Het is meer dan 10 jaar geleden dat de Shimano Di2, een elektronische schakelgroep van de bekende fabrikant van componenten, voor het eerst verscheen in het profpeloton. Met veel kleine veranderingen, nieuwe functies, baanbrekende innovaties en opwindende details staat Di2 nog steeds voor eersteklas en hoogwaardige schakelprestaties.
Al in 2010 verscheen de elektronische schakelgroep Shimano Di2 voor het eerst in het profpeloton. Op dat moment was dat het Baskische team Euskatel, dat een jaar voor de introductie van de nieuwe cutting-edge technologie al op pad was met een Di2 groepset.
Waar staat Di2 eigenlijk voor?
Digital Integrated Intelligence - of kortweg Di2 - is een van de meest invloedrijke mijlpalen in de wielersport en heeft nu overwinningen behaald in elke professionele race ter wereld. In de afgelopen 10 jaar is alleen al de Tour de France 7 keer gewonnen met een Shimano Di2 groepset.
Na urenlang onderzoek en talloze prototypes kon de nieuwe, elektronische Dura-Ace 10 Di7970 meer dan 2 jaar geleden het oude mechanische schakelsysteem met trekkabels vervangen door een bedraad elektronisch systeem dat wordt aangedreven door een externe batterij. Ook al stuitte de technologie destijds op veel tegenstand, het is nu de absolute gouden standaard.
De volgende sprong in innovatie kwam ongeveer 2 jaar later toen de Shimano Di2-groep werd uitgerust met 11 versnellingen. In de loop van deze verdere ontwikkeling werden echter ook een hele reeks andere baanbrekende verbeteringen doorgevoerd. Deze omvatten de vierarmige cranks, de dubbelgebroken velgremmen en een kleinere, lichtere voorderailleur. Daarnaast hebben de ingenieurs van Shimano de ergonomie van het systeem geoptimaliseerd en de knoppen op de schakelverstellers verbeterd, zodat schakelen in elke rijpositie gemakkelijker wordt.
Tegelijkertijd werd de integratie van de batterij geïntroduceerd voor een strakke look, omdat er de mogelijkheid was om de aansluitdoos in het frame of stuur te verbergen voor een elegantere lijn. Op softwaregebied maakt de E-TUBE Project-software nu individuele aanpassing van de versnellingspook mogelijk via een multi-shift-functie, waarmee de bestuurder de schakelaars kan programmeren, wat we tegenwoordig kennen via app-besturing.
Een ander hoogtepunt was toen Di2013-technologie in 2 ook beschikbaar was voor het goedkopere Ultegra-platform. Vanwege de grote vraag en acceptatie wilden ze deze hoogwaardige en innovatieve technologie niet alleen beschikbaar maken voor professionele wielrenners, maar ook voor ambitieuze hobbysporters.
Op dat moment werd de Shimano Ultegra Di2 direct gelanceerd als een 11-speed groep en gebruikte dezelfde elektronische technologie als de Dura-Ace Di2. Maar er was één bijzonderheid, want de achterderailleur werd in twee versies aangeboden, waarbij de GS-versie met een lange kooi een groter tandwiel met 32 tanden kon bedienen.
De mountainbike als inspiratie voor nieuwe Shimano Di2 eigenschappen?
Met de introductie van de Shimano Dura-Ace R9150 werd ook de eerste hydraulische schijfrem naadloos geïntegreerd in de Di2-familie. De invloed van mountainbiketechnologie bleef echter niet beperkt tot schijfremmen. Nieuwe, platte Shadow RD achterderailleurs, geschikt voor tandwielen tot 30 tanden, maakten de Shimano Di2 nog veelzijdiger. Dit tot grote vreugde van een breed scala aan rijdertypes die op zoek zijn naar meer variatie op het gebied van terrein en uitdaging.
Bovendien werd Shimano's eerste dubbelzijdige vermogensmeter-crank als optie aangeboden. Dit omvatte een crankstel met een geheel nieuwe look; de veel grotere, asymmetrische crankarmen zouden het schakelen moeten verbeteren en het gewicht moeten verminderen. Natuurlijk werd de vermogensmeter na de introductie al snel een belangrijk hulpmiddel op alle niveaus in training en racen.
Een jaar later brachten ze ook de hydraulische schijfremmen voor Ultegra. Bovendien werden de veranderende en steeds avontuurlijker wordende eisen van sportieve rijders beantwoord door de introductie van een 34T-cassette.
Shimano Di2 gaat offroad
Nu de Shimano Di2 zich op de weg had gevestigd, stelde de nieuwe GRX-groep dezelfde technologische voordelen ook beschikbaar voor gravelrijders. Er is een nieuwe groepset speciaal voor Gravel-fietsen gelanceerd in verschillende opties, mechanisch of elektronisch, met 10- en 11-speed achterderailleurs en zowel 1- als 2-speed cranks. Met zo'n schat aan mogelijkheden was de GRX-serie goed uitgerust voor elke toepassing en elk type grindsector en tegelijkertijd toekomstgericht.
De GRX800-serie vormt de top van het assortiment en levert Di2-technologie in zowel 2x- als 1x-configuraties via volledig opnieuw ontworpen rem-/schakelverstellers. De GRX Di2 voelt zich thuis op grind en profiteert van de bewezen duurzaamheid en betrouwbaarheid die tien jaar Dura-Ace Di2 heeft gebracht. Het belooft dezelfde feilloze schakelfunctie op graveltochten, zelfs in de moeilijkste omstandigheden, nat en vuil.
Shimano Di2 Dura-Ace en Ultegra - 12 versnellingen en semi-draadloos
Compromisloze prestaties, 12-speed aandrijving en draadloos - Shimano laat dit allemaal zien in zijn nieuwste line-up. Met de slogan "Voor degenen die nooit compromissen sluiten", presenteert Shimano zijn nieuwe Dura-Ace groepset en wil daarmee de compromisloze prestaties van zijn nieuwste high-end racefietscircuit onderstrepen. Als een ander hoogtepunt wordt de gloednieuwe Shimano Dura-Ace geleverd met een nieuwe, goedkopere Ultegra schakelgroep in de slipstream.
De grootste innovatie zou direct in het oog moeten springen, want met een 12-speed cassette, die ook op 11-speed rotoren past, wordt het bereik nu aanzienlijk vergroot en biedt in de loop daarvan ook andere interessante verbeteringen en functies, zoals nieuwe rem shifters met herziene ergonomie. In detail gebruikt Shimano een verhoogde greepkop met een lichte binnenwaartse kromming en biedt ook een vergroot oppervlak tussen de shifter en het stuur, dit geeft je niet alleen een comfortabelere en veiligere wijsvinger- en duimgreep op de greepkoppen, maar brengt ook de drie vingers achter de remhendel volledig tussen de shifter en het stuur om extra controle met meer comfort te bieden.
Technisch gezien speelt hier ook een grote verandering in het hele Dura-Ace en Ultegra platform mee, want aangezien de nieuwe Shimano Dura-Ace (en ook Ultegra) draadloze schakelgroepen zijn, zijn er geen kabels meer die kan worden gebruikt voor de aansturing van de derailleur en de achterderailleur moet door het frame worden geleid. De shifters werken dus met een draadloze verbinding. Dit zorgt voor een snel en eenvoudig montageproces en zorgt voor een schone cockpit met een aantrekkelijk uiterlijk.
Natuurlijk hebben de nieuwe draadloze shifters ook de bijbehorende tegenhanger nodig om het uitgezonden signaal te kunnen ontvangen en verwerken. De nieuwe Shimano Dura-Ace en Ultegra achterderailleurs spelen hier een cruciale rol, want met het nieuwe platform fungeren ze niet langer alleen als versnellingswisselaars, maar spelen ze ook een centrale rol in de besturing van het hele systeem. De achterderailleur is enerzijds het punt waarop de nieuwe Dura-Ace en Ultegra worden belast, anderzijds is het ook de ontvanger voor het signaal dat van de shifters komt. Met behulp van een eigen protocol garandeert Shimano een betrouwbare werking en minimaliseert het de gevoeligheid van de draadloze verbinding aanzienlijk, terwijl de schakelsnelheid aanzienlijk is verhoogd.
Als bijkomend, essentieel onderwerp is ook het remsysteem volledig herzien. Met de nieuwe Servo Wave-technologie, geërfd van Shimano's MTB- en Gravel-remsystemen, hebben rijders een kortere afstand tot de rem aangrijpt en kunnen ze een directere verbinding creëren tussen de remblokken en remschijven, wat zorgt voor een betere modulatie van de remmen, die leidt tot meer vertrouwen in technische situaties. Bovendien hebben 10% grotere remblok- en schijfspelingen een aanzienlijk stiller systeem mogelijk gemaakt, bereikt door minder thermische vervorming van de rotor en minder tijdelijke interferentie tussen het remblok en de rotor.
Het nieuwe crankstel is nu beschikbaar op zowel Dura-Ace- als Ultegra-niveau als vermogensmeter. De nieuwe Ultegra- en Dura-Ace-collecties worden gecompleteerd door een uitgebreid wielassortiment van klimwielen tot allrounders en zeer aerodynamische modellen.
Laat een bericht achter