Review van de Giant Defy Advanced Pro 1: Met zijn ontspannen geometrie spreekt de Defy fietsers aan die de voorkeur geven aan een minder agressieve rijpositie. Hij biedt bovendien het comfort van een flexibele carbon zadelpen en, optioneel, de mogelijkheid om 40 mm brede banden te monteren. Dit maakt hem ideaal voor lange afstanden en ruwe wegen.
Bij 's werelds grootste fietsfabrikant kunnen racefietsliefhebbers kiezen uit drie categorieën: Aero, Race en Endurance, die overeenkomen met de modellen Propel, TCR en Defy. Maar let op: hoewel de TCR en Defy op het eerste gezicht vrij veel op elkaar lijken met hun relatief slanke frameontwerpen, is de geometrie van de TCR en Aero vrijwel identiek. Bij de Giant Defy Advanced Pro 1 is de zitpositie echter compacter dankzij een iets kortere bovenbuis en een iets langere balhoofdbuis, zonder dat dit effect te extreem is. Het is vooral merkbaar dat de Giant Defy, met zijn iets vlakkere balhoofdhoek en aanzienlijk langere achtervork, primair is ontworpen voor uitstekende stabiliteit op rechte stukken.
Giant Defy Advanced Pro 1: De hoogtepunten
- Frame: Giant Advanced Carbon, bandenspeling 40 mm
- Groepset: SRAM Rival AXS met vermogensmeter
- Wielset: Giant SLR 1 Disc Carbon
- Gewicht: 7,95 kg (zonder verpakking)
- Prijs: € 4.899
- Sportieve alleskunner met hoog comfort.
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportief in plaats van sponzig
De Giant Defy Advanced Pro 1 is absoluut een sportieve fiets, want hij mist alle vaagheid die je misschien met dit type fiets zou associëren. Voor een comfortgerichte racefiets rijdt hij verrassend direct en voelt hij erg efficiënt aan, bijvoorbeeld bij het klimmen vanuit het zadel. Bij hogere snelheden is de hoge stabiliteit een duidelijk voordeel, al betekent dit ook dat de Defy niet bepaald een bochtenkampioen is.
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuis lengte (mm) | 445 | 480 | 515 | 535 | 565 |
| Zithoek | 74,0 ° | 73,5 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° |
| Lengte bovenbuis (mm) | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
| Lengte balhoofdbuis (mm) | 135 | 150 | 175 | 195 | 215 |
| Stuurhoek | 71,8 ° | 72,5 ° | 72,5 ° | 72,5 ° | 72,5 ° |
| Vorkafbuiging (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Vorkspoor (mm) | 63,4 | 58,6 | 58,6 | 58,6 | 58,6 |
| Wielbasis (mm) | 994 | 998 | 1010 | 1025 | 1040 |
| Lengte liggende achtervork (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Trapas daling (mm) | 75 | 75 | 70 | 70 | 70 |
| Stapel (mm) | 541 | 558 | 577 | 596 | 615 |
| Bereik (mm) | 375 | 380 | 384 | 393 | 402 |
| standover hoogte (mm) | 733 | 762 | 796 | 814 | 841 |
| Stuurbreedte (mm) | 404 | 424 | 424 | 444 | 444 |
| steel lengte (mm) | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Crankarm lengte (mm) | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 |
De comfortabele Giant is niet ideaal voor wedstrijden, maar dat is ook niet zijn doel. In plaats van agressief rijgedrag maakt hij indruk met superieur comfort en een hoge verticale flexibiliteit, wat zelfs op slechte wegen merkbaar is en zou moeten leiden tot minder vermoeidheid tijdens marathons. Een belangrijke factor hierin is de slanke carbon zadelpen, dezelfde die ook op de gravelbikes van Giant wordt gebruikt.
Met brede banden, op weg naar "Allroad".
Nog een positief punt van de Giant Defy: hij biedt ruimte aan banden tot 40 mm breed, waardoor hij zich duidelijk positioneert als een "all-road" fiets. Zelfs lichte gravelpaden zijn mogelijk, wat de veelzijdigheid van deze lichtgewicht racefiets aanzienlijk vergroot. Giant levert voor de Defy Advanced Pro 1 een carbon wielset met 40 mm diepe aerodynamische velgen, die met een interne breedte van 22,4 mm banden tot 38 mm breed kunnen monteren. Het is echter belangrijk om de compatibiliteitslijst van Giant te raadplegen, aangezien de velgen hookless zijn en dus niet met elke band compatibel zijn. De fiets wordt geleverd met voorgemonteerde 32 mm Giant Gavia Fondo 0 banden, die al tubeless zijn, dus je hoeft alleen de meegeleverde sealant toe te voegen.
De Giant Defy Advanced Pro 1 is geschikt voor kinderen vanaf 4 jaar.999 Deze fiets, aangeboden voor € 1.000, is voorzien van de eerder genoemde carbon wielset en de nieuwste SRAM Rival AXS 2x12 aandrijving met ergonomisch uitstekende hendels. De schakel- en remprestaties zijn vergelijkbaar met die van de duurdere SRAM-groepen; het enige wat de Rival mist, is de extra schakelaar op elke hendel. Het crankstel is uitgerust met een vermogensmeter, een welkome extra voor ambitieuze fietsers. Met een gewicht van net onder de acht kilogram is deze comfortabele fiets niet te zwaar en niet extreem licht – een gewicht dat perfect aansluit bij het beoogde gebruik als sportieve toerfiets met potentie voor lange afstanden.
Drie concepten voor dezelfde prijs.
Overigens biedt Giant ook de Propel en TCR aan voor dezelfde prijs, beide uitgerust met SRAM Rival AXS; bovendien is elk frame verkrijgbaar in "Advanced Pro"-kwaliteit voor € 2.499. Zo kunt u de perfecte racefiets kiezen bij 's werelds grootste fietsfabrikant, want alle drie de modellen zullen ongetwijfeld aan uw individuele wensen voldoen.
Wahoo Elemnt Roam: de coolste fietscomputer van de klas
Uitgebreide functionaliteit, gebruiksgemak en intuïtieve installatie: deze eigenschappen hebben de touchscreen-snelheidsmeter tot een favoriet gemaakt onder wielrenners. Velomotion heeft ook voor dit veelzijdige apparaat gekozen in hun "Class Cool"-model.
Wat maakt de "Class Cool" zo bijzonder op het stuur? Natuurlijk zijn er genoeg goede GPS-fietscomputers, maar het feit dat steeds meer fietsers bij Wahoo zweren, is zeker niet alleen te danken aan de Gaussische normale verdeling. Het komt waarschijnlijk eerder doordat het bedrijf niet alles anders doet, maar wel veel dingen beter doet dan de concurrentie – en dat begint met het feit dat fietsen absoluut centraal staat in het productaanbod van Wahoo, in plaats van slechts een bijzaak.
Het beste voorbeeld hiervan is wellicht de Wahoo Elemnt Roam, die de voordelen van zowel het topmodel als het instapmodel combineert. Net als het instapmodel is hij vrij compact, maar toch voorzien van een groter scherm dan de voordeligere Bolt. Bovendien beschikt hij over dezelfde touchscreenfunctionaliteit als het topmodel, wat een groot voordeel is voor navigatie, omdat het de kaartweergave aanzienlijk vereenvoudigt door in- en uitzoomen en verschuiven. Het scherpe kleurenscherm is in dit opzicht een extra pluspunt.
Ondanks het hoogwaardige scherm heeft Wahoo de bediening met zes knoppen niet losgelaten – en ook hier komt de expertise van het bedrijf op het gebied van fietsen weer naar voren. Zelfs met handschoenen aan en zonder langdurig oogcontact is het mogelijk om tussen weergavevensters te schakelen of het aantal weergegeven gegevensvelden aan te passen. De installatie is kinderlijk eenvoudig, met de optimale aanpassingsmogelijkheden als groot voordeel van de Wahoo-interface. Gebruikers kunnen zelf bepalen wat en hoeveel er wordt weergegeven, wat resulteert in een intuïtieve bediening die ongelooflijk gebruiksvriendelijk is. Dit maakt de Wahoo Elemnt Roam aantrekkelijk voor zowel jonge "digitale natives" als mensen die als kind niet hebben geleerd hoe ze elektronische apparaten moesten gebruiken en daarom gebruiksgemak waarderen.
Klik hier voor de Wahoo Element Roam 3.
We hebben ook deze fietsen van Class Cool getest:
Zo wordt wielrennen tegenwoordig beoefend: Klasse Cool
Sorry, Lipo – maar het is niet jouw schuld! Natuurlijk was de prestatie van Florian Lipowitz, die als eerste Duitse wielrenner in 20 jaar op het podium van de Tour de France stond, een langverwachte sensatie. Maar de ongekende wielerhype rondom de Class Cool die Duitsland momenteel doormaakt, heeft een aanzienlijke impact gehad op de wielersport […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Langeafstandsfiets met verlichting en voldoende ruimte voor de banden.
Review van de Cannondale Synapse Carbon 3: de comfortabele racefiets van het Amerikaanse merk trekt de aandacht met nieuwe functies: met aerodynamica geoptimaliseerd voor realistische rijsnelheden belooft hij sneller te zijn, en met meer ruimte voor bredere banden en een opbergvak in de onderbuis is het bijna een "gravelbike light". Het is niet helemaal duidelijk waarom het SmartSense-verlichtingssysteem alleen voor SRAM-rijders beschikbaar is. Even een korte […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Aerodynamische racefiets met hoog rijcomfort
Trek Madone SL 7 Gen 8 Review: Met het SL-frame biedt Trek zijn succesvolle topklasse racefiets aan in prijsklassen vanaf € 3.000. In het hogere middensegment maakt de Madone indruk met zijn kenmerkende sportieve geometrie, solide componenten en acceptabel gewicht. Trek heeft de afgelopen jaren zijn modellengamma aanzienlijk gestroomlijnd, inclusief de racefietsen.
Storck Fascenario.4 Comp: Een comfortabele racemachine voor ambitieuze rijders.
Storck Fascenario.4 Comp review: Deze racefiets met zijn subtiel klassieke look combineert een agressieve rijpositie en stuurgedrag met hoog comfort. Hij is bovendien voorzien van hoogwaardige componenten, waaronder een carbon cockpit, en diverse opties waarmee de prijs van de fiets aanzienlijk kan worden verlaagd. Als het gaat om lichtgewicht, sportieve racefietsen, is de naam Storck in dit land onlosmakelijk verbonden. De innovatieve […]
Corratec CCT Team Pro: Tussen race en uithoudingsvermogen
Review van de Corratec CCT Team Pro: Met de CCT biedt het Beierse bedrijf een sportieve allrounder die noch te veel gericht is op wedstrijden, noch te veel op toerfietsen. Het aerodynamisch gevormde frame vormt de basis voor een breed scala aan modellen, waarvan deze zich onderscheidt door zijn optimale prijs-kwaliteitverhouding. De fabrikant uit de Alpenvoorlanden spreekt voor zich in […]
Radon Spire 10.0: Superlichtgewicht en budgetvriendelijk.
Review van de Radon Spire 10.0: Het in Bonn gevestigde postorderbedrijf heeft een racefiets in zijn assortiment die qua prijs-kwaliteitverhouding onverslaanbaar is. Hoe rijdt deze gestroomlijnde racefiets, uitgerust met vrijwel alles wat je je momenteel kunt wensen? Minder dan € 5.000 voor een carbonfiets met Shimano Dura-Ace Di2? Dat is moeilijk te geloven, en de concurrentie […]
Stevens Xenith: Een goed uitgebalanceerde racewagen met een groot eigen karakter.
Stevens Xenith review: De carbonfiets die in de configurator wordt gecreëerd, is sportiever dan de categorie "endurance" doet vermoeden. De rijeigenschappen zijn indrukwekkend; het feit dat de in Hamburg gevestigde fabrikant talloze aanpassingsmogelijkheden biedt, is echter minstens zo interessant. Hierdoor kan elke Xenith uniek worden gebouwd en optimaal worden afgesteld. "Endurance" is een flexibele term – dat merk je pas als je […]
Merida Sculptuur 5000: Sportief karakter met een subtiele uitstraling
Merida Scultura 5000 review: Deze gestroomlijnde racefiets combineert agressieve geometrie met een vrij ingetogen uiterlijk. Ondanks de betaalbare prijs is hij volledig uitgerust met elektronisch schakelen en details zoals een carbon zadelpen. De fabrikant presenteert deze budgetvriendelijke wielset vol vertrouwen als een kosteneffectieve oplossing. Met de Scultura volgt Merida een interessant concept: Deze […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportieve allroadfiets met veel comfort.
Review van de Giant Defy Advanced Pro 1: Met zijn ontspannen geometrie spreekt de Defy mensen aan die geen al te agressieve rijpositie op een racefiets willen. Hij biedt ook het hoge comfort van een flexibele carbon zadelpen en, indien gewenst, de mogelijkheid om banden tot 40 mm breed te monteren. Hij lijkt perfect geschikt voor lange afstanden en ruwe wegen. […]
Scott Addict 30: Aerodynamische racefiets met veel comfort.
Scott Addict 30 Test: Naast de Addict RC met zijn professionele geometrie is er de "gewone" Addict met een minder agressieve afstelling en meer comfort. De middenklasse-uitvoering is zeer goed uitgerust en biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Het nieuwe model rijdt erg prettig; hoge snelheden en een sportieve rijstijl zijn geen probleem voor deze relatief lichte fiets. De Zwitserse […]
Blijf gehydrateerd: de Velomotion-waterfles is terug.
De Velomotion bidon, een must-have voor lange ritten, is nu weer verkrijgbaar – dit keer met een praktische Fidlock-bevestiging. Deze bevestigt de 590 ml bidon vrijwel onzichtbaar aan het frame, voor een strakke look. Voor € 29,95 (adviesprijs) plus € 5,95 verzendkosten kunt u de Velomotion bidon eenvoudig bestellen door een e-mail te sturen naar [e-mailadres ontbreekt]. [e-mail beveiligd] Bestel nu – vanaf twee waterflessen bespaar je ook op verzendkosten. Verzending is mogelijk vanaf 16.06 juni.
