Bulls Clunker EVO: De nieuwe e-urbanbike uit Keulen tovert gegarandeerd een glimlach op je gezicht met zijn op de jaren 90 geïnspireerde kleuren en succesvolle aandrijfsysteem. Hij is bovendien voorzien van een vrijwel onzichtbaar geïntegreerd verlichtingssysteem dat voldoende licht biedt voor ritten in het donker.
Wie de nieuwe Bulls Clunker EVO ziet, kan maar tot één conclusie komen: "De e-bike wordt steeds jonger." Het in Keulen gevestigde bedrijf heeft de bijna uitsluitend zwarte e-urbanbike omgetoverd tot een kleurrijke "lichte bakfiets", die op het eerste gezicht alleen van de ouderwetse mountainbike met vaste voorvork verschilt door het mandje aan de voorkant. Overigens dankt de fiets zijn naam "Clunker" hieraan – zo noemden de mountainbike-pioniers de omgebouwde "cruiser"-fietsen waarmee ze eind jaren zeventig avontuurlijke afdalingen maakten. En zo sluit deze kleurrijke fiets de cirkel: van alledaagse fiets tot downhill-pretmachine en weer terug naar allround gebruik.
Tot zover de terugblik op de fietsgeschiedenis – nu naar de fiets zelf: hij is uiteraard gemotoriseerd, met name met de compacte Bafang-achternaafmotor die Bulls al in andere modellen heeft gebruikt – bijvoorbeeld de Grinder EVO, die inmiddels is vervangen door een krachtiger model met een Bosch SX-motor. Met een koppel van 30 Newtonmeter is de Bafang misschien niet krachtig genoeg voor sportieve e-bikes; de soepele vermogensafgifte is echter perfect geschikt voor dagelijks gebruik. De naafmotor biedt meer dan voldoende ondersteuning bij het wegrijden, op hellingen en tegen de wind in – en dat doet hij bovendien zeer betrouwbaar, zeker omdat Bulls een vrij grote accu van 520 wattuur heeft ingebouwd.
Bulls Clunker EVO: Achtermotor met harmonieuze ondersteuning
Een ander prettig aspect van de Bulls is dat hij "analoog" is: terwijl veel elektrische stadsfietsen met naafmotoren via een app bediend moeten worden, kiest het in Keulen gevestigde bedrijf voor een compacte bedieningseenheid uit het modulaire "FIT"-systeem – compleet met een klein display en gemakkelijk herkenbare knoppen.
Bulls heeft ook iets bijzonders bedacht voor de bagagedrager. Deze is niet aan het frame bevestigd, maar aan de voorvork – preciezer gezegd, hij zit op de stuurbuis en omlijst zo de balhoofdbuis van het frame. Dit betekent dat de mand meebeweegt met de stuurbeweging, wat belangrijk is omdat er een compact maar zeer helder voorlicht (100 lux) in de drager is geïntegreerd. Er is ook een geïntegreerd achterlicht in de zadelpen, wat wederom goed past bij het ontwerp van de mand: de combinatie van een achterlicht in de zadelpen en bagage achterop is nogal onhandig, omdat bagage het achterlicht zou blokkeren.
Ontspannen, sportieve zithouding
Door de voorste mand is de balhoofdbuis bij alle vier framematen van de Clunker even lang; daardoor is de zithouding op een kleiner model iets rechterop in verhouding tot de framemaat. Langere rijders kunnen dit tot op zekere hoogte compenseren met langere armen. Over het algemeen is de zithouding vergelijkbaar met die van een ontspannen gravelbike en de besturing is eerder wendbaar dan log. De Bulls Clunker EVO leent zijn elfversnellingsderailleur ook van offroadfietsen, met een zeer brede 11-51 cassette. Dit maakt de aandrijving een uitstekende match voor de motor, omdat het gebrek aan koppel gecompenseerd kan worden met een lagere versnelling en een hoge trapfrequentie.
Alles klopt perfect aan de nieuwe Bulls Clunker EVO, en de opvallende lakafwerkingen sluiten naadloos aan op de moderne, stedelijke fietsuitstraling. Wit en goud zullen de meer elegant ingestelde stadsbewoner aanspreken, terwijl paars en turquoise de trendy charme van een jaren 90-trainingspak uitstralen. De versie met twee versnellingen is ook erg charmant.999 De relatief bescheiden prijs van €1000 zou kunnen betekenen dat de nieuwe e-citybike binnenkort vaker in Keulen te zien zal zijn en moeilijk te missen zal zijn.