De sterren van het internationale peloton dragen steeds vaker aerohelmen. Je kunt ook de modellen van verschillende fabrikanten bekijken in sommige veldritraces. Sinds het WK-succes van Mark Cavendish in Kopenhagen in 2011, toen de Brit om aerodynamische redenen een eenvoudige plastic schaal op zijn helm droeg, is er niet alleen veel gebeurd op het gebied van ontwikkeling, maar ook op het gebied van de regels van de World Cycling Union UCI.
De reglementen bevatten nu een clausule die stelt dat "verwijderbare helmschalen [...] verboden zijn. [...] Hoewel het gebruik ervan verboden is, zijn volledig gesloten helmschalen wel toegestaan. " De UCI wil met deze clausule kleine verstoringen van de wedstrijd reguleren.
Desondanks heeft de Franse fabrikant Ekoi dit probleem aangepakt en een eigen oplossing gevonden. Bij de Ekcel Aero heeft het Franse bedrijf een helmschaal behouden die van de helm losgemaakt kan worden. Dit vereist echter wel enige moeite, wat niet per se een nadeel hoeft te zijn. De schaal drukt zich namelijk zo tegen de helm aan dat verwijdering tijdens het rijden onmogelijk is. In plaats daarvan moet de schaal eerst aan de achterkant lichtjes worden samengedrukt om de druk te verlichten. Vervolgens kan de schaal met beide handen bij de slapen omhoog worden geschoven. Om de schaal volledig te verwijderen, moet je er vervolgens aan de voorkant onder grijpen. Dit klinkt ingewikkelder dan het is. Na een paar pogingen wordt het proces vrij eenvoudig.
Ekoi heeft dit concept gepatenteerd. Hoewel de schaal gebruikt mag worden in amateurwedstrijden, is het gebruik ervan verboden in officiële wedstrijden. Een positief aspect is echter dat de Ekoi Ekcel Aero in feite twee helmen in één biedt, omdat de schaal de kou effectief buiten houdt tijdens wintertrainingen.
De schaal, die iets minder dan 30 gram weegt, verbergt ook een paar speciale kenmerken die indruk op ons maakten tijdens het gebruik. De helm is zeer goed geventileerd dankzij de 27 ventilatieopeningen. De pasvorm is goed en kan worden aangepast met behulp van een draaiknop op het achterhoofd en een doorlopende riem. De magnetische gesp is eenvoudig met één hand te bedienen. Vanuit visueel oogpunt zou men de grootte van het wiel kunnen bekritiseren, maar het vervult zijn doel zonder mitsen en maren.
De helm, gemaakt van antibacterieel Coolmax en EPS-schuim met behulp van het InMold-proces, weegt slechts 250 gram in maat S/M. Omdat het erg smal qua volume is, is het ook ideaal voor chauffeurs met een klein hoofd.
//Conclusie
Ekoi gaat tegen de stroom in met de Ekcel Aero , een dubbellaagse helm met slechts enkele zwakke punten. De helm maakt indruk met zijn lichte gewicht, zowel met als zonder buitenschaal. Hij is veelzijdig, goed gemaakt en comfortabel om te dragen. Zoals gezegd zou de verstelknop aan de achterkant van het hoofd iets kleiner mogen zijn en zit de helm ook iets te strak. Gezien de lage prijs van €129 en de prestaties die de helm levert, zijn deze tekortkomingen echter vergeeflijk.
//Producthoogtepunten
- veelzijdigheid
- laag gewicht
// prijs en web
- 129,00 €
- www.ekoi.com