Ontworpen voor snelheid: Specialized S-Works Demo 11

Productnieuws: De afgelopen drie jaar hebben de ingenieurs van Specialized hard gewerkt aan de nieuwste en snelste versie van de Specialized Demo downhillfiets. Het ontwikkelingsproces was duidelijk zichtbaar tijdens de Wereldbeker, dankzij de prototypes waarmee Loïc Bruni over de finish kwam. En nu is hij er eindelijk: de nieuwe Demo is officieel gelanceerd! Wij hebben alle details!

De Specialized S-Works Demo 11 in één oogopslag

De volledige ontwikkeling van de nieuwe Specialized S-Works Demo 11 was gericht op één enkel doel: snelheid. Overal sneller zijn. Met het nieuwe platform, dat is voortgekomen uit een reeks prototypes die hun waarde hebben bewezen in de Downhill World Cup, zijn ze ervan overtuigd dat ze dit doel hebben bereikt. De nieuwe downhillfiets van de Californiërs is ontworpen om vertrouwen, controle en voorspelbaarheid te bieden, waardoor rijders op elk parcours vol vertrouwen en snel kunnen rijden. Het frame is gemaakt van carbon en biedt uiteraard 200 mm veerweg achter. Dit wordt geregeld door een achtervering genaamd "OBB". Ook noemenswaardig: door gebruik te maken van een tweede ketting verplaatst de nieuwe S-Works Demo het draaipunt van de ketting, waardoor er meer bodemvrijheid ontstaat.

• reizen 200 mm (voor/achter)
• Wielgrootte Mullet (29 cm / 27,5 cm)
• Framemateriaal Carbon Fibre
• achtereind Horst Link
• Totaal gewicht (Fabrikantinformatie) 19,3 kg (S4)
• Eigenschappen HighGear, OBB, geometrie fijn afstellen, boost afstand
• maten S3, S4, S5
• www.specialized.com

Adviesprijs van de Specialized S-Works Demo 11 complete fiets: €12.499
Adviesprijs van het Specialized S-Works Demo 11 frame: €7.499

HogeGear

Achter de naam "HighGear" schuilt een tussenliggende as waardoor het kettinggeleidingspunt verder van de trapas verwijderd kan worden. Dit principe is bekend van fietsen zoals de Starling Sturn V2; de Nicolai Nucleon DH is een ouder voorbeeld. Hierdoor worden de invloeden van de aandrijving losgekoppeld van de kinematica, waardoor volgens Specialized pedaalterugslag geen probleem meer is bij de Demo. Bovendien is het aandrijfkettingblad nu hoger geplaatst en beter beschermd. Dit resulteert in drie centimeter meer bodemvrijheid in vergelijking met de oude Demo en is bedoeld om schade aan het kettingblad te voorkomen.

OBB achterwielophangingssysteem

OBB staat voor "Over Bottom Bracket" en geeft aan dat de achtervering met vierpuntsophanging zich boven de trapas bevindt. Het systeem bedient de schokdemper via de achtervork en een schakelmechanisme vóór de trapas. Volgens Specialized creëert dit trekkrachten tussen de achteras en het draaipunt, in plaats van drukkrachten. Dit heeft als voordeel dat het achterwiel zich uitlijnt met het frame in plaats van te verdraaien bij harde schokken. Hierdoor volgt het achterwiel precies de lijn die de fietser aangeeft – zelfs op extreem terrein.

Volgens Specialized maakt het OBB-systeem onafhankelijke aanpassing van het remgedrag, de veerwegcurve en de overbrengingsverhouding mogelijk, zonder compromissen. In de eerste helft van de veerweg beweegt het achterwiel ongeveer 13 millimeter naar achteren. De overbrengingsverhouding daalt van bijna 3:1 naar minder dan 2,3:1, wat volgens Specialized een progressie van 24% oplevert.

geometrie

Specialized biedt rijders uitgebreide mogelijkheden om de reach en stack van de nieuwe Demo aan te passen. De afstand tussen de voorvork en het midden van het frame kan met 6 mm worden verkort of verlengd door middel van verwisselbare balhoofdlagers. Dit maakt een nauwkeurige afstelling mogelijk van de positie van het voorwiel voor de rijder. De achterdriehoek is maatspecifiek en neemt met 10 mm toe tussen elk van de drie framematen. In combinatie met de reach-toename van 25 mm zorgt dit voor een verhouding tussen de afstand tussen de voorvork en het midden van het frame van 1,9 tot 1,9:1. Een flip-chip in de schokdemper maakt een hoogteverstelling van 5 mm van de trapas mogelijk, wat ook de stack aanpast. Al deze verstelmogelijkheden zijn ontworpen om rijders te helpen de Demo precies af te stemmen op de specifieke trailomstandigheden.

Faciliteiten

Naast het frame met RockShox Vivid Coil DH-schokdemper biedt Specialized alleen een complete fiets aan – niet verwonderlijk, aangezien de S-Works-aanduiding het topmodel van Specialized vertegenwoordigt. De Demo is dan ook uitgerust met hoogwaardige componenten: een RockShox Ultimate-veersysteem, bestaande uit een Boxxer-voorvork en dezelfde Vivid Coil DH-schokdemper achter, regelt de veerweg. SRAM Maven Ultimate B1-remmen met grote 220/200 mm-remschijven zorgen voor de remkracht. Ook is er een hoogwaardige SRAM XX DH-aandrijving gemonteerd. De draadloze groepset biedt zeven versnellingen. De wielset bestaat uit DT Swiss 350 Boost-naven, gespaard aan Roval Gravity aluminium velgen met een interne breedte van 28 mm. Hierop zijn Specialized's eigen, robuuste Grid Gravity T9 Cannibal-banden gemonteerd.

Informatie en afbeeldingen: Gespecialiseerd persbericht