Markt: De ervaring opgedaan tijdens 20.000 testkilometers heeft geresulteerd in de Synchro Shift- functie van de Shimano XTR Di2.
De Japanse onderdelenreus Shimano heeft vandaag zijn eerste elektronische groepset voor mountainbikes onthuld, de XTR Di2 (M9050). De ontwikkeling ervan is het resultaat van een zeer uitgebreid test- en ontwikkelingsproces. De XTR Di2 vormt een aanvulling op de onlangs geïntroduceerde mechanische XTR M9000 . De belangrijkste en meest voor de hand liggende voordelen van het Di2- platform ten opzichte van een mechanisch schakelsysteem zijn de extreem precieze, snelle, consistente en krachtige schakeling onder alle denkbare omstandigheden. Schakelen vereist aanzienlijk minder inspanning en gebeurt letterlijk met één druk op de knop.
Bovendien is de XTR Di2 uitgerust met de zogenaamde Synchro Shift- functie, die een volledig programmeerbare schakelindeling biedt. Ook qua uiterlijk maakt de XTR Di2 indruk met zijn strakke design en, dankzij de afwezigheid van mechanische kabels, vereist hij minimaal onderhoud.
De directe interface tussen de fietser en het schakelsysteem is vanzelfsprekend het bijbehorende bedieningselement – in het geval van de XTR Di2 geen klassieke schakelhendel, maar een elektronische schakelaar. In nauwe samenwerking met professionals hebben de ontwikkelaars van Shimano lang gewerkt aan het verfijnen van het gevoel en de ergonomie, totdat ze een volledig natuurlijke schakelervaring hebben bereikt. De nieuwe Firebolt- schakelaar kenmerkt zich vooral door korte bedieningsbewegingen, compacte afmetingen, gemakkelijk bereikbare knoppen en uitstekende tactiele feedback.
Intuïtieve bediening
Een van de belangrijkste voordelen van een elektronische groepset is de programmeerbaarheid. Met de nieuwe XTR Di2 kan de optimale schakellogica worden geïmplementeerd voor elke individuele rijstijl en behoefte. De XTR Di2 is gebaseerd op hetzelfde E-Tube-platform als Shimano's huidige Di2- groepsets voor racefietsen. Dit E-Tube-kabelsysteem verbindt alle Di2-componenten via een plug-and-play-verbinding, waarbij zowel stroom als informatie naar de afzonderlijke componenten wordt overgebracht en zo de programmeerbaarheid van het gehele systeem mogelijk wordt gemaakt.
Bovendien kan het systeem dankzij E-Tube ook worden aangepast door verschillende schakelfuncties specifiek toe te wijzen aan de afzonderlijke schakelknoppen. Zo kan de bediening van de voorderailleur worden verplaatst van de linker naar de rechter schakelaar en/of de achterderailleur naar de linker schakelaar.
Natuurlijk kan, net als bij de racefietsgroepset, ook de zogenaamde multishift-functie worden geprogrammeerd, die actief wordt wanneer de schakelaar ingedrukt wordt gehouden. Zowel de schakelsnelheid als het aantal versnellingen dat door Multishift wordt geschakeld - d.w.z. slechts één versnelling, twee versnellingen of de volledige 11 versnellingen - kan naar wens worden geselecteerd.
Het gebruik van een elektronisch kabelsysteem, in vergelijking met conventionele mechanische schakelkabels, betekent ook dat corrosie of functionele problemen veroorzaakt door uitgerekte kabels geen probleem meer vormen en dat het onderhoud tot een minimum wordt beperkt. De meest opvallende eigenschap van de XTR Di2 is echter ongetwijfeld de Synchro Shift-optie. Gedurende maar liefst 20.000 kilometer aan tests hebben de ingenieurs uitgebreide inzichten verkregen in de meest gebruikte en efficiënte versnellingscombinaties onder alle denkbare omstandigheden.
Op basis van deze informatie was het mogelijk om het systeem zo te programmeren dat de achterderailleur en voorderailleur met slechts één schakelaar te bedienen zijn. De voorderailleur herkent permanent de positie van de achterderailleur en voert automatisch de juiste schakelprocessen aan de voorkant uit om constant voor de meest efficiënte overbrenging en de ideale kettinglijn te zorgen.
Omdat hij zich geen zorgen meer hoeft te maken over het schakelen aan de voorzijde of de bijbehorende compenserende schakelovergangen aan de achterzijde, wordt de bestuurder ontlast en kan hij zich volledig concentreren op de route die voor hem ligt.
De informatie die Shimano tijdens uitgebreide tests heeft verzameld, heeft geleid tot twee voorgeïnstalleerde schakelschema's voor Synchro Shift , die standaard in het systeem beschikbaar zijn. Dankzij E-Tube kunnen deze Synchro Shift-modi op elk moment worden gewijzigd en kunnen gebruikers ook hun eigen aangepaste schakelschema's programmeren. Tijdens het rijden kunnen fietsers naadloos schakelen tussen deze twee Synchro Shift- modi en de handmatige modus.
Krachtige verschuivingen
De XTR Di2- derailleurs zijn verantwoordelijk voor het schakelen . Ze zorgen voor krachtig, zeer nauwkeurig en consistent schakelen. De Di2-voorderailleur schakelt bijvoorbeeld twee keer zo krachtig als de huidige M980-derailleur, wat betrouwbaar, snel en soepel schakelen garandeert, zelfs onder zware belasting. En dit alles – ongeacht het terrein of de topografie – is eenvoudig te bereiken met één druk op de knop. De achterderailleur maakt gebruik van de nieuwe Shadow+ -technologie voor Di2, waarbij de frictiedemper niet alleen via een schakelaar kan worden in- of uitgeschakeld, maar ook kan worden afgesteld met een inbusschroef.
Zowel de achterderailleur als de voorderailleur reageren onmiddellijk op de commando's van de berijder en nemen bij alle versnellingscombinaties de juiste positie in voor het betreffende tandwiel of kettingblad, bijvoorbeeld dankzij de auto-trim-functie van de voorderailleur.
schoon Optiek en een uitbreidbaar systeem
Het brein van het XTR Di2- systeem is het digitale display. Dit display toont belangrijke informatie zoals het batterijniveau, de versnellingspositie, de schakelmodus (handmatig of synchroon) en de veringsmodus. Met een selectieknop op de displaybehuizing kunt u tijdens het rijden de gewenste schakelmodus kiezen of ertussen schakelen: synchroon 1, synchroon 2 of handmatig. De display-unit dient tevens als oplaadpoort en aansluitpunt voor de E-Tube-software en beschikt over drie E-Tube-sleuven voor randapparatuur. Zo zorgt E-Tube niet alleen voor een opgeruimd frame, maar geeft het elke mountainbike ook een strakke, cleane look.
Bovendien kan dankzij E-Tube ook het Fox-veersysteem worden geïntegreerd, waardoor er nog minder kabels en draden op de fiets hoeven te worden weggewerkt. De XTR Di2 M9050 wordt gevoed door dezelfde accu's als de Di2-groepsets voor racefietsen, namelijk de externe SM-BTR1 of de interne SM-BTR2.
gewichten
- Voorderailleur: (FD-M9070 D-Type): 115 gram
- Achterderailleur (RD-M9050-GS): 289 gram
- Systeemdisplay (SC-M9050): 30 gram
- Schakelaar (SW-M9050): 64 gram
De groep zou vanaf het najaar van 2014 in de handel verkrijgbaar moeten zijn.