Review van de Ghost Asket CF LTD: De duurste organische mountainbike van dit MTB-merk is voorzien van hoogwaardige componenten en maakt indruk met zijn prestaties. Hoewel hij op het eerste gezicht meer gericht lijkt op trails en tochten, spreekt hij ook diegenen aan die gewoon snelheid willen maken offroad.
De mate waarin e-bikes de fietswereld hebben veranderd, blijkt wel uit een merk als Ghost. De duurste hardtail e-bike van deze traditionele MTB-fabrikant kost nu... 1.500 Euro's; voor trailfietsen met volledige vering loopt de prijs nog steeds op tot 4.500 euro. Alles daarboven is elektrisch, en hier biedt Ghost modellen aan tot in de vijfcijferige prijsklasse. De duurste fiets zonder motor is een gravelbike – namelijk de Ghost Asket CF LTD, die in de topversie 6 euro heeft.999 De munteenheid is de euro.
Ghost Asket CF LTD: de hoogtepunten
- Prijs: 6999 Euro
- Gewicht: 8,48 kg (zonder mat, met slangen)
- Veelzijdig carbon frame met diverse bevestigingsmogelijkheden.
- SRAM Force AXS-componentengroep
- DT Swiss GRC 1100 Dicut 30 mm wielset
- Zipp carbon stuur en zadelpen
Geometrie met duidelijke MTB-invloeden.
Als een echte Ghost heeft dit model een flinke dosis mountainbike-DNA: de fabrikant noemt het concept "de perfecte hybride tussen een racefiets en een mountainbike", en met dit ontwerp staat de Asket garant voor veel rijplezier. Het begint met een framegeometrie die duidelijk is geïnspireerd op mountainbikes. De zadelbuishoek van 74° is behoorlijk steil, waardoor het gewicht van de rijder naar voren verschuift en een goede krachtoverdracht mogelijk is. Op de testfiets in maat M is de balhoofdhoek een vlakke 69,5° – samen met de korte stuurpen van 70 mm resulteert dit in de typische combinatie van stabiele rechtuitstabiliteit en uitstekende wendbaarheid die moderne mountainbikes zo aantrekkelijk maakt op snelle afdalingen en speelse trails.
De stack en reach van het frame zijn gekozen voor een relatief sportief gevoel; de korte stuurpen en de uitgesproken kromming van de bovenbuis resulteren echter in een vrij compacte rijpositie. Wie de Zipp carbon stuurstangen bovenaan vastpakt, vindt de Ghost wellicht wat kort; in de positie met de handen op de remgrepen wordt echter een zeer gebalanceerde positie bereikt, met een merkbaar, maar niet oncomfortabel, hoogteverschil tussen zadel en stuur.
Ook verkrijgbaar met een geveerde voorvork.
Een typisch kenmerk van een MTB is de korte balhoofdbuis in combinatie met een hoge voorvork – het idee is duidelijk dat de fiets ook met een verende voorvork kan worden uitgerust. De Asket CF Full Party en de Asket CF 30 zijn voorbeelden van dergelijke modellen. Zelfs zonder een 40 mm voorvork biedt de Ghost zeker een zekere mate van comfort: een 50 mm band past gemakkelijk aan de voorzijde en waarschijnlijk ook aan de achterzijde, wat de roleigenschappen van de fiets ten goede komt. Ghost zou dit kunnen verbeteren door de afstand tussen de achtervorken iets te vergroten, zodat er probleemloos 2-inch banden gemonteerd kunnen worden. Dankzij de iets hogere trapas heeft de Ghost een voordeel op uitdagend terrein – de kans dat een pedaal ergens achter blijft haken of stoot, is ongeveer een centimeter kleiner dan bij andere gravelbikes.
De gemonteerde 45 mm Continental-banden presteren ook erg goed, en wie met smallere banden rijdt, kan nog meer wendbaarheid uit het frame halen. Hoe dan ook, de Ghost Asket is buitengewoon opwindend: het frame, met zijn brede trapas, is stijf en efficiënt, en dankzij het lage gewicht van net onder de 8,5 kg accelereert de fiets razendsnel. Wie overstapt op tubeless kan gemakkelijk 250 gram aan "roterende massa" besparen – Ghost gebruikt zware binnenbanden van 180 gram. De combinatie van DT Swiss-velgen en Continental-banden blijkt zeer luchtdicht; er is geen enkele zinnige reden om met binnenbanden op deze fiets te rijden.
Schroefgaten voor bikepacking
Tot nu toe kwam de Ghost Asket vooral sportief over, maar hij heeft ook een andere kant: met schroefdraadbevestigingspunten op de voorvork en bovenbuis is hij ook ontworpen voor bikepacking; er kunnen drie bidonhouders op gemonteerd worden, maar geen spatborden. De SRAM Force-aandrijving met 13 versnellingen en een breed versnellingsbereik is hier ook zeer geschikt voor. Het draadloos schakelen werkt zoals altijd feilloos en ook de remmen functioneren perfect – met dit alles en het lage gewicht is de SRAM Force XPLR momenteel de beste gravelgroepset op de markt.
De hoge prijs van de Ghost Asket CF LTD is niet alleen te verklaren door de hoogwaardige componenten. Het feit dat de fiets bijna € 7.000 kost, is grotendeels te danken aan de DT Swiss GRC 1100 Dicut wielset, die officieel € 2.500 kost. Deze wielset, met zijn 30 mm diepe velgen en keramische lagers, is onmiskenbaar van hoge kwaliteit en met ongeveer 1.400 gram behoorlijk licht. De prijs-kwaliteitverhouding is echter niet het sterkste punt. Daarom is het des te prettiger dat Ghost de Asket CF X aanbiedt in een versie die € 2.000 goedkoper is, waarbij je vrijwel nergens op hoeft in te leveren. Deze fiets is ook voorzien van een carbon wielset van DT Swiss, de GRC 1600 Spline, met een gewicht van ongeveer 1.700 gram; de enige besparingen zijn te vinden in het stuur en de zadelpen, die van aluminium zijn.
Het aanbieden van een betaalbaarder model met vrijwel identieke eigenschappen naast het topmodel van Asket is een mooie geste van de fabrikant en maakt het merk Ghost nog aantrekkelijker. Met gravelbikes zoals deze is de overstap van een traditionele mountainbike gegarandeerd een succes!
