Test: Koolstof is het materiaal van de toekomst. Als je dit relateert aan de fietsindustrie, lijkt dit niet helemaal gepast, omdat koolstof alomtegenwoordig is. De Britse componentenfabrikant Renthal lanceerde afgelopen zomer zijn paradepaardje, de Renthal Fatbar, in een carbonversie en is sindsdien een van de meest populaire carbonsturen op de markt. We hebben de Britse edele vezels getest.
Het stuur is dertien in een dozijn. Het aanbod is enorm groot en het is vaak geen gemakkelijke opgave om een goed stuur van een minder goed te onderscheiden. Was het een paar jaar geleden nog de trend naar een smal stuur met veel stijging, tegenwoordig moet het ideale stuur zo breed mogelijk zijn. Als het op stijgen aankomt, zie je steeds minder hoogte, zo niet platte staven.
Carbon lijkt de stuurmarkt te blijven bepalen. Renthal lanceerde afgelopen zomer de Fatbar Carbon, de carbonversie van het tot nu toe zeer populaire Fatbar-stuur.
Renthal heeft visueel altijd kunnen overtuigen, maar qua prijs moet je af en toe op je tong bijten. Dus ze waren altijd een beetje controversieel.
Toegegeven, 139,90 euro betalen voor een stuur is veel, maar zoals we ontdekten, krijg je er veel voor.
De Renthal Fatbar Carbon is verkrijgbaar in vier uitvoeringen. Alleen de stijging van het stuur verschilt, dus er zijn modellen met een stijging van 10, 20, 30 en 40 millimeter beschikbaar.
De kerngegevens van de Fatbar Carbon
Toepassingsgebied: trail, all-mountain, enduro, free ride, downhill
Materiaal: koolstof
Breite: 780 mm
Hoogte: 10, 20, 30 en 40 mm
Upsweep: 5 graden
Terugvegen: 7 graden
Klemdiameter: 31.8 mm
Gewicht: 225g
Over het algemeen is de Renthal vrij onopvallend. De hoeken zijn in geen enkel opzicht extreem en het oogt ook vrij eenvoudig, een feit dat ons zeer aanspreekt. Het stuur glanst in een eenvoudig carbon-typisch grijs en heeft bronzen accenten. Het oppervlak is in het midden geruwd om de klemming tussen stuur en stuurpen te verbeteren en aan de uiteinden zijn markeringen aangebracht voor het eventueel inkorten van het stuur.
We bestelden ons testmodel met een stijging van 20 millimeter en verkortten het met 20 millimeter. De zaag is hier belangrijk: om de koolstofvezels niet te beschadigen en mogelijk zelfs uit te scheuren, is een speciaal zaagblad vereist.
Toepasselijk genoeg hadden we dat tegelijkertijd Canyon streven CF in de test, die was uitgerust met hetzelfde stuur, maar niet ingekort. We konden goede vergelijkingen maken op het gebied van stijfheid en feedback.
Wanneer is een stuur een goed stuur? Dat is de grote vraag. De Fatbar Carbon maakt indruk met zijn evenwichtsoefening tussen stijfheid en flexibiliteit. Renthal wilde bewust niet de stijfheid van de aluminium voorganger voortzetten en wilde zo dicht mogelijk bij de rijervaring van de voorganger komen. Er is dus gekozen voor een zeer solide midden van het stuur en om de grote klemdiameter uitzonderlijk groot uit te breiden. Dit zorgt voor een stevige en betrouwbare basis. Met de UD-constructie (uni directionele constructie) kun je toch een flexibel carbonweefsel creëren dat aan de zwaarste eisen voldoet.
Het stuur is onopvallend op het pad - goed of slecht? Wat ons betreft een goede tekening, want we krijgen precies de informatie die we willen. Het stijve midden zorgt voor een veilige rijervaring, maar de bestaande lage flex gaat armpomp tegen, zelfs bij extreme remgolven.
Qua functionaliteit maakt het ongetwijfeld indruk, maar de vraag wie zoveel geld uitgeeft aan een stuur blijft onbeantwoord. De Fatbar Carbon is sexy, dat is zeker. Visueel is hij een knaller en ook qua gewicht speelt hij in de eredivisie. Ten opzichte van de aluminium uitvoering bespaar je maar liefst 100 gram.
Er waren slechts kleine verschillen bij het vergelijken van de twee breedtes. Zoals verwacht was de kortere versie met een breedte van 760 millimeter iets stijver, waardoor je wat meer feedback kreeg en je de fiets directer en met meer controle kon sturen. Tegelijkertijd kwam de armpomp echter veel eerder op de markt.
Uiteindelijk speelt de Renthal Fatbar Carbon in de hoogste klasse. Het zet maatstaven, zowel wat betreft zijn functie als zijn gewicht. Het geheel is niet goedkoop, maar met de Renthal heb je een blikvanger op je fiets die zijn prijs zeker waard is. Hij is gemaakt voor de zwaarste gangen en is ook bestand tegen enduro-gebruik op downhill-trails.
Ga voor meer informatie over Renthal naar www.cycling.renthal.com
Laat een bericht achter