Regerend Milaan-San Remo -kampioen Gerald Ciolek rijdt dit jaar opnieuw voor het Zuid-Afrikaanse ProContinental-team MTN-Qhubeka. Net als in 2013 zal de renner uit Pulheim gebruikmaken van Trek's topmodel. Voor het seizoen 2014 zullen er echter minder onderdelen van Trek's dochteronderneming Bontrager op zijn fiets te vinden zijn. Dit komt doordat het teammanagement erin geslaagd is nieuwe materiaalleveranciers aan te trekken.
De Trek Madone van Ciolek heeft framemaat 54 en is, net als het retailmodel, voorzien van de Duotrap- sensor die in de achtervork is geïntegreerd. Deze sensor registreert zowel cadans als snelheid en stuurt deze via ANT+ naar de fietscomputer. Doordat de rem achter de trapas is gemonteerd, is er geen verbinding tussen de achtervorken. Opvallend is dat de fiets van Ciolek een Shimano Dura-Ace 9000 -rem gebruikt om de snelheid van het achterwiel te regelen. Verder zijn alle andere aandrijfcomponenten van SRAM. Naast een actuele Red-groepset gebruikt MTN-Qhubeka ook wielen van dit Amerikaanse bedrijf.
Toen we de fiets in handen kregen, was het voorwiel van de Ciolek voorzien van kettingbladen met 53 en 39 tanden. Deze waren gecombineerd met een 11-speed cassette met een bereik van 11 tot 25 tanden. Naast de nieuwe Red achterderailleur is ook de Red Yaw voorderailleur gebruikt, die is ontworpen om te schakelen volgens de optimale kettinglijn.
De cockpit bestaat uit een 42 centimeter breed FSA Energy- stuur, gemaakt van 7075 aluminium en met een compacte vorm, en een 120 millimeter lange FSA SLK- stuurpen van carbon.
De wielen zijn voorzien van handgemaakte Schwalbe Ultremo HT- banden, die erg populair zijn in het professionele peloton. Het SLR- zadel is van Selle Italia. Net als zijn teamgenoten rijdt de sprinter uit Pulheim ook op Speedplay Zero Titanium- pedalen. Bidons en bidonhouders zijn van Elite.
# Gerald Ciolek op weg naar zijn grootste carrièresucces tot nu toe, het winnen van Milaan-San Remo in 2013.