Productnieuws: Colnago lanceert een nieuwe tijdritfiets, de TT2 Prototype – en niemand minder dan Tadej Pogačar zal de eerste renner zijn. De Sloveen zal vandaag, 28 april, in de proloog van de Ronde van Romandië op het prototype van de nieuwe TT2 rijden. Volgens Colnago zal de productieversie, ofwel de dealerversie, vanaf eind september 2026 verkrijgbaar zijn bij de dealers.
De nieuwe Colnago TT2 is niet bedoeld als een radicale afwijking van de vorige TT1, maar eerder als een logische evolutie. De TT1 wordt al beschouwd als een van de meest aerodynamische tijdritfietsen in de WorldTour en wordt gebruikt door UAE Team Emirates en UAE Team ADQ. Dit was precies de uitdaging voor Colnago: het gewicht aanzienlijk verminderen zonder in te leveren op aerodynamische prestaties.
550 gram minder op het frame.
Het belangrijkste cijfer: Colnago meldt dat het TT2-frame 550 gram lichter is geworden. Dit gewicht is inclusief frame, vork en zadelpen. Vooral in moderne tijdritten is dit een aanzienlijke verbetering. De tijd dat tijdritparcoursen bijna uitsluitend vlak, recht en constant waren, is allang voorbij. Parcours bevatten steeds vaker korte klimmetjes, technische secties of segmenten die herhaaldelijk accelereren vereisen.
Precies hier biedt de TT2 voordelen. Een lichter frame kan cruciaal zijn, vooral op heuvelachtige of veeleisende parcoursen – met name voor renners zoals Pogačar, die al tot de sterkste klimmers en meest explosieve renners in het peloton behoort.
Aerodynamica van topniveau
Ondanks de aanzienlijke gewichtsvermindering claimt Colnago niet alleen het aerodynamische niveau van de TT1 te behouden, maar zelfs lichte verbeteringen te hebben bereikt. Volgens de fabrikant bespaart de TT2 ongeveer twee watt ten opzichte van de TT1 bij 50 km/u. Dit werd gemeten als een gewogen gemiddelde over verschillende gierhoeken.
Twee watt lijkt op het eerste gezicht misschien onbeduidend. Maar in de sterk geoptimaliseerde wereld van moderne WorldTour-tijdritfietsen is dit opmerkelijk – zeker als er tegelijkertijd meer dan een halve kilogram aan gewicht wordt bespaard. Het lijkt erop dat Colnago niet zomaar materiaal van de TT2 heeft verwijderd, maar het hele systeem opnieuw heeft gebalanceerd.
Verhoogde stabiliteit bij zijwind.
Een ander belangrijk ontwikkelingspunt betreft de rijstabiliteit. Zijwind is een groot probleem voor tijdritfietsen, omdat grote buisvormen, schijfwielen en een lage zitpositie gevoelig kunnen zijn voor zijwaartse krachten. Colnago stelt dat de TT2 de effecten van deze zijwaartse krachten aanzienlijk vermindert.
Dit is bedoeld om de fietser meer controle te geven, de noodzaak tot corrigerende bewegingen in het zadel te verminderen en uiteindelijk de snelheid te verhogen. Vooral op lange tijdritsecties kan een stabielere fiets helpen om langer en consistenter een aerodynamische positie te behouden. Voor professionals is dit een prestatiefactor; voor ambitieuze amateurwielrenners betekent het meer veiligheid en comfort.
Colnago TT2 – Vier maten, betere pasvorm
De TT2 wordt ontwikkeld in vier maten: XS, S, M en L. Alle maten zijn al beschikbaar gesteld aan de renners van UAE Team Emirates en UAE Team ADQ. Het herziene maatsysteem is bijzonder interessant.
Volgens Colnago blijft maat S ongewijzigd. Er is een nieuwe maat XS toegevoegd, terwijl de maten M en L nu een aanzienlijk hogere voorkant hebben. Dit is bedoeld om een betere tijdritpositie te bieden voor een breder scala aan renners en tegelijkertijd de noodzaak voor zeer hoge spacers of extreme stuurverlengingen te voorkomen.
Tadej Pogačar zal het TT2-prototype in maat S besturen.
Ook relevant voor amateurs.
Colnago benadrukt ook dat het systeem is vereenvoudigd. Het doel is om de fiets toegankelijker en gebruiksvriendelijker te maken voor de amateurmarkt. Dit is een belangrijk punt, aangezien moderne tijdritfietsen vaak technisch complex zijn: geïntegreerde cockpits, speciale spaceroplossingen, smalle verstelbereiken en ingewikkeld onderhoud kunnen al snel een obstakel vormen voor amateursporters.
Als Colnago de TT2 daadwerkelijk lichter, aerodynamischer en tegelijkertijd makkelijker te hanteren maakt, zou de fiets niet alleen interessant kunnen worden voor de professionele wielersport, maar ook voor triatleten en ambitieuze tijdrijders die op zoek zijn naar een WorldTour-achtige configuratie.
Colnago TT2 – Een prototype met een duidelijke richting.
Met het TT2-prototype laat Colnago zien in welke richting moderne tijdritfietsen zich ontwikkelen: weg van puur aerodynamische monsters en naar een meer gebalanceerd totaalsysteem. Gewicht, aerodynamica, stabiliteit, rijeigenschappen en verstelbaarheid moeten allemaal in harmonie zijn.
De nieuwe fiets zal Tadej Pogačar ongetwijfeld bijzonder enthousiast maken. De Sloveen is geen klassiekerspecialist die alleen uitblinkt op vlakke tijdritparcoursen. Zijn kracht ligt juist in zijn vermogen om agressief te rijden op een breed scala aan terreinen. Een lichtere, stabielere en toch extreem aerodynamische tijdritfiets past daarom perfect bij zijn rijstijl.
De eerste wedstrijdrit in de proloog van de Ronde van Romandië zal uitwijzen hoe de nieuwe Colnago TT2 presteert onder wedstrijdomstandigheden. Eén ding is al duidelijk: wanneer Pogačar op een nieuw tijdritprototype rijdt, zal de wielwereld nauwlettend toekijken.