Review van de Ergon SR Allroad Pro Men: Dit veelzijdige sportzadel maakt indruk op gravelbikes met zijn vorm, die de druk en wrijving effectief vermindert. Ook de prijs en het gewicht zijn prima, en alle versies zijn verkrijgbaar in een speciaal voor vrouwen ontworpen uitvoering.
Er is waarschijnlijk geen ander onderdeel van een fiets dat zulke uiteenlopende meningen oproept als het zadel. Maar het heeft geen zin om te discussiëren, iemand te proberen te overtuigen of zelfs maar van gedachten te veranderen. Welk zadel goed aanvoelt en "past" is zo persoonlijk dat je de keuze volledig zelf moet maken. Wat je wél kunt doen, is iemand een zadel aanbevelen – bijvoorbeeld de Ergon SR Allroad Pro Men, waarvan de naam al een breed scala aan toepassingen suggereert, van racefietsen tot gravelbikes.
Wat maakt het zadel van deze fabrikant uit Koblenz zo bijzonder? De bedrijfsnaam zelf suggereert al dat de producten volgens ergonomische principes zijn ontwikkeld, wat natuurlijk vanzelfsprekend is. Ergon-zadels zijn echter op een iets andere manier geconstrueerd dan veel concurrerende modellen – en ze zien er ook anders uit.
Brede lengtegroef en zachte vulling
Het Ergon SR Allroad Pro Men zadel begint met de lengtegroef, een kenmerk dat praktisch standaard is op alle moderne sportzadels. Deze opening varieert in breedte, smalheid, lengte en functie, maar heeft altijd dezelfde functie: drukontlasting in het perineumgebied, waar mannen tijdens het fietsen bijzonder gevoelig zijn.
Ergon SR Allroad Pro Heren: de hoogtepunten
- Ergonomisch herenzadel met brede lengtegroef en voorgevormde zadelschaal
- Aangenaam zachte vulling
- "Schuifflanken" voorkomen zijdelingse wrijving tijdens het trappen.
- Twee breedtes (142 / 151 mm), lengte 248 mm
- Gewicht 259 gram (smalle versie)
- Prijs € 129,95
- Ook verkrijgbaar in een versie die is aangepast aan de vrouwelijke anatomie.
Dit werkt soms beter, soms minder goed – en het werkt zeer overtuigend met de Ergon SR Allroad Pro Men. Het eerste wat opvalt, is dat de opening van dit zadel relatief klein is; de lengtegroef daarentegen is vrij lang en breed. De zadelschaal onder de vulling is niet plat zoals gebruikelijk, maar heeft ook een lengte-inkeping. Dit betekent dat de groef van het zadel diep genoeg kan zijn en dienovereenkomstig kan worden opgevuld. En, nog belangrijker: in vergelijking met veel zadels met een centrale opening, heeft de Ergon geen scherpe randen, zoals die vaak rond zo'n opening te vinden zijn.
In dat geval kan het volgende gebeuren: In eerste instantie voelt zo'n zadel vrij comfortabel aan, maar vervolgens wordt het gevoelige perineum door het lichaamsgewicht tegen de harde rand gedrukt. Een ontwerp dat bedoeld is om druk te verlichten, kan dus juist extra druk veroorzaken tijdens het zitten. De groef van de SR Allroad Pro Men is daarentegen rondom zacht gevoerd en vrij breed, waardoor goede bescherming tegen onaangename druk wordt geboden.
"Schuivende flanken" tegen zijdelingse wrijving
Een ander opvallend kenmerk dat wrijving vermindert, is de zachte vulling van het zadel. Deze loopt aan de zijkanten door voorbij de harde zadelschaal, waardoor de bovenbenen tijdens het trappen niet tegen de rand van de schaal schuren. Over het algemeen merk je tijdens het fietsen dat de bovenbenen voldoende ruimte hebben, waardoor je onbelemmerd naar beneden kunt trappen – Ergon noemt dit "glijdende flanken".
In de geteste Medium/Large-versie is de Ergon 151 mm breed; de S/M-versie meet 142 mm. Beide modellen zijn 248 mm lang, waardoor de Allroad een typisch kort zadel is van modern design. Er is niet veel ruimte om naar voren en naar achteren te schuiven; er is echter ook weinig reden om de centrale rijpositie te verlaten. En wanneer je je gewicht naar voren verplaatst op een steil stuk, wordt duidelijk dat de zadelneus nog steeds lang genoeg en aangenaam zacht is.
Na zo'n 1.200 kilometer op de gravelbike is het oordeel ondubbelzinnig positief: de Ergon SR Allroad Pro Men maakt indruk met zijn doordachte ontwerp en zachte, maar niet overdreven luxe, vulling. Het gewicht van net onder de 260 gram met de titanium rails is ook prima te doen, en met een prijs van € 129,95 is het in Europa gemaakte zadel zeker niet duur. Ergon biedt het model ook aan in een carbonversie die bijna 200 gram lichter is voor iets minder dan € 200; er is ook een versie met iets lichtere vulling voor € 89,95. Bovendien biedt Ergon het complete assortiment voor dames aan, met een vorm die is aangepast aan hun anatomie.