Productnieuws: Met de Rose Shave presenteert de Duitse fabrikant uit Bocholt een compleet nieuw platform voor racefietsen – uitdrukkelijk niet als weer een model voor een eng gedefinieerde niche, maar als een modulair systeem met een duidelijk DNA voor zeer uiteenlopende toepassingen: van de snelle wedstrijdfiets voor de hele dag tot de compromisloze racemachine. Het leidende principe: een consistente alles-in-één-filosofie die streeft naar een balans tussen aerodynamica, gewicht, wendbaarheid en krachtoverdracht.
De nieuwe Rose Shave racefiets – één platform, drie uitvoeringen
De kern van het concept is het combineren van twee frameconcepten met een gemeenschappelijke basis. Zo wordt de Shave gepresenteerd als een "Aero + Ergonomie"-interpretatie voor lange, snelle ritten, terwijl de Shave FF en Shave FFX varianten een "Fast Forward"-racelijn vertegenwoordigen, waarbij aerodynamische vorm consequent de functie volgt.
Bij de "Standard" Shave legt Rose de nadruk op het AergoConcept: voor het eerst worden de aerodynamische prestaties van een wedstrijdgerichte racefiets gecombineerd met de ergonomische voordelen van een endurance-geometrie – waardoor het niet langer een klassiek "aero versus endurance" debat is. Dit wordt concreet gemaakt door ruimte voor banden tot 36 mm, een carbon zadelpen met een setback van 14 mm voor trillingsdemping en een geometrie die is ontworpen voor lange afstanden.
Cockpit, integratie, uitrusting: uniforme standaarden voor het gehele Rose Shave-modellengamma.
Een belangrijk onderdeel van het platform is de opnieuw ontworpen, volledig geïntegreerde Shave-cockpit. Rose noemt de volgende kenmerken als belangrijkste eigenschappen: aerodynamisch en ergonomisch geoptimaliseerd, smaller aan de bovenkant, met een uitlopende vorm van 13° aan de onderkant voor controle in sprint- en ontsnappingsposities; plus een gestructureerd bovenoppervlak voor grip en de mogelijkheid om een fietscomputer of zelfs aerostuur te monteren.
In lijn met de logica van het platform rust Rose alle Shave-modellen consequent uit met elektronische groepssets van Shimano en SRAM. Bovendien beschikken alle modellen over vermogensmeters – een uitgesproken sportieve standaardfunctie, zeker bij de instapmodellen.
Scheer FF & FFX: Aerodynamica staat voorop
Met de FF/FFX-lijn verlegt Rose duidelijk de focus naar de racesport. Ze spreken van een "aerodynamisch ontwerp in de eerste plaats" – zonder gewicht, stijfheid en esthetiek uit het oog te verliezen.
Wat hier interessant is, is de specifieke meting: in de windtunneltest bij 45 km/u bedraagt het vermogen van de Shave FFX (met RC55-wielen en 28 mm-banden) 205 W, vergeleken met 215 W voor zijn voorganger, de Xlite 06 (met RC60 en 28 mm-banden). Dit komt overeen met een besparing van 10 watt of een vermindering van de totale weerstand met 4,7%.
Het whitepaper biedt tevens een methodologisch kader voor deze aerodynamische ontwikkeling: intensief gebruik van CFD (virtuele windtunnel), validatie in een echte windtunnel en aanvullende structurele analyses met behulp van FEM – met als doel het conflict tussen aerodynamica, gewicht en stijfheid systematisch op te lossen.
RC55 en RC55CS wielen: 55 mm, 23 mm interne breedte – en focus op prestaties bij zijwind.
Naast het frame werd een speciale wielset ontwikkeld: de nieuwe RC55. Deze heeft een velgdiepte van 55 mm en een interne velgbreedte van 23 mm. Rose rust de topklasse Shave FFX ook exclusief uit met de RC55CS-wielen. Carbon spaken zouden het systeemgewicht met nog eens 80 gram verlagen.
Modeloverzicht, prijzen en configuraties
De Shave FFX vertegenwoordigt het summum van innovatie: Rose beschrijft Torayca M40X carbon als een hightech vezel die een hoge stijfheid biedt bij een minimaal gewicht en positioneert de fiets als het lichtste en meest efficiënte model in het Shave-assortiment. De FFX weegt volgens de specificaties ongeveer 6,6 kg (afhankelijk van het model en de onderdelen).
Rose vermeldt voor het platform in totaal vier "Shave"-modellen, plus twee FF- en twee FFX-opties.
Schaaf (Allround / AergoConcept, bandenspeling tot 36 mm):
- Scheer 105 Di2 – €3.600
- Scheer Rival AXS – €3.800
- Scheer Ultegra Di2 – €5.000
- Shave Force AXS – €5.200
Shave FF (Race / Aero-geoptimaliseerd):
- Shave FF Ultegra Di2 – €5.600
- Scheer FF Force AXS – €5.900
Shave FFX (topmodel / lichtgewicht constructie):
- Scheerapparaat FFX Dura-Ace Di2 – €8.000
- Scheer FFX Red AXS – €8.500
De nieuwe Rose Shave – Ons oordeel
Uiteindelijk voelt de Shave minder aan als één enkel "nieuw model" en meer als een strategische verschuiving: weg van rigide categorieën en naar een platform dat verschillende rijdersprofielen aanspreekt door middel van gedefinieerde configuraties – met harde aerodynamische cijfers als onderbouwing en een merkbare nadruk op standaardfuncties zoals elektronisch schakelen en vermogensmeters in het hele assortiment. We kijken uit naar de eerste test.