Test: Het Berlijnse bedrijf MOTO Bicycles heeft speciaal voor modern stadsgebruik een pedaal ontwikkeld voor elk type schoen. Of het nu gaat om pantoffels, schoenen van fijn leer of hoge hakken, met het MOTO Reflex-pedaal moet elke fietser ontspannen op zijn bestemming aankomen. Voor de test stortten we ons met of op het innovatieve pedaal in de drukte van de grote stad.
Productdetails in één oogopslag
- Materiaal pedaallichaam / as: glasvezelversterkte kunststof / staal
- Gewicht (paar): 352 gram
- Loopvlak: ca. 95 x 80 mm
- Montage van de pedalen: inbussleutel
- Prijs: € 55,00
Constructie en ontwerp van het pedaal
Het MOTO Reflex Pedal heeft een plat pedaallichaam met een hoogte van 16 millimeter. Het gesloten oppervlak van 95 x 80 millimeter heeft geen uitsparingen en geen gebogen vorm - met andere woorden: het pedaal is zo plat als een bot! In tegenstelling tot conventionele platte pedalen doet het MOTO Reflex-pedaal het consequent zonder pinnen, de aangebrachte griptape is bedoeld om een veilige stand te garanderen. Een ander bijzonder kenmerk betreft de lagering van het pedaal: het pedaallichaam van glasvezelversterkte kunststof dient tevens als lagering. Een O-ring beschermt de binnenkant van het pedaal tegen vuil en water. Met een simpele ingreep in de binnenwerking van het pedaal kan de afstand tussen het pedaallichaam en de pedaalcrank met 5 millimeter worden gevarieerd. Goed idee!
Voor de test / visuele indruk
De verwerking van het pedaal is goed, de kunststof behuizing heeft geen vuile bramen of randen. Het gewicht van 352 gram dat we hebben bepaald, is echter hoger dan de informatie van de fabrikant. Naast de twee pedalen bevat de levering ook de reflecterende strips in de gewenste kleur, een uitgebreide beschrijving in het Engels en een 3 mm inbussleutel voor het onderhouden van het pedaal. Voor een optimale werking en een lange levensduur heeft het MOTO Reflexpedaal regelmatig onderhoud nodig. MOTO Bicycles raadt het smeervet Berulub FR 16 aan, dat bijzonder geschikt is voor het onderhoud van kunststof/metaal materiaalcombinaties. Dankzij de eenvoudige constructie van het pedaal is het onderhoud zeer ongecompliceerd en is grote technische kennis niet nodig.
veldtest
Het MOTO Reflex pedaal, dat aanvankelijk wat traag ronddraait, moet eerst worden ingebroken, maar daarna draait het pedaallichaam heel soepel rond de stalen as. Het pedaal heeft minimale speling, de licht ratelende loopgeluiden zijn alleen hoorbaar bij snel ronddraaien zonder belasting. De grip op het MOTO Reflex-pedaal is vanaf het begin fantastisch, ongeacht de gebruikte schoenen en de weersomstandigheden. Als je haast hebt op weg door de stadsjungle: bunny hoppen of een trap opwarmen zijn ook geen probleem, de stabiliteit is top! Het vlakke oppervlak van het pedaal biedt de fietser ook een zeer aangenaam rij- en stapgevoel, zelfs in schoenen met dunne en zachte zolen. Door het zonder spelden te doen, worden de schoenzolen op de lange termijn beschermd, zodat de ruiter niet bang hoeft te zijn dat de schoenen er na de rit uit zullen zien alsof een fret de zolen heeft opgegeten. Het nadeel van het pedaal is dat het vlakke oppervlak geen veilige grip biedt in de modder. Omdat het pedaal is ontworpen voor gebruik op asfalt, spelen de kwesties van zelfreiniging en stabiliteit in modder slechts een ondergeschikte rol.
Na de toets
Ook na de test draait het pedaallichaam van glasvezelversterkte kunststof soepel rond de stalen as. De minimale speling van het pedaal is niet toegenomen en het loopgeluid is ook niet luider geworden. Een blik op de pedalen vertoont na de test geen tekenen van slijtage. De griptape die werd aangebracht, had echter veel te lijden, niet in de laatste plaats door het rijden op trekkingschoenen met grote profielen.
In een oogopslag
- Zeer goede grip
- Innovatieve constructie, cool design
- Beschermt schoenen en - als je van het pedaal glijdt - je schenen en broek
- Extreem plat
- Eenvoudige constructie, eenvoudig onderhoud
- Site van de fabrikant
Laat een bericht achter