Productnieuws: Net als een verschuiving van een tektonische plaat, zijn er grote veranderingen te melden in het Schwalbe mountainbike-assortiment. Een nieuwe band doet zijn intrede, de radiale band is nu verkrijgbaar met nog meer profielvarianten en bekende bandmodellen en -karkassen nemen stilletjes afscheid. We presenteren de complete productupdate van Schwalbe in dit uitgebreide overzichtsartikel.
Dit is Romy de zwaluw.
Schwalbe omschrijft de nieuwe Romy als een veelzijdige allrounder, perfect geschikt voor trail- en all-mountainritten. Met zijn gripvaste schouderblokken, relatief dicht opeenstaande profielgroeven in het midden en ondiepe profiel is de nieuwe band ontworpen om zowel op het voor- als achterwiel goed te presteren. Volgens de fabrikant blinkt de Schwalbe Romy met name uit in rolweerstand en duurzaamheid. De band is bedoeld als vervanging voor de Hans Dampf en, tot op zekere hoogte, de Nobby Nic – die laatste blijft wel in het Schwalbe-assortiment.
De nieuwe band is bedoeld om het gat in het Schwalbe-bandenaanbod op te vullen tussen de zware gravity-banden en de lichtere modellen. We zouden de Schwalbe Romy "onder" de Albert plaatsen, maar na de eerste testritten merken we ook op dat de nieuwe band een iets ander toepassingsgebied heeft: de Albert blinkt vooral uit op harde ondergronden, terwijl de Romy, met zijn opener profiel en 2-2-3 noppenconfiguratie, een meer allround karakter heeft. Hij is ook verkrijgbaar in lichtere uitvoeringen.
- Wiel maten 27,5 ″, 29 ″
- Bandbreedtes 2,4 ″, 2,5 ″
- toepassing Een alleskunner voor trail- en all-mountainrijden
- Gewicht (specificaties van de fabrikant) 970 g - 1.355 g
- Karkasversies Race, Trail, Gravity
- Karkastechnologieën Radiaal, diagonaal
- rubberverbindingen Zacht, gemiddeld
- Tubeless klaar Ja
- Prijzen (EIA) 44,90 € - 79,90 €
- www.schwalbe.com
De Schwalbe Romy in detail
De Romy is de eerste Schwalbe-band met een radiaal karkas die ook verkrijgbaar is in een breedte van 2,4 inch – voorheen was deze bandentechnologie alleen beschikbaar voor banden met een breedte van 2,5 of 2,6 inch. Er zijn drie karkasdiktes beschikbaar: Race, Trail en Gravity – deze zijn verkrijgbaar in een zachte of middelharde rubbersamenstelling en zijn uiteraard tubeless-ready. Versies zonder radiaal karkas zijn ook beschikbaar om de rolweerstand verder te verlagen.
Schwalbe benadrukt dat de Romy, net als meer dan twee derde van het gehele productassortiment, gebruikmaakt van gerecycled roet afkomstig van de eigen bandenrecyclingactiviteiten. Dit resulteert in een reductie van 80% in CO2-uitstoot in vergelijking met het gebruik van conventioneel industrieel roet. Bovendien gebruikt de Schwalbe Pro-Line fairtrade natuurrubber.
Eerste rit: Hoe rijdt de Romy?
We hebben al heel wat testkilometers afgelegd met de Schwalbe Romy Radial Soft, zowel de Gravity- als de Trail-uitvoering. De banden werden voornamelijk gebruikt op wortelrijke, leemachtige en overwegend droge paden in de lagere berggebieden, maar ook op bikepark-tracks – en presteerden overal uitstekend. Het profiel van de Romy, met zijn lage, platte centrale noppen en agressieve zijnoppen, biedt veel voorspelbare en betrouwbare grip op harde ondergronden. Ondanks de geringe profieldiepte presteert de Romy ook goed op losse bosgrond. Ook hier is voorspelbaarheid essentieel – de band biedt grip op een losse, maar altijd betrouwbare manier.
De demping van de radiale constructie is in beide duurzaamheidsklassen merkbaar hoog. Zelfs bij hardere schokken, zoals bij een val, absorbeert de radiale technologie de schokpieken. Wat betreft de rolweerstand zijn de meningen van de redactie nog verdeeld: puur op basis van gevoel zijn sommigen tevreden over het soepele rollen van de band, terwijl anderen het als tamelijk traag ervaren, wat voornamelijk wordt toegeschreven aan de radiale constructie.
In de trailversie is de Romy een geweldige allrounder voor trailfietsen en presteert hij onder uiteenlopende omstandigheden; over het algemeen biedt de band relatief veel grip voor een trailband.
Meer banden met een radiaal karkas
Naast het nieuwe bandenmodel, de Schwalbe Romy, zijn er nu nog twee mountainbikebanden met een radiaal karkas verkrijgbaar. We hebben de voordelen van deze bandentechnologie ten opzichte van diagonaal georiënteerde constructies hier al uitgelegd: Radiaalbanden in de mountainbikesport? Het is nu ook beschikbaar op de racegerichte Tacky Chan en de e-MTB-specifieke Eddy Current. Dit brengt het aantal beschikbare profielen met Radial-technologie op zes, inclusief de twee Shredda-varianten.
De Tacky Chan, door Schwalbe omschreven als de "snelste downhillband", is nu verkrijgbaar in een nieuwe breedte van 2,5 inch, exclusief als radiaalband. Het profiel is geoptimaliseerd, waardoor de band de populaire Big Betty kan vervangen. Daarnaast biedt Schwalbe de Eddy Current nu alleen nog aan als achterwielband in de Gravity Pro Radial-variant. De aanduiding "Rear" is komen te vervallen. Ook de Magic Mary en Albert radiaalbanden krijgen met deze update nieuwe maten, rubbersamenstellingen en karkasopties.
- Nieuw Tacky Chan en Eddy Current (achterkant) met radiaal karkas
- Nieuw voor Tacky Chan: 2,5 inch bandbreedte.
- Nu zes bandprofielen met radiaal karkas.
Het vernieuwde Schwalbe MTB-assortiment
Het vinden van de juiste band is nu makkelijker – dat is het doel van de recente vernieuwing van het mountainbikebandenassortiment van Schwalbe. Merken als Addix, Evolution Line en Super Ground worden uitgefaseerd en vervangen door nieuwe categorieën, waardoor het bandenaanbod wordt gestroomlijnd. Dit is wat Schwalbe-rijders kunnen verwachten:
- Drie karkassen, duidelijk benoemd naar hun beoogde gebruik: Race, Trail & Gravity.
- Nieuwe, verbeterde Ultra Soft-mix
- Speedgrip hernoemd naar Mid
- Schwalbe en Schwalbe Pro Line in plaats van Active, Performance en Evolution Line.
- Hans Dampf, Eddy Current Front en Big Betty worden uitgefaseerd.
Schwalbe MTB-bandenconversie
In 2020 luidde Schwalbe het "Decennium van Super" in. Nu verdwijnen de "Super"-aanduidingen voor de vijf bekende banden, zoals "Super Trail", alweer. Ze worden vervangen door drie hoofdtypen: Race, Trail en Gravity. Deze namen komen overeen met het beoogde gebruik en zijn ontworpen om het gemakkelijker te maken te begrijpen welke band geschikt is voor welke fiets. Enduro- en downhillrijders vallen onder de Gravity-categorie, trail- en all-mountainrijders kunnen terecht in de Trail-categorie en de Race-categorie is voor XC- en marathonrijders.
Naast de drie karkastypes moet er ook onderscheid worden gemaakt tussen de twee bekende karkasconstructies van Schwalbe: radiaal en diagonaal. Deze worden gebruikt in de trail- en gravity-karkassen, terwijl het racekarkas nog geen radiale constructie biedt. Een herziening van de XC-banden is aangekondigd voor 2027. Radiaalbanden bieden meer grip en demping dankzij een groter contactoppervlak en verbeterde flexibiliteit, terwijl diagonaalbanden gebruikt moeten worden waar een lage rolweerstand belangrijk is.
Update over Schwalbe-rubbermengsels
Schwalbe heeft ook wijzigingen aangebracht in de rubbersamenstellingen. De term "Addix" is komen te vervallen en van de vier samenstellingen is alleen "Speedgrip" hernoemd: het heet nu "Mid". Deze verandering weerspiegelt geen verschil in kwaliteit, maar is puur voor de duidelijkheid. De Ultra Soft-samenstelling is volledig opnieuw ontworpen: volgens de fabrikant biedt deze 50% meer demping dan de vorige versie en een verbeterde grip op nat wegdek, terwijl de duurzaamheid gelijk is gebleven.
Nieuwe Performance- en Evolution-lijnen
Zoals bekend maakte de bandenfabrikant uit Reichshof voorheen onderscheid tussen de meer betaalbare Performance- en Active-lijnen en de Evolution-lijn. Dit onderscheid bestaat nog steeds, maar onder een andere naam: de nieuwe Schwalbe-lijn is erop gericht indruk te maken met de beste prijs-prestatieverhouding, terwijl rijders die topprestaties zoeken, moeten kiezen voor de Schwalbe Pro-lijn. Een nieuwe feature is dat de meer betaalbare versies ook gebruikmaken van hoogwaardige compounds zoals Soft en Mid.
Informatie en afbeeldingen: persbericht van Schwalbe