Stevens Xenith review: De carbonfiets die in de configurator wordt samengesteld, is sportiever dan de categorie 'endurance' doet vermoeden. De rijeigenschappen zijn indrukwekkend; het feit dat de in Hamburg gevestigde fabrikant talloze personalisatiemogelijkheden biedt, is echter minstens zo interessant. Hierdoor kan elke Xenith uniek worden gebouwd en optimaal worden aangepast.
"Uithoudingsvermogen" is een flexibele term, zoals duidelijk wordt bij de Stevens Xenith. De in Hamburg gevestigde fabrikant biedt al lange tijd een aerodynamische racefiets aan: de Arcalis. Met zijn uitgesproken aerodynamische frameontwerp, bijna horizontale bovenbuis en vlakke zadelpen heeft deze fiets alle ingrediënten voor hoge snelheden op de weg. Daarbij hoort ook een framegeometrie die geoptimaliseerd is voor een gestrekte zithouding en een aanzienlijk hoogteverschil tussen zadel en stuur.
Evenwichtige geometrie tussen race- en comfortprestaties.
Ter vergelijking: de Stevens Xenith is ook niet bepaald op comfort gericht. Oké, de balhoofdhoek is iets vlakker en de stack-to-reach-ratio iets minder extreem. Maar de Xenith is ook uitgesproken sportief en staat ver af van de comfortabele geometrieën die doorgaans geassocieerd worden met endurance racefietsen. Wie een merkbaar rechtere zithouding prefereert, zal zich waarschijnlijk meer thuis voelen op de Stevens Aspin, die met zijn kortere bovenbuis en iets langere balhoofdbuis meer in lijn is met het "endurance"-model. Net als dit model biedt de Xenith ruimte aan banden tot 32 mm breed; met deze eigenschap en de kortste zadelbuis van alle Stevens frames belooft hij een solide rijcomfort.
| Afmetingen frame (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuis lengte (mm) | 411 | 430 | 455 | 477 | 499 | 527 | |
| Lengte bovenbuis (mm) | 495 | 510 | 521 | 536 | 551 | 568 | |
| Bovenbuis horizontaal (mm) | 510 | 525 | 539 | 555 | 570 | 590 | |
| Balhoofdbuishoek (°) | 71,5 | 71,5 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | |
| Zadelbuishoek (°) | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| Wielbasis (mm) | 979 | 986 | 987 | 999 | 1009 | 1018 | |
| Lengte liggende achtervork (mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
| Lengte balhoofdbuis (mm) | 105 | 115 | 145 | 165 | 185 | 220 | |
| Trapas daling (mm) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Hoogte trapas (mm) | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | |
| Vorkafbuiging (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| standover hoogte (mm) | 721 | 736 | 764 | 784 | 806 | 837 | |
| Bereik (mm) | 381 | 384 | 384 | 390 | 398 | 402 | |
| Stapel (mm) | 498 | 508 | 540 | 559 | 579 | 615 |
Wat onderscheidt dit model nog meer? Met zijn eenvoudige, soms hoekige buisvormen oogt het frame harmonieus en elegant; de overgang van de bovenbuis naar de achtervork is een echte blikvanger en, met de gemakkelijk bereikbare zadelpenklem, zeer functioneel. Een brede onderbuis in combinatie met een PressFit trapas zorgt voor een hoge frame-stijfheid, wat merkbaar is tijdens het trappen. Door de iets vlakkere balhoofdhoek is de Xenith misschien niet zo wendbaar als je van Stevens racefietsen zou verwachten, maar dit wordt gecompenseerd door een zeer stabiele rechtuitstabiliteit bij hoge snelheden. Met een geïntegreerde zadelpenklem en interne kabelgeleiding is de fiets state-of-the-art, en het feit dat hij geen UDH-achterdriehoek heeft, is geen nadeel – dit is sowieso niet de juiste fiets voor een 1x aandrijving.
Acht groepen, tien wielstellen en nog veel meer.
De Stevens Xenith kan dankzij de configurator van het merk worden gecombineerd met alle dubbele kettingbladgroepen van SRAM en Shimano. Dit omvat drie lakkleuren, acht componentgroepen, tien wielsets en diverse andere opties zoals spacerconfiguraties, stuurpenlengte, stuurbreedte en nog veel meer. Dit betekent dat de Xenith praktisch nooit een standaardfiets is en compromisloos kan worden aangepast – net als verschillende andere modellen uit het "Stevens Custom Road"-programma.
Een voordeel van de configurator is de flexibiliteit in de prijsstelling. Bij Stevens kun je een topklasse groepset op een betaalbaar frame laten monteren, of andersom; zo is de meest betaalbare carbon racefiets met de hoogwaardige SRAM Red groepset al verkrijgbaar voor slechts € 4.699. De Xenith begint bij € 3.399, terwijl de duurste configuratie, met Dura-Ace inclusief vermogensmeter, Scope wielset en bidonhouders, meer dan € 1 kost.1.000 Euro kosten.
Met een prijs van €4.964 bevindt de testfiets, inclusief de DT Swiss aluminium wielset, zich in het middensegment; voor 4.999 Voor €1 is er een SRAM Force-model, en verrassend genoeg bedraagt de meerprijs voor de duurdere SRAM Red slechts €100. 1.000 Euro. De in Hamburg gevestigde fabrikant heeft zeker een aantal interessante aanbiedingen.
Wahoo Elemnt Roam: de coolste fietscomputer van de klas
Uitgebreide functionaliteit, gebruiksgemak en intuïtieve installatie: deze eigenschappen hebben de touchscreen-snelheidsmeter tot een favoriet gemaakt onder wielrenners. Velomotion heeft ook voor dit veelzijdige apparaat gekozen in hun "Class Cool"-model.
Wat maakt de "Class Cool" zo bijzonder op het stuur? Natuurlijk zijn er genoeg goede GPS-fietscomputers, maar het feit dat steeds meer fietsers bij Wahoo zweren, is zeker niet alleen te danken aan de Gaussische normale verdeling. Het komt waarschijnlijk eerder doordat het bedrijf niet alles anders doet, maar wel veel dingen beter doet dan de concurrentie – en dat begint met het feit dat fietsen absoluut centraal staat in het productaanbod van Wahoo, in plaats van slechts een bijzaak.
Het beste voorbeeld hiervan is wellicht de Wahoo Elemnt Roam, die de voordelen van zowel het topmodel als het instapmodel combineert. Net als het instapmodel is hij vrij compact, maar toch voorzien van een groter scherm dan de voordeligere Bolt. Bovendien beschikt hij over dezelfde touchscreenfunctionaliteit als het topmodel, wat een groot voordeel is voor navigatie, omdat het de kaartweergave aanzienlijk vereenvoudigt door in- en uitzoomen en verschuiven. Het scherpe kleurenscherm is in dit opzicht een extra pluspunt.
Ondanks het hoogwaardige scherm heeft Wahoo de bediening met zes knoppen niet losgelaten – en ook hier komt de expertise van het bedrijf op het gebied van fietsen weer naar voren. Zelfs met handschoenen aan en zonder langdurig oogcontact is het mogelijk om tussen weergavevensters te schakelen of het aantal weergegeven gegevensvelden aan te passen. De installatie is kinderlijk eenvoudig, met de optimale aanpassingsmogelijkheden als groot voordeel van de Wahoo-interface. Gebruikers kunnen zelf bepalen wat en hoeveel er wordt weergegeven, wat resulteert in een intuïtieve bediening die ongelooflijk gebruiksvriendelijk is. Dit maakt de Wahoo Elemnt Roam aantrekkelijk voor zowel jonge "digitale natives" als mensen die als kind niet hebben geleerd hoe ze elektronische apparaten moesten gebruiken en daarom gebruiksgemak waarderen.
Klik hier voor de Wahoo Element Roam 3.
Klik hier om direct naar de Xenith in Stevens te gaan.
We hebben ook deze fietsen van Class Cool getest:
Zo wordt wielrennen tegenwoordig beoefend: Klasse Cool
Sorry, Lipo – maar het is niet jouw schuld! Natuurlijk was de prestatie van Florian Lipowitz, die als eerste Duitse wielrenner in 20 jaar op het podium van de Tour de France stond, een langverwachte sensatie. Maar de ongekende wielerhype rondom de Class Cool die Duitsland momenteel doormaakt, heeft een aanzienlijke impact gehad op de wielersport […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Langeafstandsfiets met verlichting en voldoende ruimte voor de banden.
Review van de Cannondale Synapse Carbon 3: de comfortabele racefiets van het Amerikaanse merk trekt de aandacht met nieuwe functies: met aerodynamica geoptimaliseerd voor realistische rijsnelheden belooft hij sneller te zijn, en met meer ruimte voor bredere banden en een opbergvak in de onderbuis is het bijna een "gravelbike light". Het is niet helemaal duidelijk waarom het SmartSense-verlichtingssysteem alleen voor SRAM-rijders beschikbaar is. Even een korte […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Aerodynamische racefiets met hoog rijcomfort
Trek Madone SL 7 Gen 8 Review: Met het SL-frame biedt Trek zijn succesvolle topklasse racefiets aan in prijsklassen vanaf € 3.000. In het hogere middensegment maakt de Madone indruk met zijn kenmerkende sportieve geometrie, solide componenten en acceptabel gewicht. Trek heeft de afgelopen jaren zijn modellengamma aanzienlijk gestroomlijnd, inclusief de racefietsen.
Storck Fascenario.4 Comp: Een comfortabele racemachine voor ambitieuze rijders.
Storck Fascenario.4 Comp review: Deze racefiets met zijn subtiel klassieke look combineert een agressieve rijpositie en stuurgedrag met hoog comfort. Hij is bovendien voorzien van hoogwaardige componenten, waaronder een carbon cockpit, en diverse opties waarmee de prijs van de fiets aanzienlijk kan worden verlaagd. Als het gaat om lichtgewicht, sportieve racefietsen, is de naam Storck in dit land onlosmakelijk verbonden. De innovatieve […]
Corratec CCT Team Pro: Tussen race en uithoudingsvermogen
Review van de Corratec CCT Team Pro: Met de CCT biedt het Beierse bedrijf een sportieve allrounder die noch te veel gericht is op wedstrijden, noch te veel op toerfietsen. Het aerodynamisch gevormde frame vormt de basis voor een breed scala aan modellen, waarvan deze zich onderscheidt door zijn optimale prijs-kwaliteitverhouding. De fabrikant uit de Alpenvoorlanden spreekt voor zich in […]
Radon Spire 10.0: Superlichtgewicht en budgetvriendelijk.
Review van de Radon Spire 10.0: Het in Bonn gevestigde postorderbedrijf heeft een racefiets in zijn assortiment die qua prijs-kwaliteitverhouding onverslaanbaar is. Hoe rijdt deze gestroomlijnde racefiets, uitgerust met vrijwel alles wat je je momenteel kunt wensen? Minder dan € 5.000 voor een carbonfiets met Shimano Dura-Ace Di2? Dat is moeilijk te geloven, en de concurrentie […]
Stevens Xenith: Een goed uitgebalanceerde racewagen met een groot eigen karakter.
Stevens Xenith review: De carbonfiets die in de configurator wordt gecreëerd, is sportiever dan de categorie "endurance" doet vermoeden. De rijeigenschappen zijn indrukwekkend; het feit dat de in Hamburg gevestigde fabrikant talloze aanpassingsmogelijkheden biedt, is echter minstens zo interessant. Hierdoor kan elke Xenith uniek worden gebouwd en optimaal worden afgesteld. "Endurance" is een flexibele term – dat merk je pas als je […]
Merida Sculptuur 5000: Sportief karakter met een subtiele uitstraling
Merida Scultura 5000 review: Deze gestroomlijnde racefiets combineert agressieve geometrie met een vrij ingetogen uiterlijk. Ondanks de betaalbare prijs is hij volledig uitgerust met elektronisch schakelen en details zoals een carbon zadelpen. De fabrikant presenteert deze budgetvriendelijke wielset vol vertrouwen als een kosteneffectieve oplossing. Met de Scultura volgt Merida een interessant concept: Deze […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportieve allroadfiets met veel comfort.
Review van de Giant Defy Advanced Pro 1: Met zijn ontspannen geometrie spreekt de Defy mensen aan die geen al te agressieve rijpositie op een racefiets willen. Hij biedt ook het hoge comfort van een flexibele carbon zadelpen en, indien gewenst, de mogelijkheid om banden tot 40 mm breed te monteren. Hij lijkt perfect geschikt voor lange afstanden en ruwe wegen. […]
Scott Addict 30: Aerodynamische racefiets met veel comfort.
Scott Addict 30 Test: Naast de Addict RC met zijn professionele geometrie is er de "gewone" Addict met een minder agressieve afstelling en meer comfort. De middenklasse-uitvoering is zeer goed uitgerust en biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Het nieuwe model rijdt erg prettig; hoge snelheden en een sportieve rijstijl zijn geen probleem voor deze relatief lichte fiets. De Zwitserse […]
Blijf gehydrateerd: de Velomotion-waterfles is terug.
De Velomotion bidon, een must-have voor lange ritten, is nu weer verkrijgbaar – dit keer met een praktische Fidlock-bevestiging. Deze bevestigt de 590 ml bidon vrijwel onzichtbaar aan het frame, voor een strakke look. Voor € 29,95 (adviesprijs) plus € 5,95 verzendkosten kunt u de Velomotion bidon eenvoudig bestellen door een e-mail te sturen naar [e-mailadres ontbreekt]. [e-mail beveiligd] Bestel nu – vanaf twee waterflessen bespaar je ook op verzendkosten. Verzending is mogelijk vanaf 16.06 juni.
