop of metalen afwerking hebben, zijn ze vrij gevoelig voor beschadiging door contact met de grond of onvoorzichtig leunen tegen ruwe muren. Snelle slijtage is vrijwel gegarandeerd. Kortom, de handvatten presteren vrij onopvallend. Ze doen niets fundamenteel verkeerd, maar ze onderscheiden zich ook niet significant van de rest qua rijprestaties. "Het is maar een handvat," zou je kunnen zeggen – en dat is absoluut niet negatief bedoeld.
