Linus Gerdemann uit Münster zit sinds begin dit jaar weer in het peloton. Al in zijn eerste wedstrijd, de Tropicale Amissa Bongo in Gabon, de belangrijkste rittenkoers van Afrika, zorgde hij voor een top 5-uitslag. De afgelopen weken hield een virale ziekte hem echter weg van de kop van het peloton. Er is echter nog een lange weg te gaan voor de Ronde van Spanje, het uitgeroepen doel van het seizoen voor zijn ploeg MTN-Qhubeka. Genoeg tijd dus om in vorm te komen.
We hebben de uitrusting die hij dagelijks gebruikt eens van dichterbij bekeken. Het pronkstuk is een Madone- frame uit de Seven Series, geleverd door teamsponsor Trek. Aan de voorkant is het voorzien van een 42 centimeter breed FSA Omega Compact- stuur en een 140 millimeter lange FSA Energy- stuurpen.
Aan de voorkant gebruikt Gerdemann twee spacers voor een meer ontspannen rijpositie. Ook opvallend in dit gedeelte zijn de taps toelopende balhoofdbuis en de SRAM Red- remmen. Dit is met name interessant omdat de dual-pivot-rem op het achterwiel niet van het Amerikaanse bedrijf is, maar van TRP.
Daarnaast kan Gerdemann vertrouwen op een complete SRAM Red- groepset. Naast de klassiek geplaatste X-Glide-kettingbladen is er ook een SRM-vermogensmeter in het crankstel geïntegreerd. Zoals een blik op de kooi van de voorderailleur laat zien, rijdt de etappewinnaar van de Tour de France 2007 op de nieuwe 11-speed versie van het Amerikaanse bedrijf, de Red 22.
Een ander interessant detail is de snelheidssensor die in de veerpoten is geïntegreerd. Dit zorgt voor een verzorgde uitstraling. Ook de steunpoten, die geen brug hebben, zijn in dit verband mooi.
Voor de training gebruikt Gerdemann de clincher-versie van Zipp's beproefde 404 carbonwielen. Deze zijn voorzien van all-weather Durano Plus- banden van Schwalbe. Het zadel is de Selle Italia Flite.
De structuur die we voor de lens kregen, woog iets meer dan de toegestane 6,8 kilogram in de race. Dit komt echter vooral door de wielen, die Gerdemann inruilt voor racen.
