Specialized Turbo Vado 3: De nieuwe serie is uitgerust met een nieuwe, nog krachtigere motor en biedt interessante elektronische functies, met name in de duurdere uitvoeringen. Zelfs het basismodel beschikt over een zeer grote accu; een lage instap is echter niet beschikbaar. De Turbo Vado 3 EVO is in feite een elektrische SUV.
Wie "Vado" hoort en Latijn kent, denkt wellicht aan het oude Romeinse woord voor "ik ga". Wie echter geïnteresseerd is in e-bikes, zal meteen denken aan de allrounder van Specialized, die nu verkrijgbaar is in twee nieuwe versies: de Specialized Turbo Vado 3 en de Vado 3 EVO. EVO staat voor de SUV-georiënteerde versie met 27,5-inch wielen, bredere banden en een grotere veerweg van de voorvork – 120 mm in plaats van 90 mm. De standaard Vado 3-modellen hebben een kenmerk dat al bekend is van de Turbo Vado 5: een 29-inch voorwiel zorgt voor betere rolweerstand, terwijl een 27,5-inch achterwiel meer comfort biedt dankzij het grotere bandvolume en de iets betere wendbaarheid.
Specialized Turbo Vado 3: de hoogtepunten
- Drie modellen: Turbo Vado 3 4.0 4.199 Euro, 5.0 5.299 Euro en 6.0 6.999 Euro
- EVO-versie met 27,5 inch wielen en een 120 mm verende voorvork.
- Specialized 3.1 motor met een koppel van 105 Nm en een piekvermogen van 810 watt.
- Batterij met een capaciteit van 840 wattuur.
- Cockpit uit één stuk aluminium met geïntegreerd touchscreen (Turbo Vado 5.0 en 6.0)
- QuadLock smartphonehouder met draadloos opladen (Turbo Vado 5.0 en 6.0)
- Compatibiliteit met de Apple Zoek mijn app.
- Remlicht, remlicht + grootlicht (Turbo Vado 5.0 en 6.0), Garmin radarsysteem (Turbo Vado 6.0)
- Gewicht vanaf 28,5 kg, maximaal laadvermogen 136 kg
Nieuw bij de Turbo Vado 3 is het enkelvoudige frameontwerp, met een sterk aflopende bovenbuis die zich ergens tussen een diamant- en een trapeziumvormig frame bevindt. Dit is enigszins verrassend, gezien de huidige trend naar unisex frames met een lage instap en hun comfortabele rijeigenschappen. Het maximale laadvermogen zal echter waarschijnlijk geen probleem vormen, want met 136 kg is het vrij gemiddeld. 27,5 kg daarvan kan op de achterdrager worden vervoerd; de voordrager die bij het topmodel wordt meegeleverd, kan nog eens 10 kg extra dragen.
Specialized Turbo Vado 3: Krachtige motor en grote accu
De Specialized Vado 3 onderscheidt zich vooral door een nieuw aandrijfsysteem, waarvan de 3.1-motor indrukwekkende prestaties levert: met 105 Nm koppel en een piekvermogen van 810 watt zorgt het aandrijfsysteem voor krachtige acceleratie, waarbij Specialized de nadruk legt op de soepele vermogensafgifte. Bijzonder, zeker in deze prijsklasse, is de grote accu van 840 wattuur, waarvoor twee laadsystemen beschikbaar zijn: de meegeleverde snellader laadt de accu volgens de fabrikant in vier uur volledig op; er is ook een slimme lader verkrijgbaar die de accu in minder dan een uur voor 80% oplaadt.
Wat vermogen betreft, hoeft er bij geen van de nieuwe Vado-modellen een compromis te worden gesloten. De verschillende versies verschillen echter wel in hun elektronische rijhulpsystemen – en deze zijn met name indrukwekkend op het topmodel. De cockpit van de Specialized Turbo Vado 3 6.0 valt direct op door de eendelige aluminium constructie, bestaande uit één gegoten stuk met gelaste stuureinden. Hierin is het "MasterMind C4"-display met een 2,2-inch touchscreen geïntegreerd, waarop verschillende gegevensvelden worden weergegeven door zijwaarts te vegen. Ook de koplamp met heldere dim- en grootlichten is in de stuurpen geïntegreerd en kan uiteraard vanaf het stuur worden in- en uitgeschakeld.
Smartphonehouder met draadloze oplaadfunctie
Naast het display heeft Specialized ook rekening gehouden met smartphonegebruik, waarvoor een Quad Lock-houder met oplaadfunctie beschikbaar is. Specialized heeft een speciale app ontwikkeld voor de Apple Watch die ritgegevens registreert en de hartslag weergeeft. Er is ook een smartphone-app waarmee gebruikers onder andere de rijeigenschappen van de verschillende rijmodi kunnen aanpassen. iPhone-gebruikers kunnen de Specialized Vado 3 koppelen aan de "Apple Find My"-app, zodat ze de fiets kunnen lokaliseren zonder een Air Tag op de fiets te hoeven verbergen.
Een andere vrij nieuwe functie is het sleutelloos verwijderen van de accu via vingerafdruk op de 6.0. Hierdoor kan de accu met één hand worden ontgrendeld en vervolgens vanaf de zijkant worden verwijderd. Hoewel alle nieuwe Vado 3-modellen automatische remlichten hebben, combineert alleen het topmodel dit met een Garmin-radarsysteem dat het verkeer achter het voertuig in de gaten houdt.
Verschillende elektronische functies
De modellen onder de Vado 3 6.0 zijn vanzelfsprekend wat eenvoudiger. De 5.0 heeft een cockpit uit één stuk met een touchscreen; de draadloze smartphone-adapter is als accessoire verkrijgbaar. Deze fiets is ook uitgerust met een geïntegreerd voorlicht met grootlicht. De 4.0 daarentegen heeft een conventioneel kleurendisplay in de stuurpen en een voorlicht op de vorkkroon. Ook hier kan een smartphonehouder worden gemonteerd; opladen gebeurt dan echter via een USB-C-poort.
De drie Vado 3-modellen verschillen ook in hun fietstechnologie: het topmodel is uitgerust met een elektronische, draadloze 12-speed SRAM-aandrijving en een RockShox Psylo-luchtveringvork; de 5.0 en 4.0 hebben respectievelijk een Suntour-vork en een 11- en 9-speed aandrijving. De 6.0 en 5.0 bieden het comfort van een verstelbare zadelpen, terwijl de 4.0 alleen een geveerde zadelpen heeft.
Topmodel met draadloze elektronische circuits
Met een prijsbereik van € 4.200 tot € 7.000 is de nieuwe serie breed inzetbaar, met slechts één stap tussen het instapmodel en het topmodel. Wie vooral geïnteresseerd is in de krachtige motor en de grote accu, zal de Specialized Turbo Vado 3 4.0 waarschijnlijk perfect geschikt vinden. Het elegante cockpitdesign en het touchscreen rechtvaardigen zeker de meerprijs van € 1.100 voor de 5.0, en wie elektronica op zijn fiets waardeert, zal ook de laatste stap naar een volledig uitgerust model met rijhulpsystemen waarderen.