Met de XX1 Sram zette de aandrijflijnmarkt voor mountainbikes volledig op zijn kop. Het gebruik van slechts één kettingblad op de crank was twee jaar geleden niets nieuws, maar je kon niet zonder kettinggeleider. De oplossing voor het probleem is die van Sram X SYNC Kettingblad, dat de ketting op zijn plaats houdt met een speciale frees. In theorie klinkt dit in eerste instantie wat vreemd, maar in de praktijk werkt het principe verrassend betrouwbaar.
Aangezien Sram dit werkingsprincipe heeft gepatenteerd, was het tot voor kort alleen mogelijk om Sram-producten te gebruiken in combinatie met de XX1 gebruik. Inmiddels is een licentie verleend aan het Canadese bedrijf Chromag en aan Accell Group. Beide fabrikanten zullen dus hun eigen versie van het kettingblad produceren, maar zullen de resterende componenten van de ketting blijven gebruiken XX1.
// Accell-groep
Accell Group richt zich steeds meer op het hogere segment van de fietsenmarkt. Accell heeft leidende posities in Nederland, België, Duitsland, Italië, Frankrijk, Finland, Turkije, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. De bekendste merken van Accell Group zijn Batavus, Sparta, Loekie, Geist, Haibike, Hercules, Winora, Raleigh, Diamondback, Lapierre, Tunturi, Atala, Redline en XLC.
//Chroma
Chromag produceert fietsonderdelen van hoge kwaliteit en heeft zijn hoofdkantoor in Whistler, Canada. Naast een volledige lijn kwaliteitscomponenten produceert Chromag ook een uitgebreide lijn stalen hardtails.