Markt: In de zomer komt de nieuwe generatie van de populaire SLX-groep op de markt met de Shimano SLX M7000. Naast een nieuw ontwerp biedt deze nu elf versnellingen en cassettes met maximaal 42 tandwielen, vooral zoals de XT en XTR. Dit betekent dat de 11-voudige trend eindelijk ook zijn weg vindt naar de lagekostensector.
Elke (twee) jaar weer! Zoals nu al het geval is bij Shimano, krijgen de aandrijfgroepen regelmatig een make-over en krijgen daarbij een aantal kenmerken van de hogere kwaliteitsgroepen. Dit jaar is het de beurt aan de prijs/prestatie-hit van de Japanners, namelijk de extreem populaire SLX-groep - de nieuwe SLX M7000 komt nu net als de topgroepen XT en XTR met elf versnellingen en ook in een nieuw, discreter ontwerp, nieuwe rem sensoren en hubs van hogere kwaliteit.
Veel aandrijfopties voor verschillende eisen en typen chauffeurs
De nieuwe Shimano SLX M7000 biedt kopers drie verschillende aandrijfopties die aan de behoeften van 99% van de mountainbikers zouden moeten voldoen.
1×11 aandrijving
Kettingblad: 30, 32, 34
Cassette: 11-40 / 11-42
Type rijder: waardeert de eenvoud van de 1x aandrijflijn, kan het bereik van de 11-42 cassette aan en hoeft niet per se altijd bergafwaarts te trappen.
2×11 aandrijving
Kettingbladen: 34/24, 36/26, 38/28
Cassette: 11-40
Chauffeurtype: zoekt de gulden middenweg tussen weinig shifts, kleine shiftsprongen en een breed bereik. Met drie crankvarianten zijn de juiste overbrengingsverhoudingen voor verschillende wielmaten geen probleem.
3×10 aandrijving
Kettingbladen: 40/30/22
Cassette: 11-32 / 11-34 / 11-36
Type rijder: Wil een zo groot mogelijk bereik en schuwt de extra kettingbladwisseling aan de voorkant niet. Is ook geschikt voor rijders die niet willen overschakelen naar dubbele of enkele aandrijflijnen.
Natuurlijk worden de 1-speed aandrijvingen ook geleverd met nieuwe SLX-kettingbladen (FC-M7000-11), die dankzij Dynamic Chain Engagement de ketting betrouwbaar op het blad houden en voorkomen dat de ketting vastloopt of dat de ketting eraf valt, zelfs zonder een kettinggeleider en hebben hun werk al met succes gedaan met XTR en voeren XT uit. Details van de nieuwe SLX-cassettes zijn nog niet bekend, maar Shimano heeft al een gewicht gegeven voor de 11-40-versie: het goede stuk zou 467 g moeten wegen, wat ongeveer 50 g meer is dan de overeenkomstig grote cassette uit de XT-serie. De 11-42 SLX-cassette zal daarom waarschijnlijk in het bereik van 500 g vallen - zeker niet lichtgewicht, maar waarschijnlijk nog steeds iets lichter dan de onlangs geïntroduceerde SRAM NX-cassette, die op zijn beurt tussen XT en SLX zou moeten worden geprijsd.
Updates voor naven en remmen ook
Niet alleen de versnellingscomponenten van de SLX-serie krijgen een update, ook de naven en remmen profiteren van de nieuwe modelversie. De naven zijn volledig opnieuw ontworpen en zouden dankzij nieuwe afdichtingen en lagers een aanzienlijk verbeterde duurzaamheid hebben, zelfs in slechte omstandigheden. Daarnaast heeft de palvrijloop nu 36 vergrendelingspunten en zullen in de toekomst alle naven ook in de nieuwe Boost-standaard verkrijgbaar zijn.
De remmen krijgen nu ook het nieuwe encoderontwerp dat vorig jaar op de XT-tegenhangers werd geïntroduceerd. Het reservoir is kleiner geworden en de zendereenheid als geheel lijkt minder omvangrijk en, dankzij de nieuwe antracietkleurige lakafwerking, optisch aanzienlijk minder dominant dan het vorige model.
De Shimano SLX M7000 zal tussen juni en juli van dit jaar in de verkoop gaan. Over de verkoopprijzen heeft Shimano nog geen informatie verstrekt.
Laat een bericht achter